Trabajo De Motores Di Sel

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
COMPLEJO TECNOLOGICO MINERO AGRO EMPRESARIAL
867835 TN OPERACIÓN DE MAQUINARIA PESADA PARA EXCAVACION

TALLER MOTORES DIESEL

APRENDIZ: DEIVY FABIAN BUSTOS LOPEZ FECHA: 21/FEB/2015






1. ¿Dónde tuvo su origen el nombre Diésel?
2. ¿Por qué a los motores Diésel se les llama también motores de ignición por comprensión?
3. ¿Qué es un motor decombustión interna?
4. Identifique las partes del sistema de combustible y describa su función.
5. Mencione las partes estacionarias principales de un motor.
6. Mencione las partes móviles principales de un motor.
7. Describa la finalidad de esas partes.
8. Mencione los diversos sistemas del motor.
9. Enumere las partes de un sistema de refrigeración y su función.
10. ¿Cuál es la finalidad de unsistema de admisión de aire?
11. ¿Cuál es la finalidad de un sistema de lubricación y enumere sus principales componentes?
12. ¿Cómo se pone en marcha un motor Diésel?
13. Realice un cuadro sinóptico donde enumere las principales diferencias entre un motor Diésel y uno a gasolina.
14. Menciona las principales aplicaciones en la que se usan motores Diésel.














SOLUCIÒN

1. De su creadorRudolf Diésel.


2. Por el modo de funcionamiento del motor, ellos se diseñan con relaciones de comprensión muy altas que producen presiones elevadas.


3. Es una máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de la cámara de combustión.

4. TANQUE DE COMBUSTION: Los depósitos de combustible tienen que ser resistentes a la corrosión y podercontener la presión que genera el combustible cuando el vehículo está en movimiento.
GRIFO: es el que regula la salida de gasolina del depósito para alimentar el motor.
BOMBA ELEVADORA DE COMBUSTIBLE: transfiere el combustible a través de los filtros hasta llegar a la bomba de inyección.
FILTRO DE COMBUSTIBLE: Actúa como barrera para que las impurezas no lleguen al circuito de inyección.
BOMBA DEINYECCION: es el elemento encargado de alimentar el motor.
INYECCTORES: es introducir una determinada cantidad de combustible en la cámara de combustión en forma pulverizada.
5. Culata, bloque, Carter.

6. Cigüeñal, árbol de levas y válvulas, volante del motor, pistón, bielas, alternador, bomba de agua, engranaje.

7. CIGÜEÑAL: es un eje acodado, con codos y contrapesos presente enciertas máquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela - manivela, transforma el movimiento rectilíneo alternativo en circular uniforme y viceversa.

8. ARBOL DE LEVAS Y VALVULAS: el árbol de levas acciona el mecanismo de válvulas para abrir y cerrar las válvulas en la culata de cilindros. Esto permite la entrada de aire al cilindro por la válvula de admisión y la salida de los gases de combustiónpor la válvula de escape.

VOLANTE DEL MOTOR: la función es reducir las vibraciones porque suaviza los impulsos de potencia de los pistones.



PISTON: es el que compresa el aire, y es el que hace girar al cigüeñal.



BIELAS: La biela es el elemento del motor encargado de transmitir la presión de los gases que actúa sobre el pistón al cigüeñal, o es un eslabón de la cadena de transformación delmovimiento alternativo.




ALTERNADOR:  es una máquina eléctrica, capaz de transformar energía mecánica en energía eléctrica, generando una alterna mediante inducción electromagnética. Funciona cambiando constantemente la polaridad para que haya movimiento y genere energía.


BOMBA DE AGUA: es hacer que circule el agua del interior del motor hacia el radiador para se enfrié, la otra función es lade hacer girar el ventilador que jala aire a través del radiador.


ENGRANAJE: sirve para transmitir movimiento circular mediante el contacto de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones más importantes de los engranajes es la transmisión del movimiento desde el eje de una fuente de energía, como puede ser un motor de combustión interna o un motor eléctrico, hasta otro eje situado a cierta...