TRABAJO DE MANTENIMIENTO

1) a) Indique en que cosiste el calentamiento por inducción
Los análisis de vibraciones pueden complementarse con análisis de corriente de alimentación y flujo magnético de dispersión cuando se trata de diagnosticar motores eléctricos de inducción.
Flujo de Dispersión. El espectro de flujo magnético es una técnica prometedora que ha despertado gran interés desde su aparición, hacia mediados delos 90. Mediante esta técnica se puede llevar un control de la evolución de fallos de aislamiento, cortocircuitos de espiras, y otros problemas relacionados con estator y rotor.
b) Cual su aplicación
Estas técnicas aplicables a motores de inducción son relativamente recientes:
Corriente de Alimentación. El espectro de corriente eléctrica se ha venido aplicando desde hace 15 años en el diagnósticode problemas de barras rotas en motores de inducción de jaula de ardilla. La técnica es fiable en altos regímenes de carga, pero el tipo de avería no es frecuente en general.

c) describa el dispositivo o equipo que se utiliza
2.- a) Indique cual es el mantenimiento que se hace a motores eléctricos
R = En los motores eléctricos se hace un “Mantenimiento Preventivo Planificado”
Es elmantenimiento que se hace con el fin de prevenir o evitar que ocurra fallas para mantener las instalaciones industriales y/o equipos de servicios con toda su capacidad productiva o de servicios. Para lo que se aplica un plan racional de inspecciones técnicas que permitan un diagnóstico técnico el estado mecánico de las instalaciones industriales u otras maquinarias. Abarca, eliminación de defectos,descubrir el origen de las fallas hasta las más pequeñas, ajustes, lubricaciones, limpieza, engrases y otros.
En síntesis, el mantenimiento preventivo llevar adelante medidas preventivas dirigidas a evitar paros imprevistos e intervenir antes que los daños sean mayores o afecten a otros conjuntos de las máquinas o instalaciones, a seguir ejemplos de medidas preventivas de este tipo demantenimiento:
a) Inspecciones periódicas, con el objetivo de revisar el juego de cojinetes, verificar la magnitud de vibración de los rodamientos de apoyo, rodamientos de punta de ejes, crucetas, clisaduras de la estructura, desbalance de discos, desalineamiento de ejes y otros.
b) Limpieza, inspección del estado de filtros de aire, estado de los aceites del motor o de cualquier otro sistema de la máquina,engrase de las articulaciones, revisión de los sistemas eléctricos, la mayoría de las fallas en equipos eléctricos son causadas por fallas en el aislamiento por lo que se recomienda la revisión de los sistemas eléctricos de los Motores, inspección del aislamiento de los transformadores eléctricos en centrales hidráulicas, de los estatores de todo motor eléctrico, de cables eléctricos, estosaislamientos son sucesibles a fallar por el envejeciendo, por la humedad, el polvo, cambio de cargas, sobretensión de origen atmosférico o de maniobra, prácticas de mantenimiento y limpieza, es necesario verificar las terminales, reguladores de voltaje, bobinas y otros.
c) Verificar desgastes externos, de bujes y pasadores del sistema de rodado de tractores de orugas, llantas.
d) Verificar latensión de la cadena sin fin, correas de ventilación y ajustes en general.
e) Diferencia de temperaturas, vibraciones y verificar oxidaciones, corrosiones.
f) Medidas preventivas del Sistema de dirección.
b) Que tipo de mantenimiento se hace
R = Se realiza mantenimiento mecánico y eléctrico
Mantenimiento Mecánico
Reengrase de los rodamientos.
La experiencia y el conocimiento de loselementos que pueden afectar el correcto estado de la grasa son los mejores indicadores para establecer los lapsos de reengrase. Si no se cuenta con una evaluación concreta de esto, es conveniente efectuar inspecciones a menudo, observando el estado de la grasa mediante el retiro de las tapas que dejan al descubierto el rodamiento.El reengrase debe efectuarse entre 500 y 200 horas de servicio...