Trabajo De Tripulaciones Aeronauticas

Páginas: 14 (3378 palabras) Publicado: 28 de octubre de 2012
TRABAJO DE LAS TRIPULACIONES AERONAUTICAS
ARTICULO 215. LAS DISPOSICIONES DE ESTE CAPITULO SE APLICAN AL TRABAJO DE LAS TRIPULACIONES DE LAS AERONAVES CIVILES QUE OSTENTEN MATRICULA MEXICANA. TIENEN COMO FINALIDAD, ADEMAS DE LA PREVISTA EN EL ARTICULO 2o, GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES AERONAUTICAS, Y SON IRRENUNCIABLES EN LA MEDIDA EN QUE CORRESPONDAN A ESTE PROPOSITO.
ARTICULO216. LOS TRIPULANTES DEBEN TENER LA CALIDAD DE MEXICANOS POR NACIMIENTO QUE NO ADQUIERAN OTRA NACIONALIDAD Y ESTAR EN PLENO GOCE Y EJERCICIO DE SUS DERECHOS CIVILES Y POLITICOS


ARTICULO 217. LAS RELACIONES DE TRABAJO A QUE SE REFIERE ESTE CAPITULO SE REGIRAN POR LAS LEYES MEXICANAS, INDEPENDIENTEMENTE DEL LUGAR EN DONDE VAYAN A PRESTARSE LOS SERVICIOS.
ARTICULO 218. DEBERAN CONSIDERARSEMIEMBROS DE LAS TRIPULACIONES AERONAUTICAS, DE ACUERDO CON LAS DISPOSICIONES LEGALES Y TECNICAS CORRESPONDIENTES:
I. EL PILOTO AL MANDO DE LA AERONAVE (COMANDANTE O CAPITAN);
II. LOS OFICIALES QUE DESARROLLEN LABORES ANALOGAS;
III. EL NAVEGANTE; Y
IV. LOS SOBRECARGOS
ARTICULO 219. SERAN CONSIDERADOS REPRESENTANTES DEL PATRON, POR LA NATURALEZA DE LAS FUNCIONES QUE DESEMPEÑAN, LOS GERENTES DEOPERACION O SUPERINTENDENTES DE VUELOS, JEFES DE ADIESTRAMIENTO, JEFES DE PILOTOS, PILOTOS INSTRUCTORES O ASESORES, Y CUALESQUIERA OTROS FUNCIONARIOS QUE AUN CUANDO TENGAN DIVERSAS DENOMINACIONES DE CARGOS, REALICEN FUNCIONES ANALOGAS A LAS ANTERIORES.
LOS TITULARES DE LAS CATEGORIAS CITADAS SERAN DESIGNADOS POR EL PATRON Y PODRAN FIGURAR COMO PILOTOS AL MANDO, SIN PERJUICIO DE LOS DERECHOSCORRESPONDIENTES DE LOS PILOTOS DE PLANTA, SIEMPRE Y CUANDO REUNAN LOS REQUISITOS QUE LA LEY DE VIAS GENERALES DE COMUNICACION Y SUS REGLAMENTOS, CONSIGNEN AL RESPECTO
Folio: 1979
ARTICULO 220. EL PILOTO AL MANDO DE UNA AERONAVE ES RESPONSABLE DE LA CONDUCCION Y SEGURIDAD DE LA MISMA DURANTE EL TIEMPO EFECTIVO DE VUELO, Y TIENE A SU CARGO LA DIRECCION, EL CUIDADO, EL ORDEN Y LA SEGURIDAD DE LATRIPULACION, DE LOS PASAJEROS, DEL EQUIPAJE Y DE LA CARGA Y CORREO QUE AQUELLA TRANSPORTE. LAS RESPONSABILIDADES Y ATRIBUCIONES QUE CONFIERE A LOS COMANDANTES LA LEY DE VIAS GENERALES DE COMUNICACION Y SUS REGLAMENTOS, NO PODRAN SER REDUCIDAS NI MODIFICADAS POR EL EJERCICIO DE LOS DERECHOS Y OBLIGACIONES QUE LES CORRESPONDEN CONFORME A LAS NORMAS DE TRABAJO.

ARTICULO 221. PARA LA DETERMINACIONDE LAS JORNADAS DE TRABAJO, SE CONSIDERARAN LAS TABLAS DE SALIDA Y PUESTA DEL SOL, CON RELACION AL LUGAR MAS CERCANO AL EN QUE SE ENCUENTRE LA AERONAVE EN VUELO.
ARTICULO 222. POR TIEMPO EFECTIVO DE VUELO SE ENTIENDE EL COMPRENDIDO DESDE QUE UNA AERONAVE COMIENZA A MOVERSE POR SU PROPIO IMPULSO, O ES REMOLCADA PARA TOMAR POSICION DE DESPEGUE, HASTA QUE SE DETIENE AL TERMINAR EL VUELO.
ARTICULO223. EL TIEMPO TOTAL DE SERVICIOS QUE DEBEN PRESTAR LOS TRIPULANTES, CONSIDERADO EL EQUIPO QUE SE UTILICE, SE FIJARA EN EL CONTRATO DE TRABAJO Y COMPRENDERA SOLAMENTE EL TIEMPO EFECTIVO DE VUELO, EL DE RUTA Y EL DE SERVICIOS DE RESERVA, SIN QUE PUEDA EXCEDER DE CIENTO OCHENTA HORAS MENSUALES.


Folio: 1983
ARTICULO 224. EL TIEMPO EFECTIVO DE VUELO QUE MENSUALMENTE PODRAN TRABAJAR LOSTRIPULANTES SE FIJARA EN LOS CONTRATOS DE TRABAJO, TOMANDO EN CONSIDERACION LAS CARACTERISTICAS DEL EQUIPO QUE SE UTILICE, SIN QUE PUEDA EXCEDER DE NOVENTA HORAS.


Folio: 1984
ARTICULO 225. EL TIEMPO EFECTIVO DE VUELO DE LOS TRIPULANTES NO EXCEDERA DE OCHO HORAS EN LA JORNADA DIURNA, DE SIETE EN LA NOCTURNA Y DE SIETE Y MEDIA EN LA MIXTA, SALVO QUE SE LES CONCEDA UN PERIODO DE DESCANSOHORIZONTAL, ANTES DE CUMPLIR O AL CUMPLIR DICHAS JORNADAS, IGUAL AL TIEMPO VOLADO. EL TIEMPO EXCEDENTE AL SEÑALADO SERA EXTRAORDINARIO


Folio: 1985
ARTICULO 226. LAS JORNADAS DE LOS TRIPULANTES SE AJUSTARAN A LAS NECESIDADES DEL SERVICIO Y PODRAN PRINCIPIAR A CUALQUIERA HORA DEL DIA O DE LA NOCHE.

ARTICULO 227. CUANDO LAS NECESIDADES DEL SERVICIO O LAS CARACTERISTICAS DE LAS RUTAS EN OPERACION...
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