Trabajo de Transporte3


TIEMPOS Y COSTOS-CENTROAMERICA

Los clientes comerciales en Centroamérica y Panamá ahora pueden beneficiarse de la amplia red logística mundial.

Re-exportación para Centroamérica
Con el servicio de re-exportación, empresas ubicadas en nuestros países vecinos disfrutarían del mismo tiempo de tránsito de una importación directa desde cualquier parte del mundo, sinnecesidad de involucrarse directamente en trámites logísticos.

Integrantes:

Karen Aguilar Navarro 4-773-750
Manuel Ellington 1-721-1875
Alcides Alvarado

Facilitador:Ivanor Galvez
Transporte de Carga



Universidad del Istmo
Carrera: Lic. Adm. de Negocios Marítimos con énfasis en Transporte Multimodal y Puertos |Curso: Transporte Multimodal III |   Cuatrimestre: 2015-1


ÍNDICE


Introducción

Importancia de la Industria del Comercio Marítimo Internacional
a. Ventajas
b. Desventajas

Transporte Multimodal
a. Ventajasb. Desventajas

Transporte Terrestre
a. Riesgos

Tiempo y Costo de Transporte Terrestre a Centroamérica

Tiempo y Costo del Transporte Marítimo a puertos de Centroamérica

Conclusión

Bibliografía











Importancia de la Industria
del Comercio Marítimo Internacional
La industria del transporte marítimo es de suma importancia para el mundo moderno. Tiene graninfluencia en cuestiones de desarrollo social y económico, como así también es generadora de fuente de empleos, ya que millones de personas en el mundo trabajan en actividades directa o indirectamente relacionadas con los océanos y mares.
Una de los aspectos fundamentales para la economía globalizada de las sociedades modernas se relaciona con los gastos de transporte. Podríamos decir que son lacolumna vertebral del comercio intercontinental para el transporte a granel de materias primas y la importación y exportación de alimentos y bienes manufacturados.
En los últimos tiempos, el número de buques se ha incrementado enormemente, tanto en los mercados internacionales como en el comercio marítimo de corta distancia, con registros recientes que muestran que en todo el mundo hay millones deprofesionales que participan activamente en el comercio internacional.
Satisfacer la creciente demanda de transporte de carga y lograr una mayor reducción de tiempos a partir del envío de la carga, ha conducido a un incremento en la participación de los aspectos normativos y técnicos relacionados con la seguridad de la industria naviera.
Haciendo un poco de historia, la navegación ha sido no solola principal forma de transporte sino también un vínculo de comunicación para la conexión de ciudades costeras, países y continentes. Sin embargo, el mar siempre ha sido considerado como un ambiente peligroso y difícil para el trabajo. En el mundo moderno, el transporte marítimo fue una de las primeras industrias en implementar normas internacionales de seguridad para reducir al mínimo losaccidentes.




Los tratados internacionales marítimos han existido desde el siglo XIX, estableciendo, por ejemplo, procedimientos comunes de navegación para evitar colisiones en el mar. Actualmente, bajo la responsabilidad de la OMI (Organización Marítima Internacional) y totalmente renovados, los tratados siguen siendo el principal instrumento internacional relativo a la seguridad marítima, que abarcaáreas tales como diseño de buques, construcción y equipamiento, subdivisión y estabilidad, protección contra incendios, comunicaciones por radio, seguridad en la navegación, transporte de cargas, gestión de seguridad y protección marítima.
En el mundo está cada vez más aceptada la competencia de la OMI en la resolución de muchas de las complejas situaciones conflictivas generadas por las...