Trabajo De Gestion Del Transporte Internacional

Transporte Internacional
1. ¿Qué impacto tiene el diseño de la botella Tequila Pink en cuestiones
de manipulación de carga?

La manipulación de esta mercadería se torna complicada por la forma del
diseño de la botella, ya que al transportarla dentro de cartones sellados
muchas veces al no estar rotuladas los cartones de que lado va hacia arriba, se
invierte la posición original de las botellasocasionando esto roturas de botellas
y derrame de líquidos.
Una mejor diseño de la botella en el cual su centro de gravedad este mejor
distribuido ayudaría a que este inconveniente disminuyera en la manipulación
de estos.

2. ¿Cuáles son los tipos de remolque/ contenedores existentes?
CONTENEDORES:
La evolución del transporte marítimo comprende, entre otros aspectos, la
utilización de loscontenedores, lo que inclusive ha significado la construcción
de navíos especializados denominados buques portacontenedores.

En la practica un contenedor es un gran cajón de dimensiones normalizadas,
que por ello simplifica enormemente las operaciones de carga, descarga o
Johanna Lavanda F.

Página 1

Transporte Internacional
transbordo, disminuye los robos y da una mejor protección a la mercancía. Es
elmejor embalaje durante el transporte y puede ser isotermo, frigorífico,
calorífico, de temperatura controlada, plegable para el transporte en vacío, etc.

Los contenedores más
alto.

TIPOS DE CONTENEDOR
 Estándar
La unidad de medida del contenedor es el TEU que describe al contener de 20
TM. Se dice por ejemplo que un buque transporta 2500 TEU.
Es el de más frecuente utilización, ideal paratransportar mercadería general
seca, cerrados herméticamente y sin refrigeración o ventilación.
 Open Side (De costado abierto)
 Open Top (De techo abierto)
 Flat Rack (Plataforma)

Cuando por sus características geométricas, el equipo a transportar no encaja
en ninguno de los casos anteriores, se utilizan contenedores abiertos que
consisten en plataformas con mamparas abatibles en los testeros.

Sumayor característica es que es abierto en uno de sus lados, sus medidas
son de 20' o 40'. Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud
que no se pueden cargar por la puerta del contenedor.
Los contenedores de techo abierto fueron desarrollados para determinadas
cargas que no son aptas para ser introducidas por la puerta. Sin techo, la carga
es estibada a través del techo. Una lonaencerada asegurada por ganchos
cubre y protege la carga. El contenedor de techo abierto es construido en dos
dimensiones básicas:

’

’.

Unidades especialmente diseñadas para transportar carga a granel, líquido,
como Tanque (Cisternas) combustibles, productos químicos, lácteos.

Johanna Lavanda F.

Página 2

Transporte Internacional
 Refrigerados
El contenedor refrigerado, también conocido comoreefer, actúa como un
refrigerador móvil.

última

tecnología moderna y puede mantener una temperatura interna estable por
semanas con una máxima variación de 0.01 grados Celsius. Estos
contenedores reefer pueden controlar temperaturas desde –30oC a
+50oC.
 Ventilados
E

v

’ f

diseñado para cargas específicas que no

pueden sufrir cambios abruptos de temperatura, debido a su nivel de humedad.Con dos juegos de ventiladores a cada lado del contenedor, en el techo y piso
y actuando a todo lo largo del contenedor, el aire cálido, húmedo fluye a través
de los respiraderos del techo mientras el aire fresco fluye al interior a través de
los

respiraderos

inferiores.

También,

algunas

cargas

necesitan

ser

transportadas en contenedores ventilados para evitar la acumulación de gases.Johanna Lavanda F.

Página 3

Transporte Internacional

 Carretera rodante
La carretera rodante es una tecnología, de origen suizo, para transporte de
camiones enteros y de vehículos articulados utilizando vagones con ruedas de
diámetro reducido (transporte combinado carretera/ferrocarril acompañado). El
embarque de los camiones es longitudinal, por una extremidad del tren, uno
tras otro. Esta...