Toyota
Páginas: 7 (1722 palabras)
Publicado: 24 de octubre de 2013
RESUMEN DE CASO: Toyota Motor Manufacturing
Contenido
RESUMEN DE CASO: Toyota Motor Manufacturing ......................................................................... 1
INTRODUCCION.......................................................................................................................... 2
ANTECEDENTES.......................................................................................................................... 2
EL SISTEMA DE PRODUCCIÓN TOYOTA ....................................................................................... 2
EL ARRANQUE DE GEORGETOWN ............................................................................................... 3
OPERACIONES............................................................................................................................ 3
1.
ENSAMBLES .................................................................................................................... 4
2.
CONTROL DE PRODUCCIÓN............................................................................................. 4
3.
CONTROL DE CALIDAD.................................................................................................... 4
4.
COMPRAS ....................................................................................................................... 4
EL ASIENTO ................................................................................................................................ 5
1.
FABRICACIÓN E INSTALACIÓN......................................................................................... 5
2.
EL PROVEEDOR ............................................................................................................... 5
3.
SEÑALES DE PROBLEMAS ................................................................................................ 5
4.
1ERO DE MAYO DE 1992................................................................................................. 6
INTRODUCCION
Doug Friesen: Director del departamento de ensamble de la planta de Toyota en Georgetown.
Mike Daprile: Director general de la planta de ensamblaje.
Rodger Lewis: Asistente del director general de Control de Calidad.
Kevin Smith: Director de Compras.
Agitación en la planta de Georgetown por:
-
Abastecimiento para ventas inesperadasde nuevo sedán camry.
Producción de versiones de camionetas familiares para mercado europeo y
norteamericano.
Tasa de utilización de la línea por debajo de la meta proyectada, traducido en trabajo en
tiempo extra para reponer la producción perdida.
Número cada vez mayor de autos con problemas en los asientos parados afuera de la
línea.
ANTECEDENTES
Toyota Motor Manufacturing iniciaoperaciones en 1988 en Georgetown.
Capacidad de producción anual: 200 mil Toyota Sedán Camry, para reemplazar al volumen de
importaciones Japonesas del mismo modelo.
Nuevo Camry: Margen antes de impuestos 17%. Precio promedio 18500 dólares.
1992: Comienza producción de camionetas familiares en TMM.
EL SISTEMA DE PRODUCCIÓN TOYOTA
Nace como respuesta de Toyota a la situación dedéficit de productividad en Japón después de
la segunda guerra mundial.
Se basa en la eliminación de desperdicio o sobreproducción.
o Ataba el capital de trabajo con el inventario
o Gasto en almacenamiento
o Gasto en equipos montacargas
o Gasto en personal e información.
SPT propone dos principios guías para identificar qué es desperdicio:
o JIT: producir lo necesario, en la cantidadnecesaria, cuando sea necesario. Todo lo
demás es desperdicio.
o Jidoka: cualquier problema en el proceso de producción se hiciera evidente por sí
mismo, y detener el proceso cuando esto ocurriera. Se construye a calidad durante el
proceso de producción. Cualquier desviación que no agrega valor es desperdicio.
SPT define ͞necesidades͟ y ͞valor͟ desde el punto de vista de la siguiente estación en...
Contenido
RESUMEN DE CASO: Toyota Motor Manufacturing ......................................................................... 1
INTRODUCCION.......................................................................................................................... 2
ANTECEDENTES.......................................................................................................................... 2
EL SISTEMA DE PRODUCCIÓN TOYOTA ....................................................................................... 2
EL ARRANQUE DE GEORGETOWN ............................................................................................... 3
OPERACIONES............................................................................................................................ 3
1.
ENSAMBLES .................................................................................................................... 4
2.
CONTROL DE PRODUCCIÓN............................................................................................. 4
3.
CONTROL DE CALIDAD.................................................................................................... 4
4.
COMPRAS ....................................................................................................................... 4
EL ASIENTO ................................................................................................................................ 5
1.
FABRICACIÓN E INSTALACIÓN......................................................................................... 5
2.
EL PROVEEDOR ............................................................................................................... 5
3.
SEÑALES DE PROBLEMAS ................................................................................................ 5
4.
1ERO DE MAYO DE 1992................................................................................................. 6
INTRODUCCION
Doug Friesen: Director del departamento de ensamble de la planta de Toyota en Georgetown.
Mike Daprile: Director general de la planta de ensamblaje.
Rodger Lewis: Asistente del director general de Control de Calidad.
Kevin Smith: Director de Compras.
Agitación en la planta de Georgetown por:
-
Abastecimiento para ventas inesperadasde nuevo sedán camry.
Producción de versiones de camionetas familiares para mercado europeo y
norteamericano.
Tasa de utilización de la línea por debajo de la meta proyectada, traducido en trabajo en
tiempo extra para reponer la producción perdida.
Número cada vez mayor de autos con problemas en los asientos parados afuera de la
línea.
ANTECEDENTES
Toyota Motor Manufacturing iniciaoperaciones en 1988 en Georgetown.
Capacidad de producción anual: 200 mil Toyota Sedán Camry, para reemplazar al volumen de
importaciones Japonesas del mismo modelo.
Nuevo Camry: Margen antes de impuestos 17%. Precio promedio 18500 dólares.
1992: Comienza producción de camionetas familiares en TMM.
EL SISTEMA DE PRODUCCIÓN TOYOTA
Nace como respuesta de Toyota a la situación dedéficit de productividad en Japón después de
la segunda guerra mundial.
Se basa en la eliminación de desperdicio o sobreproducción.
o Ataba el capital de trabajo con el inventario
o Gasto en almacenamiento
o Gasto en equipos montacargas
o Gasto en personal e información.
SPT propone dos principios guías para identificar qué es desperdicio:
o JIT: producir lo necesario, en la cantidadnecesaria, cuando sea necesario. Todo lo
demás es desperdicio.
o Jidoka: cualquier problema en el proceso de producción se hiciera evidente por sí
mismo, y detener el proceso cuando esto ocurriera. Se construye a calidad durante el
proceso de producción. Cualquier desviación que no agrega valor es desperdicio.
SPT define ͞necesidades͟ y ͞valor͟ desde el punto de vista de la siguiente estación en...
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