TP2 Levy

Trabajo Práctico N° 2

Costos y Tarifas de Transporte
Por Ing. Eduardo Levy Yeyati

Indice
I. Introducción 
II. Costos empresarios 
II.1. Conceptos básicos 
II.1.1. Costos fijos y variables 
II.1.2. Costo total, medio y marginal 
II.1.3. Ingreso y beneficio 
II.1.4. Producción óptima 
II.1.5. Costos directos e indirectos 
II.1.6. Corto plazo y largo plazo 
II.1.7. Escala ycostos 
II 2. Condiciones de explotación 
II.2.1. Análisis de corto plazo 
II.2.2. Análisis de largo plazo 
II.2.3. Tercer caso: La empresa múltiple 
II.2.4. La decisión de expansión 
II.3. Componentes del costo empresario 
II.3.1. Activos físicos 
II.3.2. Mantenimiento. 
II.3.3. Personal 
II.3.4. Energía 
II.3.5. Gastos generales 
II.3.6. Otros 
II.3.7. Estructura final III. Costos económicos 
III.1. Externalidades 
III.2. Costos del usuario 
III.3. Precios de mercado y precios económicos 
III.4 Función de costos 
IV. Tarifas 
IV.1. Teoría de la empresa: determinación del precio en el mercado 
IV.1.1. Oferta y demanda 
IV.1.2. Elasticidades 
IV.1.3. Mercados competitivos 
IV.1.4. Mercados monopólicos 
IV.1.5. Mercados concentrados deservicios homogéneos 
IV.1.6. Mercados de bienes diferenciados 
IV.1.7. Información imperfecta y mark-up sobre costos variables 
IV.1.8. Discriminación de precios entre mercados 
IV.1.9. Tarifa en función de la distancia. 
IV.2. Consideraciones económicas 
IV.2.1. Infraestructura y monopolio natural 
IV.2.2. Tarifas como instrumento de política 

I. Introducción
Este trabajo pretendeabordar el tema de los costos de transporte desde dos perspectivas alternativas que permitan flexibilizar los conceptos a desarrollarse y relacionarlos con sus usos específicos.
En efecto, al menos dos puntos de vista básicos se deben distinguir al abordar el tema1: el del planificador público y el de la empresa privada. En el primer caso, se interpretará como costo del transporte al gasto que elservicio insume a la sociedad en su conjunto, por lo que deben computarse las externalidades negativas y los costos y beneficios del usuario que no se traducen directamente en valores monetarios. Asimismo, si deseáramos afinar más nuestro análisis deberíamos contabilizar los recursos utilizados con su valor económico o costo de oportunidad.
En el segundo caso, el cálculo se simplifica ya que los datosrelevantes se limitan a las cantidades monetarias que la empresa pone en juego al prestar el servicio, siendo los precios a tomar en cuenta los de mercado.
El desarrollo del mismo seguirá el siguiente esquema. En la sección II abordaremos el enfoque empresario. En la primera parte de la misma expondremos brevemente algunos conceptos económicos básicos que nos ayudarán en el transcurso de laexposición. Esta revisión a los rudimentos de teoría de costos se sustentará con ejemplos simples relacionados con el caso de un empresario privado, que nos servirán, en la parte siguiente, para abordar en más detalle los costos empresarios y proponer una estructura de costos general de una empresa privada de transporte.
En la sección III revisaremos brevemente los conceptos desde la perspectiva delplanificador público, lo que nos permitirá realizar una comparación entre ambos casos. En la última sección del trabajo, expondremos algunos mecanismos de formación de precios del transporte.
II. Costos empresarios
II.1. Conceptos básicos
En la presente sección presentaremos los conceptos básicos de teoría de costos apoyándonos en el caso de un empresario privado.
II.1.1. Costos fijos y variables
Laprimera distinción que debemos hacer al referirnos al costo de un determinado servicio es la relacionada con la cantidad de servicio prestada.
Llamaremos costos fijos (CF) a aquéllos componentes del costo que se mantienen constantes dentro de un cierto rango de producción independientemente de la cantidad de servicio prestada2.
Supongamos el ejemplo sencillo de un servicio de transporte de...