Trabajo 1

ESTUDIO VOLUMENES DE TRANSITO.

GRUPO No 4

CAMPOS CORREDOR LUIS FELIPE
CUPA ROJAS JHONNY FERNEY
HERNANDEZ TORRES JUAN DIEGO
RUIZ PARRA MARLON CAMILO
SOTAQUIRA TALERO CESAR DAVID

UNIVERSIDAD SANTO TOMAS
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
INGENIERIA DETRANSITO
TUNJA
2012
ESTUDIO VOLUMENES DE TRANSITO.

GRUPO No 4

CAMPOS CORREDOR LUIS FELIPE
CUPA ROJAS JHONNY FERNEY
HERNANDEZTORRES JUAN DIEGO
RUIZ PARRA MARLON CAMILO
SOTAQUIRA TALERO CESAR DAVID

Fecha de realización: 4 de septiembre de 2012
Fecha de entrega: 16 de Septiembre de 2012

Presentado a:
ING. JULIAN RODRIGO QUINTERO

En la asignatura:
INGENIERIA DE TRANSITO

UNIVERSIDAD SANTO TOMAS
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
INGENIERIA DETRANSITO
TUNJA
2012
CONTENIDO

INTRODUCCION7
1. OBJETIVOS 8
2. MARCO TEORIO 9
3. APLICACIÓN DEL ESTUDIO 17
4. SITIO DE ESTUDIO 19
5. PROCEDIMIENTO DE CAMPO 20
6. PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION 22
7. RESULTADOS Y ANALISIS 25
8. DISCUSION 27
9. CONCLUSIONES 28
10. RECOMENDACIONES30
11. BIBLIOGRAFIA 31

LISTA DE TABLAS

Tabla 1. Acceso sentido oriente occidente 26
Tabla 2. Variaciones horarias sentido oriente occidente 27
Tabla 3. Acceso sentido 2 29
Tabla 4. Variaciones horarias sentido oriente occidente30
Tabla 5. Accesos de volúmenes totales 32 Tabla 4. Variaciones horarias totales 33

LISTA DE ANEXOS.

Anexo 1. Formatos de campo 28

INTRODUCCION

En el desarrollo de las ciudades, la movilidad es una de las grandes variables en el crecimiento de lafuncionabilidad de la misma, el tener una movilidad adecuada repercute en la comodidad y confortabilidad de los habitantes, lo que genera un mayor progreso de la misma. El estudio que se realizó en la INTERSECCIÓN CARRERA 16 CON CALLE 23, en la ciudad de Tunja,

de manera empírica, arroja como resultados un diagnostico actual de esta importante zona en cuanto a movilidad, observando y describiendo laproblemática que allí se presenta debido a una variedad de factores que se describirán posteriormente. Durante la práctica que se realizó de manera visual, tratando de encontrar el porqué de la congestión que se presenta a ciertas horas en la zona de estudio, se recorrió y analizo dicho espacio siguiendo algunos metros antes de la intersección para encontrar el porqué de los fenómenos presentados y deesta manera poder plantear una solución razonable y congruente la situación.

1. OBJETIVOS

1.1 OBJETIVO GENERAL

Establecer la eficiencia de la vía, el volumen de máxima demanda y la variación de la hora pico mediante la toma de número de vehículos que pasan por un punto específico en un tiempo determinado.

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

* Recorrer la zona deestudio para especificar sentidos y direcciones.
* Realizar una observación de los dispositivos de control presentes en la intersección.
* Analizar y reconocer las características propias de la zona como estado de la vía.
* Plantear un análisis estadístico con los datos obtenidos en campo.
* Fortalecer nuestro criterio como ingenieros, a la hora de solucionar problemas de movilidad.2. MARCO TEORICO
INGENIERÍA DE TRÁNSITO
Es aquella fase de la ing
eniería de transporte que tiene que ver con la planificación, el proyecto geométrico, las operaciones de tránsito por las calles y carreteras, sus redes terminales, tierras adyacentes y su relación con otros modos de transporte.
VOLUMENES DE TRANSITO
Se define como el número de vehículos que pasan por un punto o sección...