Trabajo 1 Diagrama V N



DEPARTAMENTO DE
INGENIERÍA AERONÁUTICA

CÁTEDRA DE AERONÁUTICA II


TRABAJO PRACTICO Nº 1

ENVOLVENTE DE VUELO



PROFESOR TITULAR DE CÁTEDRA: Ing. Claudio Movilla
AYUDANTE DE CÁTEDRA: Ing.Diego M. Barrese




ALUMNOS
Apellido y Nombre
Legajo












AÑO: 2013

FECHA DE ENTREGA:

APROBACIÓN:

EJERCICIO Nº 1

Utilizando la norma FAR 23 y dadas las características físicas y deperformance de la aeronave Cessna 182, indicadas a continuación, elaborar:
a) Diagrama de Maniobras a Nivel del Mar. Indicar expresamente todas las velocidades características y sus respectivosfactores de carga.
b) Diagrama de Ráfagas a Nivel del Mar. Tener en cuenta que si bien no es una aeronave Commuter, para este ejercicio la cátedra requiere que se incluya a las ráfagasascendentes y descendentes de 66 f.p.s.
c) Superposición de Diagrama de Maniobras y Diagrama de Ráfagas.


Cessna 182

Categoría: Normal.
Largo: 29 ft
Alto: 9 ft 4 in
Envergadura: 36 ft
SuperficieAlar: 174,55 ft2
Carga Alar: 16,9 Lbs / ft2
MTOW: 2950 Lbs.

Perfil: NACA 2412
Clmax: 1,46
Clmin: -1,11
dCl/dα: 4,55

Velocidad Máxima (NdM): 148 Kts.
Velocidad de Crucero (NdM): 135 Kts.

Techode Servicio: 16,500 ft.



EJERCICIO Nº 2

Respecto a lo realizado en el Ejercicio Nº 1, contestar las siguientes preguntas:
a) ¿Cuales son las categorías de aeronaves amparadas por la normaFAR 23? Explique brevemente las características de cada una.
b) ¿Cuál es la definición de Carga Límite y Carga Última de acuerdo a la norma FAR 23? ¿Qué párrafo de la norma las define?
c)Describir cada una de las velocidades que intervienen en la construcción de la envolvente de vuelo: VA, VB, VC, VD, VS
d) ¿Es posible el vuelo de la aeronave del Ejercicio Nº 1 a una velocidad de 70Kts y un Factor de Carga de 2? Explique las razones de su respuesta.
e) ¿Cuál es el factor de carga máximo positivo y negativo para la Velocidad de Crucero en la aeronave del Ejercicio Nº 1?