Trabajadores Del Mar
Páginas: 12 (2942 palabras)
Publicado: 16 de octubre de 2012
UNIVERSIDAD SANTA LUCIA
TRABAJO DE INVESTIGACION DERECHO LABORAL
TRABAJADORES DEL MAR
ANGIE MADRIGAL SALAS
El contrato de embarco es, sin duda, un contrato de trabajo cuya singularidad nace del lugar de prestación laboral un buque navegando. Esta circunstancia significa largas permanencias del trabajador en el centro de trabajo sin posibilidadde abandonarlo fuera de la jornada laboral o descanso semanal, sometimiento a la autoridad del capitán o mando del buque (que es, además de representante de la empresa, autoridad revestida de potestades de derecho público, al menos durante la navegación), intervención del Estado en el enrolamiento y desarrollo del trabajo a bordo y regulación internacional del contrato de embarco,fundamentalmente por las normas de la organizacion internacional del trabajo sobre las «gentes del mar».
El régimen jurídico del contrato de embarco está contenido, en primer lugar, en el Estatuto de los Trabajadores, en algunas normas que regulan de forma imperativa las especialidades de este contrato especial de trabajo (regulación de la jornada de trabajo, jornadas especiales y descanso, losrequisitos a cumplir en materia de Seguridad Social, a efectos del despacho de las embarcaciones a la mar; normas sobre tripulaciones mínimas y seguridad de la vida humana en la mar, normas sobre los títulos profesionales en la marina mercante y pesca; normas sobre el empleo, desempleo y Seguridad Social de los trabajadores del mar) en los respectivos convenios colectivos del sector marítimo pesquero y enlos convenios de la Organización Internacional de Trabajo para gente de mar ratificados por España. Durante mucho tiempo, la regulación se basaba en las ordenanzas y reglamentaciones de trabajo en las empresas navieras, ordenanza de trabajo en las empresas consignatarias, reglamentación de trabajo en la industria de la pesca marítima, ordenanza de trabajo en la pesca de cerco y otras artes, pescade arrastre, pesca de arrastreros al fresco, buques bacaladeros, congeladores y trabajo portuario.
El intervencionismo del Estado y de la Administración marítima y laboral son muy acusados en el contrato de embarco y así son precisas determinadas titulaciones (desde el certificado de competencia de marinero hasta el título de capitán de la marina mercante o pesca) para embarcar, laposesión de la libreta de inscripción marítima, el reconocimiento médico previo al embarque que realiza el Instituto Social de la Marina, la inscripción en la oficina de colocación del propio Instituto y el enrolamiento en el buque como trámite previo al despacho del barco a la mar por la autoridad de marina, si se cumplen las normas sobre seguridad de la vida humana en la mar, tripulaciones mínimas ySeguridad Social de los trabajadores del mar.
En cuanto a los elementos del contrato de embarco, los sujetos son el tripulante y el armador o naviero. Los tripulantes son trabajadores enrolados con carácter fijo (tiempo indefinido), eventual o interino5653 en el buque mercante o de pesca, fundamentalmente. En el trabajo en la pesca marítima son frecuentes los contratos a la parte y losembarques por temporada de pesca, costera o campaña. Cada ordenanza, reglamentación de trabajo o convenio colectivo clasifica al personal en la titulaciones y funciones a bordo (capitanes, pilotos con mando, pilotos, jefe de máquinas, oficiales de puente y máquinas, radioelectrónicos, capitanes de pesca, patrones mayores de cabotaje, patrones de pesca de altura, patrones de cabotaje, patrones depesca de litoral, médicos, sobrecargos, contramaestres,mecánicos,engrasadores,cocineros,fogoneros,motoristas,simplesmarineros
Mención especial merece la relación especial de trabajo del capitán del buque que es, a la vez autoridad pública a bordo, representante de la empresa y trabajador, pues hoy no hay duda sobre la naturaleza laboral del contrato que existe entre el armador o...
TRABAJO DE INVESTIGACION DERECHO LABORAL
TRABAJADORES DEL MAR
ANGIE MADRIGAL SALAS
El contrato de embarco es, sin duda, un contrato de trabajo cuya singularidad nace del lugar de prestación laboral un buque navegando. Esta circunstancia significa largas permanencias del trabajador en el centro de trabajo sin posibilidadde abandonarlo fuera de la jornada laboral o descanso semanal, sometimiento a la autoridad del capitán o mando del buque (que es, además de representante de la empresa, autoridad revestida de potestades de derecho público, al menos durante la navegación), intervención del Estado en el enrolamiento y desarrollo del trabajo a bordo y regulación internacional del contrato de embarco,fundamentalmente por las normas de la organizacion internacional del trabajo sobre las «gentes del mar».
El régimen jurídico del contrato de embarco está contenido, en primer lugar, en el Estatuto de los Trabajadores, en algunas normas que regulan de forma imperativa las especialidades de este contrato especial de trabajo (regulación de la jornada de trabajo, jornadas especiales y descanso, losrequisitos a cumplir en materia de Seguridad Social, a efectos del despacho de las embarcaciones a la mar; normas sobre tripulaciones mínimas y seguridad de la vida humana en la mar, normas sobre los títulos profesionales en la marina mercante y pesca; normas sobre el empleo, desempleo y Seguridad Social de los trabajadores del mar) en los respectivos convenios colectivos del sector marítimo pesquero y enlos convenios de la Organización Internacional de Trabajo para gente de mar ratificados por España. Durante mucho tiempo, la regulación se basaba en las ordenanzas y reglamentaciones de trabajo en las empresas navieras, ordenanza de trabajo en las empresas consignatarias, reglamentación de trabajo en la industria de la pesca marítima, ordenanza de trabajo en la pesca de cerco y otras artes, pescade arrastre, pesca de arrastreros al fresco, buques bacaladeros, congeladores y trabajo portuario.
El intervencionismo del Estado y de la Administración marítima y laboral son muy acusados en el contrato de embarco y así son precisas determinadas titulaciones (desde el certificado de competencia de marinero hasta el título de capitán de la marina mercante o pesca) para embarcar, laposesión de la libreta de inscripción marítima, el reconocimiento médico previo al embarque que realiza el Instituto Social de la Marina, la inscripción en la oficina de colocación del propio Instituto y el enrolamiento en el buque como trámite previo al despacho del barco a la mar por la autoridad de marina, si se cumplen las normas sobre seguridad de la vida humana en la mar, tripulaciones mínimas ySeguridad Social de los trabajadores del mar.
En cuanto a los elementos del contrato de embarco, los sujetos son el tripulante y el armador o naviero. Los tripulantes son trabajadores enrolados con carácter fijo (tiempo indefinido), eventual o interino5653 en el buque mercante o de pesca, fundamentalmente. En el trabajo en la pesca marítima son frecuentes los contratos a la parte y losembarques por temporada de pesca, costera o campaña. Cada ordenanza, reglamentación de trabajo o convenio colectivo clasifica al personal en la titulaciones y funciones a bordo (capitanes, pilotos con mando, pilotos, jefe de máquinas, oficiales de puente y máquinas, radioelectrónicos, capitanes de pesca, patrones mayores de cabotaje, patrones de pesca de altura, patrones de cabotaje, patrones depesca de litoral, médicos, sobrecargos, contramaestres,mecánicos,engrasadores,cocineros,fogoneros,motoristas,simplesmarineros
Mención especial merece la relación especial de trabajo del capitán del buque que es, a la vez autoridad pública a bordo, representante de la empresa y trabajador, pues hoy no hay duda sobre la naturaleza laboral del contrato que existe entre el armador o...
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