TR MITES MARITIMOS DE TRASPORTE
Páginas: 26 (6295 palabras)
Publicado: 5 de septiembre de 2015
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR
PARA LA EDUCACIÓN SUPERIOR
COLEGIO UNIVERSITARIO DE ADMINISTRACIÓN
Y MERCADEO
CUAM
II CORTE
CUALES SON LOS TRÁMITES MARÍTIMOS DEL TRANSPORTE
HARLY RAMOS
C.I. V-20.127.843
TRANSPORTE INTERNACIONAL
VALENCIA 30 DE JUNIO DEL 2015
INTRODUCCION
Las empresas que llevan a cabo operaciones de transporteinternacional de mercancías se denominan transitorios. Existen diversos convenios que regulan los términos y condiciones en que se realizan el transporte de las mercancías: quién se hace responsable de qué gastos, seguros de transporte etc. Los términos más usados son los llamados Incoterm. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional regula las condiciones del transporte aéreo de mercancías.En el transporte se tiene doble acepción. Se puede entender y emplear como la acción de llevar los bienes o personas, de un lugar a otro. También como el conjunto de los diversos medios para el traslado de bienes o de personas. Los medios de transporte han tenido y seguirán teniendo un papel de primer orden en la historia de la humanidad. Su constante evolución, que va desde el propio esfuerzofísico humano y el uso de animales hasta la invención de las máquinas, ha permitido el desarrollo alcanzado por el intercambio comercial.
¿Cuáles son los trámites marítimos del transporte?
En el transporte internacional se realizan operación de tránsito aduanero mediante el cual se efectúa el transporte de mercancías o personas de un país otro; es decir, el transporte que seefectúa entre varias naciones, y que son sometidos a varias actividades materiales y legales (controles aduaneros).
MARITIMOS: entran dentro de esta categoría todos los vehículos que transitan por mares, lagos o ríos.
Clasificación:
Buques: comprenden todas las embarcaciones que tengan medios fijos de propulsión y estén destinados al mar libre entre puertos nacionales o del extranjero o entre estosy aquellos. Este se clasifica según el artículo 10 de la ley de navegación en:
· De vapor: todo buque o nave mayor de 100 toneladas, impulsada por máquina de vapor, aun cuando simultáneamente emplee velas con el mismo fin.
· Motonave: Todo buque o nave mayor de cien toneladas cuya propulsión sea por medio de cualquier clase de motor que no sea de vapor, aun cuando simultáneamente emplee velascon el mismo fin.
· De vela: Todo buque que emplea la fuerza del viento como medio de propulsión, aunque ocasionalmente, para entrar o salir del puerto, efectuar maniobrar o recurrir porciones de agua de difícil travesía, utilice motores de borda.
· Lancha a vapor: Todo buque o embarcación menor de 100 toneladas, cuya propulsión sea por máquina de vapor, aun cuando al mismo tiempo emplee velas.· Lancha a motor: Todo buque o embarcación menor de 100 toneladas, que se use para su propulsión cualquier clase de motor, aun cuando simultáneamente emplee velas con el mismo fin.
EL EMBALAJE SEGÚN SU MEDIO DE TRANSPORTE
A este medio dedicaremos mayor atención por sus particulares características esta vía es la que más volumen de carga permite transportar en una sola unidad y en la que seutilizarán los elementos de manipulación más pesados.
El embalaje marítimo es el destinado al transporte por mar y por tanto concebido y realizado especialmente teniendo en cuenta que de debe reunir la doble condición los azares de una travesía y permitir la llegada a destino del contenido en buen estado.
AGENTES DE CARGA INTERNACIONAL.
“Persona jurídica inscrita ante la Dirección de Impuestosy Aduanas Nacionales, para actuar exclusivamente en el modo de transporte marítimo, y cuyo objeto social incluye, entre otras, las siguientes actividades: coordinar y organizar embarques, consolidar carga de exportación o desconsolidar carga de importación y emitir o recibir del exterior los documentos de transporte propios de su actividad”
Los agente de carga internacional son los que...
MINISTERIO DEL PODER POPULAR
PARA LA EDUCACIÓN SUPERIOR
COLEGIO UNIVERSITARIO DE ADMINISTRACIÓN
Y MERCADEO
CUAM
II CORTE
CUALES SON LOS TRÁMITES MARÍTIMOS DEL TRANSPORTE
HARLY RAMOS
C.I. V-20.127.843
TRANSPORTE INTERNACIONAL
VALENCIA 30 DE JUNIO DEL 2015
INTRODUCCION
Las empresas que llevan a cabo operaciones de transporteinternacional de mercancías se denominan transitorios. Existen diversos convenios que regulan los términos y condiciones en que se realizan el transporte de las mercancías: quién se hace responsable de qué gastos, seguros de transporte etc. Los términos más usados son los llamados Incoterm. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional regula las condiciones del transporte aéreo de mercancías.En el transporte se tiene doble acepción. Se puede entender y emplear como la acción de llevar los bienes o personas, de un lugar a otro. También como el conjunto de los diversos medios para el traslado de bienes o de personas. Los medios de transporte han tenido y seguirán teniendo un papel de primer orden en la historia de la humanidad. Su constante evolución, que va desde el propio esfuerzofísico humano y el uso de animales hasta la invención de las máquinas, ha permitido el desarrollo alcanzado por el intercambio comercial.
¿Cuáles son los trámites marítimos del transporte?
En el transporte internacional se realizan operación de tránsito aduanero mediante el cual se efectúa el transporte de mercancías o personas de un país otro; es decir, el transporte que seefectúa entre varias naciones, y que son sometidos a varias actividades materiales y legales (controles aduaneros).
MARITIMOS: entran dentro de esta categoría todos los vehículos que transitan por mares, lagos o ríos.
Clasificación:
Buques: comprenden todas las embarcaciones que tengan medios fijos de propulsión y estén destinados al mar libre entre puertos nacionales o del extranjero o entre estosy aquellos. Este se clasifica según el artículo 10 de la ley de navegación en:
· De vapor: todo buque o nave mayor de 100 toneladas, impulsada por máquina de vapor, aun cuando simultáneamente emplee velas con el mismo fin.
· Motonave: Todo buque o nave mayor de cien toneladas cuya propulsión sea por medio de cualquier clase de motor que no sea de vapor, aun cuando simultáneamente emplee velascon el mismo fin.
· De vela: Todo buque que emplea la fuerza del viento como medio de propulsión, aunque ocasionalmente, para entrar o salir del puerto, efectuar maniobrar o recurrir porciones de agua de difícil travesía, utilice motores de borda.
· Lancha a vapor: Todo buque o embarcación menor de 100 toneladas, cuya propulsión sea por máquina de vapor, aun cuando al mismo tiempo emplee velas.· Lancha a motor: Todo buque o embarcación menor de 100 toneladas, que se use para su propulsión cualquier clase de motor, aun cuando simultáneamente emplee velas con el mismo fin.
EL EMBALAJE SEGÚN SU MEDIO DE TRANSPORTE
A este medio dedicaremos mayor atención por sus particulares características esta vía es la que más volumen de carga permite transportar en una sola unidad y en la que seutilizarán los elementos de manipulación más pesados.
El embalaje marítimo es el destinado al transporte por mar y por tanto concebido y realizado especialmente teniendo en cuenta que de debe reunir la doble condición los azares de una travesía y permitir la llegada a destino del contenido en buen estado.
AGENTES DE CARGA INTERNACIONAL.
“Persona jurídica inscrita ante la Dirección de Impuestosy Aduanas Nacionales, para actuar exclusivamente en el modo de transporte marítimo, y cuyo objeto social incluye, entre otras, las siguientes actividades: coordinar y organizar embarques, consolidar carga de exportación o desconsolidar carga de importación y emitir o recibir del exterior los documentos de transporte propios de su actividad”
Los agente de carga internacional son los que...
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