TRABAJO DE DISEÑO ORGANIZACIONAL



DISEÑO ORGANIZACIONAL
Y PROCESOS




PROFESOR:
 JARA ROSADO, JORGE LUIS

SECCIÓN:
S41A

INTEGRANTES:
1. CASTILLO LOPEZ, NATALY
2. ROSSEL MUÑOZ, MILAGROS
3. ZAMUDIO MINAYA, GONZALO
AÑO:
2014 – 0

INDICE

1. LA EMPRESA………………………...……………………………….. 3
1.1. Historia……………………………………………………….…… 3
1.2. Objetivo………..………………………………………………….. 5
1.3. Datosgenerales…..……………………………………………… 5
2. LA ESTRATEGIA………………….………………………………….. 6
2.1. Visión, misión y valores…………………………………….…… 6
2.2. Análisis FODA……………………………………………………. 6
2.3. Identificación y contraste entre estrategia sugerida y real.…. 9
3. ORGANIGRAMA……………………………………………………… 18
3.1. Organigrama Actual: análisis y crítica…………………………. 17
3.2. Organigrama propuesto: sustento de cambio………………… 21
4. PROCESOS ORGANIZACIONALES………………………….……. 234.1. Mapa de procesos y cadena de valor…………………….……. 23
4.2. Descripción de procesos………………………………………… 25
5. MEJORA DE PROCESOS…………………………………………… 32
5.1. Selección de procesos a mejorar………………………………. 32
5.2. Análisis cuantitativo y cualitativo del proceso………………… 33
5.3. Propuesta de mejora……………………………………………. 34
6. ANÁLISIS DE ENTORNO……………………………………………. 36
6.1. Entornoespecífico………………………………………...……... 36
6.2. Entorno general…………………………………………………... 37
7. ANÁLISIS INTERNO…………………………………………………. 40
7.1. Área de imagen institucional…………………………………… 40
7.2. Área de sistemas y tecnología de información………………. 41
7.3. Área de distribución y cobranza……………………………...... 42
7.4. Área de logística…………………………………………………. 42
7.5. Área recursos humanos………………………………………… 43

CONSORCIO TRÁNSITO CIUDADANO


1. LA EMPRESA



1.1 HISTORIAEl Consorcio Tránsito Ciudadano es una entidad pionera en la administración, control y gestión de tránsito en el Callao. Formado por las empresas Perkons(Brasil) y Sutec(Argentina), que unieron sus especialidades para ofrecer una avanzada tecnología en gestión de tránsito.
En el año 2007, la empresa llegó por medio de una licitación que realizó la Municipalidad Provincial del Callao el cualle otorgó lo potestad de ser el ente fiscalizador y gestión del tránsito en la jurisdicción del primer puerto del País. Asimismo, el proyecto dio inicio con la instalación del primer tope electrónico ubicado en la Av. La Marina.
Al analizar la cultura vial existente, en el 2008 la municipalidad del Callao junto al Policía Nacional del Perú propusieron y se ejecutaron el Programa Preventivo deSeguridad Vial (PRESEVI) cuyo objetivo fundamental era consolidar una conciencia de tránsito a través de talleres para escolares y campañas educativas para la comunidad. No obstante, se sumó a la lista 3 nuevos equipos electrónicos en otras Avenidas estratégicas el cual desde ese entonces se consideró como los números de equipos a instalar por año.
Por otra parte en el 2009 se remodeló el centro decontrol donde se encuentran los policías verificando el movimiento vehicular del Callao a través de las diversas cámaras.
En el 2010, se incorporó a la empresa el servicio de cajero express en conjunto del Scotiabank cuya función es recaudar los pagos de las papeletas los cuales iban dirigido a la cuenta del banco, siendo las actividades ejecutadas por el personal del consorcio.
En el 2011, elConsejo Nacional de Seguridad Vial convocó a los especialistas en tránsito provenientes de Colombia y Brasil, que son países líderes en este rubro, para exponer mediante un foro las nuevas tendencias y mejoras para el tránsito urbano.
Para el año 2012 se restructuró el diseño organizacional del Consorcio, nombrando a los nuevos líderes de la organización quienes orientarán e involucrarán a todoel personal para cumplir con el contrato planteado por la Municipalidad del Callao.En la actualidad se cuenta con 51 cámaras que vigilan la seguridad vial en el Callao gracias a la remodelaciónque se hizo en el centro de control.
Finalmente, en estos últimos años el promedio de papeletas que se digitan por día son 350.
1.2 OBJETIVO
El...