TP Compresores











UNL
Escuela Industrial Superior
Anexa a la Facultad de Ingeniería Química





Montaje y Mantenimiento Industrial
Velzi, Carlos




Índice:
Página
Compresores 3
Tipo de compresores3

Compresor a tornillo 4

Compresor de lóbulos o Roots 7

Compresor rotativo tipo paleta8

Compresor de movimiento alternativo tipo pistón 10

Compresor centrífugo 11

Compresor de flujo axial12

Mantenimiento en compresores 13

Bibliografía 15




COMPRESORES
El trabajo de los compresores es elevar la presión de un gas ovapor reduciendo el volumen especifico del mismo. En general la estructura de estos consiste básicamente en: cuerpo, motor, arboles, tapas y enfriador. Hay una gran variedad de compresores, aquí vamos a destacar los compresores a tornillo y los lobulares.

Tipos de compresores:











Compresor a tornillo:
Es un compresor rotativo de desplazamiento positivo. Antes deadentrarnos en las distintas clases que podemos encontrar, explicaremos el principio de funcionamiento general.
No es de menos mencionar que son un 30% más eficientes que los compresores de pistón, y que gracias a su bajo nivel de vibraciones y reducido número de piezas tiene una vida útil mucho más prolongada.

Principio de funcionamiento:

A través de un filtro de aire que está situado en lacabeza de aspiración se aspira el aire, dentro del bloque del tornillo los rotores giran, por la rotación de estos se reduce el sensiblemente el volumen comprimido entre los dos rotores, logrando así crear una presión.
Mientras se produce la fase de compresión, se inyecta el aceite que cumple la función de asegurar la lubricación de tornillo, garantizar un buen cierre entre los lóbulos y larefrigeración de la instalación en sí; obteniendo así la mezcla del aire-aceite, esta será separada en el depósito de la misma anteriormente por una fuerza mecánica; luego se separará finalmente esta mezcla a través de un cartucho desaceitador que también elimina cualquier residuo de vapor de aceite.
Este aire separador se refrigerara por medio del radiador y luego será enviado hacia el depósitoexterior, el aceite será devuelto en ciclo al grupo tornillo que previamente será purificado por el cartucho de filtro de aceite, pero para poder enviarlo a una temperatura constante se utiliza un válvula termostática en la salida del desaceitador que estará dentro de un grupo de filtrado y separación de aceite.
Luego del cartucho desaceitador se encuentra la válvula de retención que bloquea el pasajedel aire de la red, también es utilizada como válvula de mínima para poder garantizar la presión de 1bar en el circuito, es muy necesaria para la refrigeración y lubricación durante el ciclo. Por cuya válvula pasa el aire separado por el cartucho.
De la válvula mínima de presión sale el aire que pasara a través del radiador que se enfriará, y sale a una temperatura un poco superior a la de...