Trabajadores marítimos

Ámbito de aplicación
Los trabajadores de transporte marítimo son todas aquellas personas que formen parte de una tripulación que presta servicio a bordo de un buque mercante en beneficio de un armador o fletador durante el tiempo que se encuentre navegando así como también el que se encuentre en el puerto, es importante destacar que estos trabajadores además de regirse por la ley orgánicapara los trabajadores y trabajadoras, se regirán por las convenciones colectivas, la Ley General de Marinas y Actividades Conexas, así como los Tratados Internacionales que Venezuela haya adoptado y ratificado, en esta materia.
Por otra parte se prohíbe el trabajo de adolescente en cualquier buque, o embarcación marítima lacustre o fluvial.
Contrato de trabajo
se establece que a falta decontrato colectivo, el trabajador y el patrono deben celebrar un contrato el cual debe formalizarse por ante la capitanía del puerto del lugar de enrolamiento, y en caso de no celebrarse por escrito, bastara con la inclusión del trabajador en la tripulación y el aprovechamiento de sus servicios. Es por esto que la ley orgánica para los trabajadores y trabajadoras establece clausulas obligatorias quedeben contener los contratos, son las siguientes:
A. En los casos en que la carga o descarga se realice por la tripulación, el trabajo corresponderá al personal de cubierta. Si dicho trabajo se realiza fuera de la jornada ordinaria, las horas empleadas se considerarán horas extraordinarias, así se hubiere pactado la movilización tanto de la pieza como de la tonelada.
B. En los casos en que semovilicen explosivos e inflamables procederá el pago de un sobresueldo.
C. En los casos de limpieza de la caja de combustión y tubos por los trabajadores y las trabajadoras de máquinas, o de reparación del buque en tierra por la tripulación, corresponderá el pago de un sobresueldo a los que prestaren tales servicios.
Contratos por viaje
En los casos que se establezcan los contratos por viaje, eltiempo de este será desde el momento en que se celebra el contrato hasta la conclusión de las actividades del buque en el puerto convenido, cuando no se haya convenido puerto, se tomara como preestablecido el lugar donde se efectuó el contrato de trabajo, así mismo la ley establece que cuando se den estos contratos y el viaje sufre de retardo o prolongación, el trabajador tiene derecho a un aumentoproporcional de su salario, sin embargo si se disminuye el tiempo del viaje, el salario no podrá reducirse.
Protección del salario
El salario así como los créditos de un trabajador de transporte marítimo, goza de protección y privilegio sobre el buque, de igual manera Cuando el buque se encuentre en puerto extranjero el trabajador o la trabajadora podrá elegir el pago de su salario en elequivalente en moneda extranjera, al tipo de cambio que rija para la fecha de pago.
La duración normal del trabajo es de 40 horas a la semana, pero puede convenirse otra siempre y cuando el promedio de la misma no exceda de 40 horas por semana durante un lapso de 8 semanas.


Turno de guardia.
Cuando un oficial o tripulante deba realizar turno de guardia ya sea en cubierta o en maquina debe haberdisfrutado de un descanso de cuatro horas inmediatamente anteriores a la de entrar en el desempeño de su turno, salvo cuando se trate de la iniciación del contrato de trabajo o de una situación de emergencia.
Jornada - Descansos - Vacaciones.
Todo trabajador o trabajadora marítimo tiene derecho a:
Descanso diario de ocho (8) horas ininterrumpidas dentro de las 24 horas del día, salvo en buquesde poco porte, en los que puede establecerse el servicio en dos turnos (Art. 350).
Descanso de cuatro (4) horas inmediatamente anteriores al turno de guardia, salvo en caso de emergencia o iniciación del contrato de enganche (Art. 349).
El trabajador tiene derecho a gozar sus vacaciones anuales en tierra; adicionalmente al período de vacación a que tiene derecho, gozará de tres (3) días de...