trabajo 1

Generalidades.
Ya sabiendo la necesidad de construir una carretera y fijada sus características, la elaboración del proyecto es la etapa intermedia entre la planificación y la construcción. La elaboración del proyecto es privativa del ingeniero y abarca las etapas de selección y evaluación de las rutas, el estudio de trazados alternos y la preparación del proyecto propiamente dicho. La selecciónde la ruta engloba todo el proceso preliminar de acopio de datos, estudio de planos, reconocimiento y localización de las poligonales de estudio. Del análisis y evaluación de las diferentes rutas posibles para un trazado surgirá una que reunirá las mejores cualidades y sobre la cual se realizara los estudios detallados que conducen al proyecto.
El proyecto de la vía corresponde a la localizacióndel eje definitivo, a la selección de las curvas de enlace, a la determinación de los volúmenes de tierra a mover, al establecimiento de los sistemas de drenaje, a la estimación de las cantidades de obra a ejecutar, al replanteo del trazado en el terreno, etc. Se realiza en dos etapas de alcances diferentes: la del anteproyecto y la del proyecto. Con ellas, el ingeniero ha concluido,aparentemente, su intervención en el proyecto de crear una carretera.
La primera etapa en la elaboración de un proyecto vial consiste en el Estudio de las Rutas. Por Ruta se entiende la faja de terreno, de ancho variable, que se extiende entre los puntos terminales e intermedios por donde la carretera debe obligatoriamente pasar, y dentro de la cual podrá localizarse el trazado de la vía.
Como quiera quelas rutas puedan ser numerosas, el estudio de las mismas tiene como finalidad seleccionar aquella que reúna las condiciones óptimas para el desenvolvimiento del trazado. El estudio es por consiguiente un proceso altamente influenciado por los mismos factores que afectan el trazado, y abarca actividades que van desde la obtención de la información relativa a dichos factores hasta la evaluación de laruta, pasando por los reconocimientos preliminares. De las actividades que abarcan el estudio de las rutas y donde de una u otra manera se aplica la Topografía, se encuentran la elaboración de los croquis y los reconocimientos preliminares.
Terminología usada en vías
Vía Expresa: Es una vía de calzadas dividida, cada una con dos o más carriles, con control total o parcial de acceso y salida. Lavía proporciona un flujo completamente continuo.
Vía colectora: Son vías que dan acceso directo a parcelas adyacentes y distribuyen o recogen el tráfico de pequeñas áreas cuyas parcelas son servidas por vías locales con las que tienen muchas intersecciones.
Vías locales: Su función primordial es la de dar acceso a las parcelas adyacentes.
Pendiente longitudinal del terreno: es la inclinaciónnatural del terreno, medida en el sentido del eje de la vía. Normalmente se expresa en %
Pendiente transversal del terreno: es la inclinación natural del terreno, medida normalmente al eje de la vía. Normalmente se expresa en pendiente en uno. Los terrenos se clasifican en plano, ondulado, montañoso, de acuerdo con parámetros que se requieran.
Terreno ondulado: Son los que presentan una pendientepromedio entre 7% y 13 %
Terreno montañoso: Son los que presentan una pendiente promedio superior a 13 y 40 %
Selección de la ruta
La elección de la mejor ruta entre varias posibles es, usualmente, un problema difícil de resolver y de la decisión que se tome en esta etapa dependerá el futuro de la carretera. Para comparar las ventajas que ofrecen diversas rutas es preciso hallar el costo aproximadode construcción, operación y conservación de la vía que en ella se puede trazar y comprarlo con los beneficios probables que producirá su explotación. Quedará así determinada una relación de beneficio-costo, la cual debe quedar satisfecha para un índice de beneficio preestablecido, generalmente mayor que todo método de evaluación deberá incorporar a los beneficios materiales cuantificables, los...