Trabajo De Prevensionde Riesgo



Indice

Introducción

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La pintura automotriz es un trabajo que se realiza en todo el mundo, tanto en las fábricas automotrices como en los talleres de reparación.
Desde la creación del automóvil la pintura se usaba para decorar y embellecerlo, para darle un aspecto más atractivo. Pero esa no es la función principal de la pintura, ya que la más importante de todas es la prevenciónde corrosión (oxidación) al metal.

En todo vehículo encontramos tres capas distintas, la cuales cumplen funciones distintas, que son las siguientes:

1.- Wash Primer
Se utiliza para mejorar la adherencia en superficies no ferrosas.
2.-Primer
También llamado como pintura base, aparejo o imprimante. Ayuda a prevenir el óxido y da un tono mate, la cual ayuda al chapista a encontrar posiblesimperfecciones en la superficie para corregirlas. El color básico que se usa es el gris, pero existen otros como el amarillo, azul y blanco. Algunas marcas de pintura manejan el valor de sombra en el primer, esto es: un primer con un tono en la escala de grises, que va desde un tono blanco hasta un tono negro, pasando por distintas intensidades de gris. Al utilizar un primer con la tonalidad de grisadecuada ayudamos a que el color que se va a aplicar cubra mas rápido y no se distorsione. Existen también primers entintables, a los cuales se les puede agregar tinta para que adquieran un tono similar al de la pintura de color que se va a aplicar, ayudando también a que la pintura de color cubra rápido y a que el tono no se distorsione.
3.- Pintura de color
Este da el color deseado por el fabricante opor el cliente, dándole un aspecto completamente distinto. Normalmente las pinturas de colores sólidos dan una terminación semi-brillo y las pinturas perladas dan una terminación opaca.
Actualmente existen dos tipos de tecnología de la pintura de color: Base Solvente y Base Agua. Las pinturas Base Solvente tienen como parte de su formulación derivados del petróleo como son los solventes orgánicoslos cuales presentan un gran número de Compuestos Orgánicos Volátiles (COV´s O VOC´s por sus siglas en inglés) dañinos a la capa de ozono por su volatilidad que presentan. Entre estos solventes están metanol, etanol, acetona, cloroformo, tolueno o el xileno, etc. Una ventaja de estas pinturas es el secado rápido que tiene debido a la rápida evaporación de los solventes que contiene.
Las pinturasBase Agua tienen como su base principal de formulación Agua DI (Desionizada) y por esta característica es menos dañina al medio ambiente. Sin embargo su secado es muy lento ya que la evaporación del agua es lenta y por eso es necesario utilizar hornos o lámparas especiales para ayudar en el curado de ésta.

- Barniz o Laca Acrílica
Nombrado como pintura protectora. Sirve para dar un acabado másbrillante y también cumple la función de proteger la pintura ante las condiciones climáticas, como el smog, lluvia, nieve, etc.
Colores


El pulido es el proceso final del trabajo de pintura. Este ayuda a quitar las imperfecciones de la pintura (pelusas, ojos de pescado, entre otros) y los deja con una terminación espejo.
Cuando se pinta un automóvil, las capas nunca quedan lisas, ya que al aplicarcapas de pinturas, quedan mezclados con pequeñas partículas de aire. Esta terminación es nombrada como “piel de naranja”. El pulido ayuda a corregir esto, ya que desgasta la piel de naranja dejándolo lo más parejo posible.
Para que el trabajo de pulido sea bueno y seguro depende de algunos factores:

- Las capas de pintura y barniz deben ser bien aplicadas, ni muy gruesas ni muy delgadas (primer =12 - 18 µm, poliester = 18 - 30 µm, barniz = 30 - 40 µm), de lo contrario el pulido gastaría por completo el barniz dejando solo la capa de pintura, la cual no duraría mucho en las condiciones ambientales. Además dependiendo de los resultados que se quieran obtener, serán las capas de pintura y dedicación que se le aplique al área que se quiera pintar.

- La pintura tiene que estar muy bien...