Trabajo De Transporte De Mercancias Por Carrtera

Transporte

Por Carretera

De Mercancía


INDICE



PODER DE NEGOCIACION DE LO CLIENTES

PODER D NEGOCICION DE LOS PROEEVEDORES

AMENAZA DE PRODUCTOS SUSTITUTIVOS

AMENZA DE NUEVOS COMPETIDORES

RIVALIDAD ENTRE LOS COMPETIDORES EXISTENTES

PODER DE NEGOCIACIÓN DE LOS CLIENTES


Al realizar el análisis de la estructura del Transporte de Mercancías porCarretera, según el Modelo de las Cinco Fuerzas Competitivas de Porter, podemos observar la influencia que tiene el poder de negociación de los clientes en ello.
IOPara la dimensión del poder de negociación de los clientes podemos llegar a diferenciarlos en clientes locales, regionales, nacionales e internacionales. Los clientes tienen un gran poder de negociación debido a que introducencompetitividad en los sectores mediante sus requerimientos y expectativas. El poder de negociación de los clientes podemos clasificarlos en una serie de factores como son:

- El grado de concentración de los compradores y el volumen de sus compras en relación con las ventas totales del proveedor. Si en este mercado existe
un número pequeño de clientes y éstos compran gran parte de la producción supoder será mayor.

- La importancia de los productos comprados en la estructura de costes del comprador. Si los clientes cada vez son de mayor importancia, éstos buscarán siempre
mejores condiciones de venta y esto producirá una presión hacia el vendedor por parte
de los clientes.

- La importancia que el producto comprado tenga para la calidadde los productos o servicios del comprador.Cuando el producto adquirido sea con mejor y
mayor calidad que otro ofertado respecto a otras empresas, la exigencia de bajadas de precios, enfrentará a unas empresas con otras y dañará la rentabilidad de la empresa.

- La rentabilidad y margen del cliente. Si la rentabilidad es menor por lo que el cliente llegará a obtener en su actividad más presión hará para comprar en mejores condiciones.- La diferenciación de los productos. Cuanta menor sea la diferenciación del producto mayor llegará a ser la presión que el cliente ejercerá sobre el vendedor ante la amenaza de que el cliente vaya a otro vendedor para satisfacer su necesidad.

- Diferenciación del transpote respecto a los productos. Según el producto adquirido por el número de clientes y el servicio contratado eltransporte de estas mercancías es variado, desde coches, furgonetas, hasta camiones…
- La existencia de bajos costes de cambio de proveedor. Cuando la posibilidad de cambiar de proveedor sea más fácil y sencilla aumentaran las posibilidades de éxito tendrán las exigencias del cliente.

- La posibilidad de integración vertical hacia atrás. Cada vez que la amenaza de que el cliente pueda fabricar por símismo el producto que desea comprar sea más real, el poder de negociación que éstos ejercen será cada vez mayor y con unas exigencias mayores.

- La información que el cliente tenga sobre el mercado. Si el cliente tiene más información acerca del mercado y éste sea a su vez más transparente provocará que el cliente pueda conseguir mejores productos y un aumento de las condiciones de sucompra.

-Un aspecto también importante en el que contribuye el sector de transporte de mercancías es el medio ambiente

Los principales pasos que han seguido los agentes en la preparación del Plan
se pueden resumir en los tres siguientes:

*Identificar los factores críticos que afectan al sector del transporte de mercancías por carretera.
*Definir las principales fortalezas,debilidades, oportunidades y amenazas que afectan al sector.
*En función de los dos puntos anteriores, establecer un programa de medidas que se concretan en el Plan estratégico para el sector.





PODER DE NEGOCIACIÓN DE LOS PROVEEDORES

El poder de negociación es a una amenaza de los proveedores sobre la industria, que se debe a que éstos disponen de un grado de concentración, por la...