TRABAJO DE AVIACION

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación
I.U.P.S.M
Extensión – Maturín




HISTORIA
DE LA
AVIACIÓN






Prof. José López Bachiller:
ELECTIVA 5 “V” GuevaraSamuel 20648264


Maturín, 12 de Octubre de 2013.


INTRODUCCION

En este escrito se responderá a una serie de preguntas muy importantes que han marcado la historia y evolución de la aviación.
Todo empezó con la admiración del volar de las aves por el hombre, que lo llevó a muchos experimentosfracasados como ponerse alas y aletear, hasta darse cuenta que juntando tipos de fuerzas y diseñando otro tipo de alternativas podía hacerse realidad el sueño de volar. A continuación algunos de los pioneros en esta gran travesía



















DESARROLLO

1) Sus estudios analíticos sobre el vuelo de los pajaros y el diseño de una maquinaria parecida al helicóptero, al quellamo tornillo aéreo.
2) Emanuel Swedenborg, que publico el primer estudio de la aviación publicado en 1716.Este esbozo de máquina voladora consistía en un fuselaje y dos grandes alas que se moverían a lo largo del eje horizontal de la aeronave, generando el empuje necesario para su sustentación en el aire. El sabía que su máquina jamás volaría, pero decía que los problemas que existían en sudiseño serían resueltos en el futuro
La fuerte barra en espiral descrita por Swedenborg es lo que actualmente se conoce como hélice. Él sabía que la sustentación y la manera de generar esa sustentación serían indispensables para la creación de un aparato capaz de volar por medios propios.
3) Según, el primer vuelo realizado con éxito de un globo de aire caliente, fue gracias al padre BartolomeuLourenço de Gusmão, un portugués nacido en Brasil en la época colonial, que logró alzar el vuelo de un aerostato, al que denominaría passarola, el 8 de agosto de 1709 en la corte de Juan V de Portugal, en Lisboa.
4) Veamos, el alemán Otto Lilienthal, experimentó con gran éxito usando planeadores de su invención y voló innumerables veces 12 años antes, pero trágicamente falleció durante uno de losvuelos. Sin embargo, el argumento para dejar en tierra a Lilienthal fue que sus aparatos no tenían motor. También podría reclamarlo el ruso Mozhaiski, quien si le colocó dos motores a vapor a un monoplano que construyó y que a los mandos de su piloto Golubev, dio un salto por el aire de cerca de 30 metros de longitud luego de rodar por un plano inclinado para darle impulso. Sin embargo, estospequeños saltos no fueron considerados un vuelo real por ser tan cortos. 
5) Los hermanos Montgonfier. Eran hijos de un fabricante de papel y mientras jugaban un día con bolsas de papel invertidas sobre el fuego, descubrieron que las bolsas subían hasta el techo. Esto los llevó a experimentar con bolsas más grandes y materiales más ligeros. En 1782 hicieron pruebas a cubierto con seda y lino. El 14de diciembre de 1782 consiguieron un lanzamiento al aire libre de una bolsa de seda de 18 m³, que alcanzó una altitud de 250 m.
6) El que hizo a los globos aerostáticos, dirigibles. Fue un alemán que hizo muchos aportes para los dirigibles de la época, y también rompió un record de velocidad de ellos en su tiempo ya que coloco dos motores para obtener mayor potencia.
7) Lilienthal realizó conéxito varios vuelos hasta 1896, año en el que falleció en un accidente aéreo el 9 de octubre, causado por un viento lateral repentino, que rompió un ala de su aeronave en pleno vuelo, haciendo que se precipitara desde una altura de 17 metros. Por todo eso, Lilienthal es considerado la primera persona que realizó un vuelo planeado controlado, en el cual era el piloto el que controlaba a la...