Trabajo 8

Nombre:
Eladio Enrique

Apellidos:
Perez Cuevas

ID:
1062585

Sección:
03

Profesor:
CECILIO SANTANA SILVESTRE



Análisis y resúmenes de los manuales de la Dirección de Normas del MOPC (Manuales 011 y 012)



Tabla de contenido

Análisis y resúmenes de los manuales de la Dirección de Normas del MOPC (Manuales 011 y 012) 3
Manual R-012. Básicos para el diseño geométrico de carreteras 3Consideraciones Generales 3
Definiciones 4
Criterios Generales para el diseño geométrico de una carretera 4
Alineación horizontal 4
Curvas Horizontales 5
Taludes 8
Drenaje 9
Cunetas 10
Manual R-011. Criterios básicos para estudios geotécnicos de carreteras 12
Generalidades 12
Estudios Geotécnicos Preliminares 12
Estudios Geotécnicos 13
Estudios Geotécnicos para Caminos Vecinales. 14
Generalidades 14Informe 15
Estudio Geotécnico para Carreteras y Autopistas 15
Generalidades 15
Informe 16
Estudio Geotécnico Para el Proyecto de Reconstrucción y Rehabilitación de Carreteras y Autopistas. 16
Generalidades 16
Estudio Geotécnico Para el Proyecto de Taludes en cortes mayores de cinco metros. 17
Generalidades 17
Informe 19
Estudio Geotécnico para el Proyecto de Túneles 19
Generalidades 19
Informe 21Estudio Geotécnico de Fundaciones 21
Generalidades 21
Informe 23


Análisis y resúmenes de los manuales de la Dirección de Normas del MOPC (Manuales 011 y 012)

Manual R-012. Básicos para el diseño geométrico de carreteras

Los criterios marcados en este manual serán utilizados no solo en proyectos desarrollados por la propia institución de MOPC, sino que además formarán parte de los documentoscontractuales que ampararán a proyectos desarrollados por formas consultoras privadas para el Estado Dominicano.

Las recomendaciones marcadas en este tienen como objetico establecer los criterios básicos para el diseño de carreteras. Estos criterios son de aplicación a todas los tipos de carreteras de uso público, con excepción de las calles y avenidas en las ciudades.

Consideraciones Generales
Lascarreteras se clasifican en este manual en:

Carretera de la red primaria o troncal: Son aquellas que unen las regiones extremas del país, sirven de recolectoras del tráfico de las regiones adyacentes a ellas y están destinadas, sobre todo, al tráfico de largo recorridos. Derecho de vía mínimo de 60 metros.

Carreteras de la red secundaria o regional: Son aquellas que enlazan las comunidades de unaregión, desembocan en carreteras de la red primaria y se destinan a trayectos de alcance medio. En ocasiones comunican comunidades de varias regiones. Derecho de vía mínimo de 40 metros.

Carreteras de la red terciaria o local: Son aquellas que comunican las carreteras secundarias con puntos de difícil acceso, generalmente de producción agrícola. Derecho de vía mínimo de 30 metros. El derecho devía tendrá un ancho que abarcará la sección transversal completa de la vía, más diez metros en ambos lados de ella.






Definiciones

Velocidad Directriz o de Diseño
Es el valor de la velocidad que se escoge para realizar el diseño geométrico de la carretera. Corresponde a la máxima velocidad que se podrá mantener con seguridad sobre la carretera cuando prevalezcan las condiciones de diseño.Distancia de visibilidad
Es la longitud continua de la carretera, que es visible al conductor de un vehículo. En el diseño de carreteras se contemplan dos distancias de visibilidad: de parada y de sobrepaso.

Peralte
Es la inclinación transversal de la superficie de rodadura en las curvas horizontales. La misma se da hacia el lado interior de la curva.

Sobre ancho
Ancho adicional que se provee a lasuperficie en las curvas horizontales.

Criterios Generales para el diseño geométrico de una carretera
Existen una serie de factores que proporcionan carreteras seguras, de tráfico cómodo y aspecto agradable. Estos factores proporcionan rangos para los valores de las características geométricas de la carretera y criterios generales al diseñador para la concepción del proyecto.

Alineación...