Trabajo de adhesion y lubricación

Fricción y lubricación

Introducción:
Reseña Histórica de la Lubricación
Sería muy difícil, aún remontándonos a nuestros antepasados, de establecer una fecha concreta para establecer el inicio de la solución a los problemas de fricción, la llamada lubricación, ya que se trata de una medida de ayuda para que en los procesos donde existiera ese impedimento ya llevaran a cabo de la mejor maneraposible, intentado suavizar o disminuir esa fricción.
A lo largo de la historia, obtenemos datos relevantes que nos demuestran la existencia de la solución a la fricción:
- Todo comenzó en el Antiguo Egipto, con a necesidad de “transportar” colosos y bloques para la construcción de Esfinges y Pirámides. Como la lubricación era desconocida, los esclavos egipcios usaban esquejes de arboles paraarrastrar y empujar los trineos de aproximadamente 70 toneladas de bloques.
La función de los esquejes de árbol, era reducir el atrito de deslizamiento entre el trineo y el suelo, transformándolos en atrito de rozamiento.
- Sobre el año 2600 a. C., fue encontrado el primer vestigio de lubricación en las ruedas del trineo que perteneció a me Ría-En-Ka, el cual ha sido comprobado que se tratabade un lubricante de sebo de buey o de carnero. Por aquella misma época sobre, también 1os egipcios empleaban esas grasas animales en la lubricación de 1os ejes de sus carros de guerra y en 1os años 79 a 23, antes de Jesucristo, Plinio recopiló una lista de aceites vegetales que consideraba podían ser utilizados como lubricantes.
- Sobre los años 776 a. C. – 393 d. C., en Grecia se celebraron losprimeros Juegos Olímpicos, una tradición que se siguió de 4 en 4 años. Una de las modalidades de esta Olimpiada era la carrera de bigas, que también tenían sus ejes lubricados por grasa animal.
- Sobre el año 200 d. C., los romanos también utilizaron las bigas como medio de transporte, que también estaban lubricadas con grasa animal.
- Entre los siglos V al X, sobre la edad media era usada lagrasa animal para lubricar el mecanismo de apertura de los portones de los castillos que crujían y en las ruedas de los carruajes que transportaban reyes y reinas.
- Sobre el Siglo VIII, en Noruega, los vikingos guerreros y aventureros marítimos eran expertos en la construcción de barcos. Construyeron los primeros y perfeccionados Drakkars (largos barcos de vela). Fue usado por un buen tiempoel aceite de ballena para lubricar el soporte de articulación de las velas y el eje del timón.
- Sobre el Siglo XV, al inicio de las grandes navegaciones comerciales, el aceite de ballena también fue usado para lubricar los moitones y timones de los barcos. El petróleo proporcionó en la Antigüedad fines medicinales y posteriormente pasó a ser empleado en la Lubricación, era conocido como “aceitede piedra, aceite mineral y aceite de nafta”
- En el Siglo XVI, XVII y XVIII, con la invención de maquinas ingeniosas, surgió la necesidad de la lubricación venida del petróleo, para su perfecto funcionamiento; y con el desarrollo de la civilización e invenciones aún más revolucionarias, destacando a Leonardo Da Vinci, que elaboró grandes proyectos que también aportaron para el progreso de lalubricación, como la bestia de disparo potenciado (catapultas), la maquina excavadora, carro traccionado de caballos, entre muchos otros.
- En el Siglo XVIII, con el fenómeno de la Revolución Industrial, se produjo la mecanización de la industria, por lo que se necesitaba la lubricación de a maquinaria, para su correcto funcionamiento así como para aumentar su amortización, además poco despuéscomenzó el auge de la extracción de petróleo por lo que la lubricación paso de ser productiva a necesaria.
- En la actualidad, han cambiado tanto la maquinaria como los lubricantes. Existen varias fabricas a nivel mundial que sintetizan lubricante mineral, sintético y especiales, pero la verdadera preocupación en cuanto a los lubricantes reside en la contaminación que estos pueden generar al...