Toyota



Facultad de Ciencias Empresariales
Escuela Ingeniería Comercial
Dirección Estratégica






Caso Nº2
Toyota en 2009
El Origen y la Evolución del fabricante de automóviles líder en el mundo


















ANÁLISIS MACRO ENTORNO

Tecnología: En el caso de Toyota se implementa la “producción Esbelta”, que mejora la calidad y productividad reduciendo procesossin valor para agilizarlos y el “Sistema Kanban” que elimina la necesidad de una extensa administración centralizada para coordinar el flujo de partes entre las diferentes etapas de producción.
Económica: En el 2008 la industria automotriz se vio afectada por la crisis financiera global que comenzó en el mercado hipotecario estadounidense lo que redujo las ventas cerca de un 40%, Toyota redujoventas en Estados Unidos en un 42%, en China un 17% y en Japón un 40%, causando un enorme problema ya que Toyota posee una política de empleos de por vida por lo que se hace difícil la reducción de personal.
Con el aumento del valor del yen Japonés las exportaciones de Toyota se vieron afectadas negativamente ya que las ventas comenzaron a disminuir.
A principios del año 2009 cuando los preciosde la gasolina disminuyeron, las ventas de automóviles eficientes en el consumo de gasolina aumentaron, debido que es un factor relevante en el proceso de adquisición de un vehículo, de igual manera afecta positivamente a Toyota el aumento del petróleo ya que las ventas por automóviles pequeños aumentan.
Socio –cultural: Por la crisis del 2008-2009, la política de empleo de por vida se veafectada debido a que las empresas automotrices se ven obligadas a reducir personal debido a que sus costos fijos son altos, por ende si la recesión continuaba Toyota sería incapaz de cumplir con su política de empleo.
Político-legal: En 1950 el gobierno Japonés prohibió la inversión extranjera directa en la industria automotriz e impuso altos aranceles a la importación de automóviles extranjero.Con joint venture (empresa conjunta) las empresas se ven obligadas a construir automóviles con la ayuda de trabajadores y proveedores del país en el cual quiere operar, lo cual limita a Toyota a seguir su alianza con sus proveedores japoneses, teniendo que implementar capacitaciones a los proveedores estadounidenses.
En 1981, Estados Unidos creó las cuotas de importación lo cual afecta de maneranegativa a las industrias que exportan automóviles ya que estancan dichas exportaciones, pero también puede beneficiarlos ya que incentiva a establecer sus operaciones en el extranjero para evitar dichas cuotas.
Demográficas: Los cambios en las preferencias de sus clientes, los cuales privilegian el diseño futurista donde se pueda percibir la tecnología, por ende se comenzó a diseñar losautomóviles híbridos.
La edad promedio de los clientes de la industria automotriz en general es de 40 años aproximadamente, por ende deben diseñar modelos para generaciones más jóvenes, en la que alrededor de 60 millones estarán en edad de conducir en unos años.

MODELO DE LAS 5 FUERZAS DE PORTER

Amenaza Productos sustitutos: Existe una gran amenaza de productos sustitutos en el sector automotriz,puesto que existe una gran gama de medios de transporte que atienden la misma necesidad de los clientes que es transportarse, ejemplo de éstos son bicicleta, transporte público, motocicletas, entre otros. En el caso de Toyota, sus productos sustitutos son los automóviles de otras marcas como por ejemplo Nissan, Ford, etc.
Poder negociación Compradores: El poder de los compradores es alto debidoa que es muy difícil predecir cuál será la demanda de automóviles en cada periodo, puede que un año las ventas sean crecientes y al siguiente decrecientes por cambios en las preferencias y en el estilo de vida de las personas, la empresa Toyota debe adaptarse y constantemente realizar estudios para determinar qué es lo que en el presente los consumidores necesitan y desean.
Poder negociación...