TRABAJITO

Preguntas vídeo: Gastos del Estado en infraestructura 2012
1.- ¿Quién crees que puede decidir la construcción de las siguientes infraestructuras?
a) Autopistas Radiales de Madrid: El ministerio de fomento y la comunidad autónoma.
b) Estadio Olímpico de Madrid: La comunidad autónoma y el Ayuntamiento.
c) Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia: Comunidad autónoma y el ayuntamiento.
d)Aeropuertos como los de Castellón, Ciudad Real, Huesca…: Comunidad autónoma y la diputación provincial.
e) Líneas de Alta velocidad (AVE) en localidades pequeñas como Santander, Valladolid, Segovia o Guadalajara: El ministerio de Fomento.
f) Hospitales de la Comunidad de Madrid: La comunidad de Madrid.
2.- ¿Qué criterios crees que fueron los más importantes para decidir la construcción de:
a)Autopistas Radiales de Madrid: las autopistas radiales se decidieron construir como una forma alternativa a las nacionales de Madrid ya que estas estaban congestionadas por el tráfico y muy antiguas. Se pretendía dar solución a los problemas de tráfico.
b) Estadio Olímpico de Madrid: Para poder presentarse a la candidatura de los juegos olímpicos.
c) Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia:Atraer turismo.
d) Aeropuertos como los de Castellón, Ciudad Real, Huesca…: Aumentar los viajes y el turismo.
e) Líneas de Alta velocidad (AVE) en localidades pequeñas como Santander, Valladolid, Segovia o Guadalajara: estas líneas se construyeron para unir estas localidades de una forma más rápida y aumentar las infraestructuras.
f) Hospitales de la Comunidad de Madrid: satisfacer las necesidadesy cubrir la demanda.

3.- ¿Cuáles de las siguientes formas sirven para financiar las infraestructuras anteriores?
a) La Administración Pública compra suelo a sus propietarios (mediante expropiaciones) y se lo entrega a empresas para que construyan la infraestructura: Autopistas radiales.
b) Pagando a la empresa constructora el coste de la construcción, y quedándose con la propiedad y lagestión de la nueva infraestructura: Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia y los hospitales públicos.
c) Dando a las empresas concesiones administrativas, para cobrar peajes o alquileres durante años, y que así recuperen lo invertido: Las autopistas radiales y los hospitales privados.
d) Haciendo permutas (intercambios) y recalificaciones de terrenos (los de uso deportivo, como un estadio,darles permiso para construir torres de viviendas u oficinas): La Peineta.

4.- ¿Cuáles de las infraestructuras mencionadas crees que tienen clientela asegurada? ¿Por qué?
a) Autopistas Radiales de Madrid: tienen poca clientela porque al mismo tiempo que estas autopistas de peajes se construían, las autopistas gratuitas se reformaban. Debido a esto los conductores preferían las gratuitas porque setardaba el mismo tiempo que las de peaje.
b) Estadio Olímpico de Madrid: solamente tienen clientela si se celebra algún torneo o algunos juegos olímpicos pero de momento tienen poca porque ninguna de estas opciones se han realizado.
c) Ciudad de la Artes y las Ciencias de Valencia: El ágora está sin terminar y solo se utiliza dos semanas al año y el resto del tiempo está cerrada. El oceanografic eslo que mejor funciona y tiene muchos visitantes.
d) Aeropuertos como los de Ciudad Real, Castellón, Huesca…: Estos aeropuertos no tienen clientela ya que están situados en zonas pequeñas y además hay pocas opciones de vuelo.
e) Líneas de Alta velocidad (AVE) en localidades pequeñas como Santander, Valladolid, Segovia o Guadalajara: No tienen mucha clientela porque hay otras formas más baratas y másusadas de llegar a estos lugares.
f) Hospitales de la Comunidad de Madrid: Tienen clientela porque los hospitales son útiles.
5.- A la vista de los resultados ¿Se hicieron bien los cálculos y previsiones sobre?:
a) Tráfico de vehículos previsto para las radiales de Madrid: No se hicieron bien las previsiones ya que están poco usadas. Se preveían 35.000 vehículos diarios y ahora solo pasan...