toyotismo

POLÍTICA Y CULTURA
Política y Cultura
Departamento de Política y Cultura
Universidad Autónoma Metropolitana, Unidad Xochimilco
polcul@cueyatl.uam.mx
ISSN: 0188-7742
México

2002
Huberto Juárez Núñez
LOS SISTEMAS JUST-IN-TIME/KANBAN, UN PARADIGMA PRODUCTIVO
Política y Cultura, otoño, número 018
Universidad Autónoma Metropolitana - Xochimilco
Distrito Federal, México
pp. 40-60

Los sistemasjust-in-time/Kanban,
un paradigma productivo
Huberto Juárez Núñez

Los sistemas just-in-time/Kanban surgen en el contexto de la reconstrucción de la economía
japonesa hacia mediados del siglo XX. Fueron las empresas automotrices (especialmente Toyota)
las que lograron hacer un análisis crítico de las debilidades y fortalezas del sistema fordista, y en
ese camino encontraron rutas alternativas quemostraron su importancia cuando en el proceso de
su internacionalización dieron respuesta a problemas sistémicos del capitalismo. Su impacto en las
estructuras productivas ha sido enorme. Por una parte, han impulsado nuevas formas de integración industrial (lean production, modular production) y, por la otra, han cambiado radicalmente la cultura empresarial y laboral frente a conceptos comoproductividad y calidad. En este trabajo
se hace un reconocimiento del desarrollo de los sistemas, sus procesos de internacionalización y los
impactos recientes en las transformaciones de la industria del automóvil.

Introducción

* Facultad de Economía, Benemérita Universidad Autónoma de Puebla, Puebla, México
hujuarez@siu.buap.mx

Los sistemas just-in-time/Kanban (JIT/K)
están asociados con el desarrollo delos
nuevos modelos de organización industrial que se experimentaron en el contexto de la reconstrucción de la economía
japonesa en los años que median el pasado siglo. Los aspectos más desarrollados
de las innovaciones japonesas en este campo suponen una revisión exhaustiva y el

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perfeccionamiento de los modelos organizacionales occidentales en general y estadounidensesen particular.
Su influencia en la economía capitalista puede evaluarse en varias direcciones:
reorganización de los recursos a partir de nuevas integraciones en torno a la idea de
flexibilidad, nuevas concepciones de calidad, reducción de la vida de los productos y
cambios profundos en las relaciones laborales. Pero en un contexto amplio puede decirse que la importancia de la generalización deestas experiencias al resto del mundo
capitalista, que incluye su presencia en nuestro país desde los años ochenta, reside en lo
esencial en dos aspectos: por un lado, mostraban alternativas para cubrir poros en los
circuitos del capital productivo, en especial cuando los mercados contraídos generan
sobreproducción; y por otra parte, indicaban que la reorganización tecnológica, laboral
yadministrativa es altamente provechosa si se da en un contexto en que las prerrogativas del capital no enfrentan obstáculos relacionados con marcos regulatorios rígidos,
provenientes de esquemas que podrían calificarse como proteccionistas.
En términos de ubicación temporal, los JIT/K tienen más de medio siglo, si
consideramos las primeras aplicaciones exitosas en Toyota y Nissan, y su internacionalización,alrededor de 25 años, si consideramos el efecto de shock creado en la
fase depresiva de la producción automotriz occidental en los años 1979-1982.
En el contexto de su influencia podemos afirmar que, especialmente en el último cuarto de siglo y en una escala internacional, ha modificado profundamente la
cultura productiva y catalizado procesos de innovación con miras al perfeccionamiento y laprofundización de las propuestas originales. Aunque en los años noventa
nuevos sistemas —como el de producción modular— han cambiado el perfil e importancia de uno de los componentes básicos del sistema original —la empresa de
autopartes—, pensamos que en términos generales el sistema rige en sus principios
fundamentales.
Este enfoque sobre el JIT/K pretende contrastar con las apologías que han...