Tp Motores


Sistema de distribución

Funcionamiento del sistema:
El movimiento generado en el cigüeñal se transmite al árbol de levas a través de correas/cadenas conectadas a engranajes tanto en el cigüeñal como en el árbol de levas (con una diferencia de tamaño de 2a1, girando más rápido el cigüeñal). Cuando las levas del árbol de levas hacen contacto directo con los botadores, estos mueven a lasválvulas por la guía de válvula abriendo o cerrando el paso de la mezcla. Cuando el botador deja de hacer contacto con la alzada de la leva, el resorte, ubicado dentro (entre el botador y la válvula) y sostenido por el platillo, retén de válvula y traba de válvula; hace volver al botador (y la válvula) al estado inicial sobre el descanso de la lleva y, cerrando finalmente el paso de la mezcla. Cuando elárbol de levas da otra vuelta se repite el proceso.
Árbol de leva a la cabeza medición directa:
El sistema OHC (Over Head Cam): se distingue por tener el árbol de levas en la cabeza lo mismo que las válvulas. Con el árbol de levas en la cabeza, las levas actúan directamente sobre los vástagos de las válvulas, por medio de empujadores, buzos hidráulicas o los tradicionales balancines, aunque estáúltima ya es una práctica menos usada. Para evitar el desgaste que producirá el rozamiento de las levas del árbol sobre los vástagos de las válvulas, también se utiliza un buzo en forma de baso invertido teniendo como ventaja que se desliza a lo largo de una guía perforada en la cabeza lo suficientemente grande como para alojar el conjunto del resorte de la válvula como si fuera un sombrero. Tambiénestá generalizado el uso de resorte de la válvula como si fuera un sombrero. También está generalizado el uso de punterías hidráulicas con ajuste automático y que no tiene holguras, con los que queda eliminada la operación periódica de ajuste y se rebaja notablemente el nivel de ruido en el sistema de distribución, en estos sistemas de buzos hidráulicas hay que tener la precaución de medir laaltura de la válvula con respecto al asiento del resorte para volver a dejar la válvula a la misma altura evitándonos así problemas de ruido o válvulas abiertas ya que se ha reducido el margen que el buzo tiene para calibrarse y así poder ajustarse a algún cambio de estas dimensiones.
El accionamiento directo de la válvula desde la misma leva del árbol, simplifica enormemente el accionamiento de lasválvulas y es un método especialmente indicado para motores que alcanzan altos regímenes de giro y potencias elevadas. Dada la gran simplicidad de esta configuración, también se usa en motores de baja cilindrada.




Diferentes tipos:
Actualmente podemos ver el accionamiento de la distribución en motores con distribución variable.






Motor con un árbol de levas medición directa:


Puesta apunto:
PMS = punto muerto superior = “0” grados del cigüeñal tope en la carrera ascendente
PMI =punto muerto inferior = “180” grados del cigüeñal tope en la carrera descendente
AAA =avance a la apertura de admisión (con esto nos guiaremos para ponerlo a punto)
RCA =retardo al cierre de la admisión (después del PMI)
AAE =grados en que comienza a abrirse la válvula de escape…
RCE =retardo al cierre delescape…que junto con el AAA forman el tan nombrado CRUCE o SOLAPE del árbol de levas(es la suma de AAA+RCE)
ENTRECENTRO = que quiere decir que las líneas centrales de los lóbulos estan separados entre esos grados del cigüeñal…
PERMANENCIA =tiempo en que la válvula permanece abierta expresada en grados del cigüeñal…



Luego de fijar estos conceptos esenciales, les doy una cartilla de una levapara usarla de ejemplo práctico a nuestros fines…
La cartilla habla de luces (tolerancias) que son para absorber ciertos vicios de  fabricación de las levas y en algunos casos para descotar las rampas donde se deslizan los botadores, además de las luces de válvulas correspondientes…
En nuestro ejemplo esta leva tiene un ENTRECENTRO de 106 grados…
La PERMANENCIA es de 280 grados que corresponde...