TRABAJO ADO VERSION FINAL
Páginas: 35 (8700 palabras)
Publicado: 1 de agosto de 2015
ESTADISTICA DE OPERACIONES
AUTOBUSES DE ORIENTE S. A. DE C. V.
TRABAJO FINAL
23 / SEPTIEMBRE / 2011
INDICE
1. INTRODUCCIÓN 1
1.1Autobuses del Oriente S.A. de C.V 1
1.2Organigrama 3
2. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA 4
3. ANALISIS ESTADÍSTICOS 5
3.1 Variables 5
3.2 Primera Hipótesis 5
3.2.1 Muestreo por atributo 7
3.2.2Muestreo por variable 10
3.2.3 Gráfico de control por atributo 11
3.2.4 Gráfico de control por variable 12
3.3 Segunda Hipótesis 15
3.3.1 Muestreo por atributo 17
3.3.2. Muestreo por variable 20
3.3.3 Gráfico de control por atributo 21
3.3.4 Grafico de control por variable 22
4. CONCLUSIONES 25
ANEXO 1 28
ANEXO 2 37
1.INTRODUCCION
1.1 Autobuses de Oriente S.A de C.V.
Es una empresa mexicana que presta servicios de autotransporte, incluyendo tanto a pasajeros como el equipaje, ofreciendo servicios de primera clase y segunda clase en la modalidad de viaje directo o con escalas, línea ejecutiva y servicio de lujo, en toda la región del Golfo de México, la zona sureste y la división del Pacifico de México,teniendo como destinos en poblados de los siguientes estados: Tamaulipas, Veracruz, Tabasco, Hidalgo, Campeche, Yucatán, Quintana Roo, Guerrero, Puebla, México DF, Estado de México, Michoacán, Guerrero, Morelos, Tlaxcala, Oaxaca y Chiapas.
En 1939, la marca Autobuses de Oriente surgió en la historia del transporte, iniciando operaciones como un sindicato integrado por seis permisionarios, contando conseis autobuses, que comenzaron a cubrir la ruta Ciudad de México, Puebla, Perote, Jalapa y Veracruz.
En 1960, se realizó el primer viaje de un autobús ADO de la marca Fitzjohn a la Península de Yucatán, con dos corridas a la semana y con convenio con otras empresas.
En 1967, se asigna al Sr. Eleazar Hernández Vargas, que debía trasladarse a la ciudad de Mérida, Yucatán, para ocupar el cargo derepresentante general de ADO de esa plaza.
En 1968, se concluye la terminal de Autobuses Unión, actualmente, como Terminal de Autobuses de Mérida (TAME), y es inaugurada por el presidente Gustavo Díaz Ordaz. Las corridas que se realizaban a Ciudad del Carmen, se realizaban por medio de pangas, dado que no existían puentes para cruzar el mar del Golfo de México, teniendo un convenio con la empresaAutotransportes del Sur. Se efectúa un convenio con la misma empresa, para cubrir el
Tramo Halacho - Mérida.
En 1975, se crea un convenio con la empresa Autotransportes Caribe para recorrer el tramo Chetumal – Escárcega, con autobuses de la marca Fitzjohn. Se abren las rutas Chetumal – Campeche y Chetumal – Villahermosa.
En 1977, se crea la ruta Cancún – Ciudad de México, con convenio con laempresa Autotransportes Caribe.
En 1987, se adquiere la empresa Autotransportes del Sur.
En 1988, se adquiere la empresa Autobuses del Sur de Campeche.
En 1992, se adquiere la empresa Autotransportes Peninsulares y Grupo Oriente.
En 1993, se adquiere la empresa Autotransportes del Caribe, y se dan por terminado los convenios celebrados.
Grupo ADO cuenta con 3 modernas instalaciones en Mérida:el taller Ado en la avenida Itzaes, que atiende a todo el parque vehicular en cuanto al mantenimiento preventivo y correctivo, la Central de Autobuses de Mérida (CAME) que brinda servicios de transportación de primera clase, y la terminal de Autobuses de Mérida (TAME), instalaciones que atienden actualmente el servicio intermedio.
El 6 de julio de 1996, se constituye la razón social CoordinadosPeninsulares, con la finalidad de administrar el parque vehicular de manera centralizada, contando con 156 autobuses de la marca ADO, 71 autobuses de la marca Oriente ATO, 23 autobuses de pago por cuenta PXCTA, 66 autobuses de la marca ATS, 65 autobuses TEPER, 3 autobuses TURIBUS y 5 autobuses SPRINTERS, contando con un total de 444 autobuses en las terminales locales y foráneas, con un total de...
ESTADISTICA DE OPERACIONES
AUTOBUSES DE ORIENTE S. A. DE C. V.
TRABAJO FINAL
23 / SEPTIEMBRE / 2011
INDICE
1. INTRODUCCIÓN 1
1.1Autobuses del Oriente S.A. de C.V 1
1.2Organigrama 3
2. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA 4
3. ANALISIS ESTADÍSTICOS 5
3.1 Variables 5
3.2 Primera Hipótesis 5
3.2.1 Muestreo por atributo 7
3.2.2Muestreo por variable 10
3.2.3 Gráfico de control por atributo 11
3.2.4 Gráfico de control por variable 12
3.3 Segunda Hipótesis 15
3.3.1 Muestreo por atributo 17
3.3.2. Muestreo por variable 20
3.3.3 Gráfico de control por atributo 21
3.3.4 Grafico de control por variable 22
4. CONCLUSIONES 25
ANEXO 1 28
ANEXO 2 37
1.INTRODUCCION
1.1 Autobuses de Oriente S.A de C.V.
Es una empresa mexicana que presta servicios de autotransporte, incluyendo tanto a pasajeros como el equipaje, ofreciendo servicios de primera clase y segunda clase en la modalidad de viaje directo o con escalas, línea ejecutiva y servicio de lujo, en toda la región del Golfo de México, la zona sureste y la división del Pacifico de México,teniendo como destinos en poblados de los siguientes estados: Tamaulipas, Veracruz, Tabasco, Hidalgo, Campeche, Yucatán, Quintana Roo, Guerrero, Puebla, México DF, Estado de México, Michoacán, Guerrero, Morelos, Tlaxcala, Oaxaca y Chiapas.
En 1939, la marca Autobuses de Oriente surgió en la historia del transporte, iniciando operaciones como un sindicato integrado por seis permisionarios, contando conseis autobuses, que comenzaron a cubrir la ruta Ciudad de México, Puebla, Perote, Jalapa y Veracruz.
En 1960, se realizó el primer viaje de un autobús ADO de la marca Fitzjohn a la Península de Yucatán, con dos corridas a la semana y con convenio con otras empresas.
En 1967, se asigna al Sr. Eleazar Hernández Vargas, que debía trasladarse a la ciudad de Mérida, Yucatán, para ocupar el cargo derepresentante general de ADO de esa plaza.
En 1968, se concluye la terminal de Autobuses Unión, actualmente, como Terminal de Autobuses de Mérida (TAME), y es inaugurada por el presidente Gustavo Díaz Ordaz. Las corridas que se realizaban a Ciudad del Carmen, se realizaban por medio de pangas, dado que no existían puentes para cruzar el mar del Golfo de México, teniendo un convenio con la empresaAutotransportes del Sur. Se efectúa un convenio con la misma empresa, para cubrir el
Tramo Halacho - Mérida.
En 1975, se crea un convenio con la empresa Autotransportes Caribe para recorrer el tramo Chetumal – Escárcega, con autobuses de la marca Fitzjohn. Se abren las rutas Chetumal – Campeche y Chetumal – Villahermosa.
En 1977, se crea la ruta Cancún – Ciudad de México, con convenio con laempresa Autotransportes Caribe.
En 1987, se adquiere la empresa Autotransportes del Sur.
En 1988, se adquiere la empresa Autobuses del Sur de Campeche.
En 1992, se adquiere la empresa Autotransportes Peninsulares y Grupo Oriente.
En 1993, se adquiere la empresa Autotransportes del Caribe, y se dan por terminado los convenios celebrados.
Grupo ADO cuenta con 3 modernas instalaciones en Mérida:el taller Ado en la avenida Itzaes, que atiende a todo el parque vehicular en cuanto al mantenimiento preventivo y correctivo, la Central de Autobuses de Mérida (CAME) que brinda servicios de transportación de primera clase, y la terminal de Autobuses de Mérida (TAME), instalaciones que atienden actualmente el servicio intermedio.
El 6 de julio de 1996, se constituye la razón social CoordinadosPeninsulares, con la finalidad de administrar el parque vehicular de manera centralizada, contando con 156 autobuses de la marca ADO, 71 autobuses de la marca Oriente ATO, 23 autobuses de pago por cuenta PXCTA, 66 autobuses de la marca ATS, 65 autobuses TEPER, 3 autobuses TURIBUS y 5 autobuses SPRINTERS, contando con un total de 444 autobuses en las terminales locales y foráneas, con un total de...
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