Trabajo De Vias Rutas

UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
VIAS DE COMUNICACIÓN I
PROF. Margarita Villasmil







VÍAS DE COMUNICACIÓN I
TRABAJO

Presentado por:
Gustavo Orozco
CI. 23.467.086


ESQUEMA

Introducción
Estudios preliminares
Revisión cartográficas
Estudios de tránsito
Elaboración de croquis
Reconocimientos
Estudios ambientales y económicos
Estudios de factibilidad
Replanteo en elterreno
Diseño de eje de planta
Pre-diseño de la carretera
Presupuesto preliminar y evaluación económica
Diseño definitivo
Estudios de suelo
Diseño horizontal
Diseño vertical
Diseño de secciones transversales
Análisis de movimiento de tierras
Diseño de obras complementarias
Presupuesto, planos.
Conclusion.
Bibliografia.


INTRODUCCIÓN
Desde que existe la raza humana, el transportarse haconstituido y consumido una parte considerable de su tiempo y de sus recursos. La necesidad primordial de transportarse es económica, ya que ha implicado viajes personales en busca de comida o trabajo, viajes de negociones o comerciales, de exploración, de conquista, o realización personal, así como viajes para mejorar el nivel personal de vida.
El movimiento de personas de bienes es lo que se entiendepor transporte y se leva a cabo para alcanzar objetivos o tareas como las anteriores, que son básicos y requieren el desplazamiento de una localidad a otra.
Por ejemplo, un granjero requiere transportar los productos al mercado, un doctor debe asistir a un paciente en el consultorio o en el hospital y un agente de ventas tiene que visitar a los clientes que residen a lo largo de un determinadoterritorio. Millones de trabajadores salen de su casa todos los días y viajan hacia las fábricas u oficinas.
















Estudios preliminares
Definida la necesidad de construir una carretera y al tener sus características fijadas, la elaboración del proyecto es la etapa intermedia entre la planificación y la construcción.
El proyecto de la vía corresponde a la localización del eje definitivo, ala selección de las curvas de enlace, a la determinación de los volúmenes de tierra a mover, al establecimiento de los sistemas de drenaje, a la estimación de las cantidades de obra a ejecutar, al replanteo de tranzado en el terreno, etc. Se realiza en dos etapas de alcances diferentes: La de anteproyecto y la de proyecto. Con ellas, el ingeniero ha concluido, aparentemente, su intervención en elproceso de crear una carretera.
La primera etapa en la elaboración de un proyecto vial consiste en el Estudio de las rutas.
Por Ruta se entiende la faja de terreno, de ancho variable, que se extiende entre los puntos terminales e intermedios por donde la carretera debe obligatoriamente pasar, y dentro de la cual podrá localizarse el trazado de la vía.
Como quiera que las rutas puedan sernumerosas, el estudio de las mismas tiene como finalidad seleccionar aquella que reúna las condiciones óptimas para el desenvolvimiento del trazado. El estudio es por consiguiente un proceso altamente influenciado por los mismos factores que afectan el trazado, y abarca actividades que van desde la obtención de la información relativa a dichos factores hasta la evaluación de la ruta, pasando por losreconocimientos preliminares.
  De las actividades que abarcan el estudio de las rutas y donde de una u otra manera se aplica la Topografía, se encuentran la elaboración de los croquis y los reconocimientos preliminares.
-RECONOCIMIENTOS PRELIMINARES.
Una vez elaborados los croquis empieza el trabajo de campo o reconocimiento preliminar.
El reconocimiento es el examen generalde las fajas o zonas de terreno que han quedado determinados por los croquis. Su finalidad es la de descubrir las características sobresalientes que hacen a una ruta superior de los demás: sirve también para obtener datos complementarios de la región, tener una idea del posible costo de la construcción de la carretera propuesta, anticipar los efectos potenciales de la carretera en el desarrollo...