Trabajo de frenos y embragues

FRENOS Y EMBRAGUES
FRENOS
Definición de Frenos
Los frenos son un conjunto de órganos que intervienen en el frenado y que tienen por
función disminuir o anular progresivamente la velocidad de un vehículo, estabilizar
esta velocidad o mantener el vehículo inmóvil si se encuentra detenido.
Todo dispositivo de frenado funciona por la aplicación de un esfuerzo ejercido a
expensas de una fuentede energía. El dispositivo de frenado se compone de un
mando, de una transmisión y del freno propiamente dicho.

Componentes del freno.
El Mando es un órgano o mecanismo cuyo funcionamiento provoca la puesta en acción
del dispositivo de frenado; suministra a la transmisión la energía necesaria para frenar
o controlar esta energía.
El mando puede ser accionado:
- Por el conductor; medianteel pedal o a mano.
- Sin intervención directa del conductor.
- Por inercia: acoplamiento entre remolque y el vehículo tractor.
- Por gravedad: abatiendo la lanza de un remolque.
- Por tracción: tensión de un cable entre un remolque y el vehículo tractor.
La Transmisión es la unión de los elementos comprendidos entre el mando y el freno,
acoplándolos de una manera funcional. La transmisiónpuede ser mecánica, hidráulica,
eléctrica o combinada.
El Freno es órgano en el cual se desarrollan las fuerzas que se oponen al movimiento
del vehículo. El freno puede ser:
- A fricción o mecánicos: cuando las fuerzas se originan por el rozamiento entre
dos piezas solidarias, una parte fija al vehículo y otra pieza unida a la rueda o a
un conjunto de ruedas.
- Eléctrico: cuando las fuerzasse originan por acción electromagnética entre
dos elementos en movimiento relativo, que no se tocan y que pertenecen al
vehículo.
- A fluido o hidráulicos: cuando las fuerzas se desarrollan por la acción de un
fluido que se encuentran entre dos elementos en movimiento relativo, que no
se tocan, y que pertenecen los dos al vehículo.

- Motor: cuando las fuerzas provienen de un aumentoartificial de la resistencia
interna del motor.
- Neumáticos: cuando las fuerzas provienen de un aumento de la presión del
aire, aunque hay que decir que el accionamiento último es por aceite es decir
hidráulico.

Aclaración:
1.- Los frenos eléctricos, a fluido y motor se suelen denominar retardador, y
solo pueden actuar cuando el vehículo está en movimiento.
2.- Son de fricción el freno detambor, el freno de disco y el freno de polea.
COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENOS:
Los podemos clasificar en dos categorías principales (existen mas) según su función:
a) Sistema de Aplicación: comienza con la acción de frenado al oprimir el pedal del freno o
aplicando el freno de estacionamiento. Este sistema involucra la palanca de freno de
estacionamiento y todo lo que active la fuerza defrenado. Se considera la parte mecánica
del proceso de frenado.
b) Sistema de refuerzo: es utilizado en la mayoría de los vehículos para aumentar la
potencia de frenado. Su principal función es reducir el esfuerzo del conductor al aplicar la
fuerza necesaria para detener el vehículo. En los frenos de disco se requiere aplicar una
fuerza más grande pues estos carecen de auto multiplicación defuerza. En los frenos de
tambor, con un pequeño incremento en el esfuerzo del pedal se da como resultado que se
ejerza mucho mayor poder de frenado. Esta es la razón principal por la cual los vehículos
equipados con frenos de disco cuentan con la ayuda de freno de potencia.
El reforzador de potencia utiliza el vacío que está disponible en los motores de combustión
interna gasolina, cuando estosestán funcionando. En el caso de los motores diésel el vacío
se crea por medio de una bomba de vacío

Aspectos del frenado
Frenado de servicio
El frenado de servicio debe permitir el control del movimiento del vehículo y pararlo
de manera segura, rápida y eficaz, cualesquiera que sean las condiciones de velocidad
de carga y ascendente o descendente sobre la pendiente en que el vehículo se...