Tpm A Motores De Combustion

Universidad Tecnológica del Estado de Zacatecas
Mantenimiento industrial
5to B
Maquinas térmicas
Docente: Ing. Salvador Sánchez y Espino
Alumno:
Ernesto Daniel Rodríguez García

Mantenimiento productivo total a motores de combustión interna

Fecha: 6 de abril de 2011

Mantenimiento productivo total a motores de combustión interna
Objetivo
Mantener en condiciones óptimas el equipoa través de un trabajo constante de los motores de combustión interna por medio del mantenimiento, reduciendo los tiempos muertos de reparación y el paro del motor, así como mantener dentro de los parámetros el nivel de capacidad de producción, y un producto con especificaciones adecuadas al huso en sus casos motores
Introducción
Un motor de combustión interna es un tipo de máquina que obtieneenergía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de una cámara de combustión. Su nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la máquina en si misma, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor.

El TPM surgió como un sistema destinado a lograr la eliminación de las seis grandes pérdidas de los equipos, la cual tiene como objetivosprimordiales la eliminación sistemática de desperdicios
Estas seis grandes pérdidas se hallan directa o indirectamente relacionadas con los equipos dando lugar a reducciones en la eficiencia del sistema productivo en tres aspectos fundamentales
• Tiempos muertos o paro del sistema productivo.
• Funcionamiento a velocidad inferior a la capacidad de los equipos.
• Productos defectuosos omalfuncionamiento de las operaciones en un equipo
Desarrollo
Existen dos causas principales causantes de las reparaciones de motores: 1) Mantenimiento y contaminación, y 2) Lubricación

Información Básica:
Para poder analizar el problema, es necesario cubrir los puntos básicos de la reparación. También revisaremos los procedimientos a seguir para determinar las reparaciones necesarias.
Este no es unprocedimiento completo para rectificaciones de motores, sino una guía de ciertos cuidados necesarios y observaciones para que el usuario no sea engañado.
Tradicionalmente los mecánicos recomiendan una reparación total del motor basado en los años de servicio, los kilómetros recorridos, la quema de aceite o la falta de fuerza. Esto puede ser bueno para sus bolsillos, pero no es una manera técnica dedeterminar la necesidad de una reparación. Ni la edad ni los kilómetros indicaran la necesidad de reparar el motor
Tiempos muertos o paro del sistema productivo
Los operadores encargados del mantenimiento de motores de combustión deben cerciorarse de que el sistema de combustible, pistones las válvulas, cigüeñal y cilindros estén funcionando adecuadamente y sin fugas ni rupturas, también debenverificar los sistemas de ventilación y mantenerlos seguros para evitar que los gases, producto de la combustión, no se acumulen en los lugares de trabajo. Solo aquellos que están capacitados pueden llevar a cabo este trabajo, deben inspeccionar los motores con frecuencia y conocer al pie de la letra el manual de operación como las instrucciones del fabricante.
Si se presenta alguna anomalía encualquiera de las especificaciones antes mencionadas recurrir al mantenimiento correspondiente que no interfiera con el sistema de producción y se pueda optimizar el recurso financiero

Funcionamiento a velocidad inferior a la capacidad de los equipos
Esta atención se complementa atreves del mantenimiento preventivo para que el proceso de trabajo del motor no se interrumpa tan frecuente ydeshabilite la carga de trabajo acatada a cada día requerido, por lo que el mantenimiento preventivo reduce no solo los tiempos y el nivel de paro del motor si no el costo por fallas graves en los equipos y el recurso humano excesivo en la reparación
Para llegar a este resultado a continuación se presenta el procedimiento adecuado a la aplicación del mantenimiento preventivo en programas mensuales,...