Trabajo De Ing. De Trancito

TRABAJO DE AFORO DE LA CALLE 24 ENTRE LA CRA. 22 Y 23

INTEGRANTES:

MARIA CAMELÓN
JUAN CAMILO DIAZ
JOSE NICOLAS CRUZ
ANDRES COLMENARES

INGENIERO. EVER MAURICIO MARTINEZ FLOREZ

FUNDACION UNIVERCITARIA INTERNACIONAL DEL TROPICO AMERICANO
INGENIERIA DE TRANSITO
INGENIERIA CIVIL
YOPAL (CASANARE)
2010

INTRODUCCION
LA MAYORIA DE LAS CIUDADES SE ENFRENTAN A SERIOS PROBLEMAS DETRANSPORTE URBANO DEBIDO AL NUMERO CRECIENTE DE VEHICULOS EN CIRCULACION. COMO LAS CIUDADES HAN LLEGADO A SER LOS PRINCIPALES CENTROS DE LAS ACTIVIDADES ECONOMICAS LA POBLACION TIENDE A DESPLAZARCE A ESTAS. DICHA CONCENTRACION DE PERSONAS NECESITA SER TRANSPORTADA Y TAMBIEN LOS PRODUCTOS QUE VENDEN O CONSUMEN.
DESAFORTUNADAMENTE EL TRANSPORTE TIENE MUZHAS DESVENTAJAS, COMO POR EJEMPLO PUEDEGENERAR DIVERSOS IMPACTOS AMBIENTALES ADVERSOS (CONGESTION VEHICULAR, CONTAMINACION DEL AIRE, RUIDO E INVASION DE LA TRANQUILIDAD EN CIERTAS AREAS, PUEDE INCREMENTAR EL RIESGO DE ACCIDENTES VIALES. LA CONTAMINACION ES UNO DE LOS PROBLEMAS MAS IMPORTANTES QUE ENFRENTA LA POBLACION MUNDIAL Y EL TRANSITO VEHICULAR ES UNO DE LOS MAYORES EMISORES DE GASES CONTAMINANTES EN AREAS URBANAS.
EL FLUJO VEHICULARPRODUCIDOS EN UN MOMENTO Y LUGAR DETERMINADOS ES EL RESULTADO DE UNA SERIE DE DECISIONES INDIVIDUALES DE LOS USUARIOS DE LA RED VIAL. CADA USUARIO DECIDE COMO Y CUANDO RECORRER LO QUE CONSIDERA LA MEJOR RUTA PARA LLEGAR A SU DESTINO, LO CUAL PODRIA AHORRAR COSTOS, TIEMPO. BRINDAR MAYOR COMODIDAD Y SEGURIDAD. Y POR MEDIO DE ESTE ESTUDIO DE TRANSITO QUEREMOS DAR A CONOCER EL FLUJO VEHICULAR QUE SEPRESENTA EN LAS CALLES DE YOPAL, ESPECIFICAMENTE LA CLLE 24, PARA SABER SI ES FACTIBLE QUE EL SERVICIO PUBLICO TENGA ESTA RUTA, Y SI LOS USUARIOS PUEDEN TRANSPORTARCE SIN NINGUN INCONVENIENTE.

OBJETIVO GENERAL
DETERMINAR MEDIANTE UN AFORO DE 24 HORAS EN LA CIUDAD DE YOPAL, LAS HORAS PICO Y EL FLUJO VEHICULAR EN AMBOS SENTIDOS, ESPECIFICAMENTE SOBRE LA CALLE 24 ENTRE CARRERAS 22 Y 23.
OBJETIVOSESPECIFICOS
* CUANTIFICAR DURANTE 24 HORAS EL TRANSITO MIXTO EN LA CALLE 24 ENTRE CARRERA 22-23.
* ANALIZAR EL FLUJO VEHICULAR EN ESTE PUNTO DE LA CIUDAD
* ANALIZAR LAS CARGAS VIALES EN ESTE SECTOR DE LA CIUDAD.
* DETERMINAR CON ESTE AFORO SI ES NECESARIA HACER UN POSIBLE MEJORAMIENTO A ESTA VIA.
* DETERMINAR LA HORA DE MAXIMA DEMANDA, DE LOS DIFERENTES TIPOS DE VEHICULOS.LOCALIZACION
CALLE 24 ENTRE CARRERAS 22Y 23, ESTA UBICADA EN EL BARRIO PROVIVIENDA EN EL NORORIENTE DE LA CIUDAD DE YOPAL.
TIENE COMO ACCESO POR EL NORTE LA CARRERA 23, POR EL OCCIDENTE EL TRAFICO QUE RECOJE LA CALLE 24 DESDE LA VIA A MORICHAL. ESTOS SON LOS PUNTOS MAS IMPORTANTES EN CUANTO EL RECORRIDO DE MAYOR FLUJO VEHICULAR.

USOS DEL SUELO
EN ESTE SECTOR, EN SU MAYORIA ES DE USOCOMERCIAL, Y SU PASO EL RECORRIDO DE ALGUNAS RUTAS INTERMUNICIPALES.
ESTADO ACTUAL DE LA ZONA A ESTUDIAR
SIENDO UNA DE LAS VIAS PRINCIPALES DE LA CIUDAD Y TENIENDO EN CUENTA QUE ES EN AMBOS SENTIDOS, ACTUALMENTE EL SECTOR RECIBE TRANSITO MIXTO COMO, MOTOCICLETAS, AUTOMOVILES, BUSES, BUSETAS DE TRANSPORTE PUBLICO, CAMIONES DE VARIOS EJES.



ESTUDIO DE VOLUMENES DE TRANSITO
DADA LA COMPLEJIDADDEL TRANSPORTE URBANO, DEBIDO MÁS QUE NADA A LAS MUCHAS VARIABLES QUE INFLUYEN, SE REQUIERE CADA VEZ EN MAYOR GRADO, LA UTILIZACIÓN DE MÉTODOS Y TÉCNICAS MÁS CIENTÍFICAS, CON EL OBJETO DE CUANTIFICAR EL MAYOR NÚMERO POSIBLE DE VARIABLES QUE TENGAN INJERENCIA EN EL TRANSPORTE.
EXISTE UNA GRAN GAMA DE PROCEDIMIENTOS, LOS CUALES NOS PUEDEN APORTAR LAS INFORMACIONES REQUERIDAS, EN LA BÚSQUEDA DESOLUCIONES A LOS MÚLTIPLES PROBLEMAS QUE AQUEJAN A LAS URBES EN EL CAMPO DEL TRANSPORTE.
UNO DE ESTOS PROCEDIMIENTOS PARA LA OBTENCIÓN DE DATOS ES LA TÉCNICA DE LA MEDICIÓN DE VOLÚMENES, QUE PUEDE SER MEDIANTE CONTADORES MECÁNICOS O MANUALES. EN NUESTRO CASO UTILIZAMOS PLANILLAS CON UN TIPO DE CLASIFICACION.
CONTADORES DE VOLUMEN
EXISTE UNA GRAN VARIEDAD, DESDE UNA CÁMARA FILMADORA HASTA UN...