Trabajo De Frenos

INDICE
Introducción…....………………..……………………………………………………... 3
Desarrollo………………………………………………………………………………. 4
1.- Definición de Frenos…………………........................................................................ 4
2.- Definición de Embrague...……………....................................................................... 4
3.- Tipos y Características de frenos y embrague………………………………………... 4
3.1.-Embragues de Contacto Positivo…………………………………………….... 5
3.2.- Embragues y Frenos de Fricción………………………………………………. 5
3.3.- Embragues de Sobremarcha………………………………………………….... 6
3.4.- Embragues Centrífugos………………………………………………………... 7
3.5.- Embragues y Frenos Magnéticos…………………………………………….... 7
4.- Análisis Estático de Embragues y Frenos…………………………………………..... 8
5.- Embragues y Frenos de Tambor de ExpansiónInterna………………………….…. 10
6.- Embragues y Frenos de Tambor de Contracción Externa………………………… 11
7.- Embragues y Frenos de Banda…………………………………………………..…. 11
8.- Embragues Axiales de Fricción por Contacto……………………………………... 11
9.- Frenos de Discos………………………………………….….…………….……..… 12
10.- Embragues y Frenos Cónicos………………………………………………….….. 12
11.- Consideraciones sobre Energia requerida para elfrenado…………………….…. 13
12.- Aumento de Temperatura durante el frenado………………………………….…. 13
13.- Materiales de Fricción utilizados en el desarrollo de los Frenos y Embragues….. 14
14.- Problemas………………………………………………………………………….. 15
Conclusiones................................................................................................................... 17
Bibliografía………………………………………………………………………...…... 18Anexos………………………………………………………………………………….. 19

INTRODUCCION
Los frenos y embragues son ejemplos de elementos de máquinas que utilizan fricción en una forma útil. Los embragues se requieren cuando los ejes se deben conectar y desconectar con regularidad. La función de un embrague es doble: primero debe proporcionar un incremento gradual en la velocidad angular del eje impulsado, de manera que suvelocidad se pueda llevar hasta la velocidad del eje impulsor sin impacto; segundo para actuar como un acoplamiento sin deslizamiento o pérdida de velocidad en el eje impulsor, cuando los dos ejes giran a la misma velocidad angular. Por otro lado, un freno es un dispositivo que se usa para llevar al reposo un sistema en movimiento, para bajar su velocidad o para controlar su velocidad hasta uncierto valor en condiciones cambiantes. La función del freno consiste en convertir energía mecánica en calor.
Los frenos y los embragues son similares, pero difieren de otros elementos de maquinas en que constituyen sistemas tribológicos, en los cuales se desea que la fricción sea elevada. Por lo tanto, se ha realizado un gran esfuerzo dirigido hacia la identificación y desarrollo de materiales queden como resultado coeficientes de fricción altos y desgaste bajo, de manera que se obtenga una vida de servicio razonable. En años anteriores los materiales de los frenos y embragues eran compuestos que contenían fibra de asbesto; no obstante, las partículas de desgaste asociadas con estos materiales resultan peligrosas para la salud del personal de mantenimiento, por lo que actualmente seemplean materiales semimetálicos, metales que se producen mediante técnicas de pulvimetalurgia. Esta sustitución constituye un buen ejemplo del diseño multidisciplinario, ya que una consideración totalmente fuera de la ingeniería mecánica ha eliminado el uso de un tipo de material.
En este informe estudiaremos los tipos y características de los frenos y embragues, el análisis estático de cada uno deellos, profundizaremos sobre los materiales de fricción utilizados para fabricar estos elementos y un punto primordial que se va a estudiar es la temperatura, debido a que cuando se activan los frenos o embragues, un material de alta fricción se desliza sobre otro con una fuerza normal grande, por lo que se crean grandes cantidades de energía que se deben disipar en forma de calor. Si los...