tp final

Caso práctico: Die Farbe SRL


Profesor: Russo, Ruben
Jefe de Trabajos Prácticos: Gariglio, Javier


Alumnos: Pallotti Miranda, Juan Pablo.
Puig, María Dolores
Sanchez, Emiliano Roberto.Vergini, Silvana

Primera entrega: 10-11-2014


















Luego de explayar los datos en una planilla, se procedió a calcular los costos en los que se incurre para exportar a Brasil tanto enel modo carretero como marítimo y luego los comparamos llegando al siguiente resultado.
Cabe mencionar que para realizar los cálculos se tuvo en cuenta que en el camión entran 22 pallets y en elbarco, en cambio, caben 20. Por lo cual, tanto los costos como las ganancias, varían de acuerdo a esta condición


BRASIL
Flete carretero
Gastos de aduana de expo
 
 
 
 
Despacho de Aduana
39,00u$s/camion
 
Certificado de origen
19,00
u$s/camion
Flete carretero
 
4200,00
u$s/camion
Gastos de aduana de importación
0,27 u$s/camion
285,12
 
 
 
 
 
Costo carga camion
 
21623,80
u$s/camion
TOTAL26166,92
u$s/camion

Como podemos observar en los cuadros anteriores, se deduce que es conveniente exportar por modo marítimo ya que representa un costo menor con respecto al carretero del 12% (u$s3136)

CHILE
Flete carretero
Gastos de aduana de expo
 
 
 
 
Despacho de Aduana
39,00
u$s/camion
 
Certificado de origen
19,00
u$s/camion
Flete carretero
 
2700,00
u$s/camion
Gastos de aduana deimportación
0,27 u$s/unidad
285,12
 
 
 
 
 
Costo carga camion
 
21623,80
u$s/camion
TOTAL
24666,92
u$s/camion


En el caso de Chile, el menor costo global es el ferrocarril. Sin embargo, según losresultados obtenidos por unidad vendida (balde de 20lt), se resuelve que la opción que resulta más beneficiosa es la exportación por modo carretero.

Respecto del beneficio unitario de la venta,teniendo en cuenta que el precio de venta en Brasil y en Chile son 25 y 23,5 dólares respectivamente obtuvimos los siguientes valores:

BRASIL
 
ganancia/unidad
ganancia/pallet
Flete carretero...