Trabajo Ferrocarrilero
Páginas: 9 (2077 palabras)
Publicado: 4 de marzo de 2013
Introducción…………………………………………………………………………
Objetivos generales………………………………………………………………….
Desarrollo………………………………………………………………...................
La fundación del sindicicato…………………………………………………………..
El principio de exclusividad de trabajadores mexicanos……………………………..
Trabajadores de confianza……………………………………………………………
Modalidades en cuanto al principio de estabilidad en eltrabajo……………………..
La defensa de la estabilidad ………………………………………………………….
Las prohibiciones……………………………………………………………………..
Las causas especiales de rescision ……………………………………………………
Desarrollo de las funciones de trabajo……………………….......................................
OBJETIVOS
Trabajo ferrocarrilero. Además de buscar la seguridad del pasaje y la carga, se requería ajustar las jornadas,salarios y formas que definieran una estabilidad obligatoria.
INTRODUCCION
Se explica porque el derecho ferrocarrilero, aún antes de la expedición de la ley de de 1931, vivía en el reglamento que se expidió al nacionalizarse la industria y a los posteriores contratos colectivos.
La historia del ferrocarril en México ha generado un vasto y diverso patrimonio cultural e industrial. De estepatrimonio las estaciones se destacan por el aprecio que la sociedad les profesa y la identidad que otorgan a las poblaciones, barrios y comunidades. Las estaciones vincularon a la población mexicana con el ferrocarril, y de allí con el mundo.
Las estaciones ferroviarias son las articulaciones que permitieron el acceso a este medio de transporte desde el uso de pasajeros hasta el servicio de carga y elcorreo. Sus diseños, sin dejar de ser funcionalistas, lograban tener un alto valor estético, que respondió a diversos factores como son modas, estilos y algunas veces a meros caprichos arquitectónicos.
La vía, ese espacio largo y tendido, que se antoja interminable significa por supuesto la posibilidad de tránsito, de comunicación, de transporte y da sentido funcional a la estación.Actualmente un alto porcentaje de estaciones ferroviarias, iconos de la llamada "arquitectura industrial del siglo XIX", se encuentran en desuso.
Este patrimonio es un testimonio fundamental para comprender y documentar un periodo clave de nuestra historia que a la par de introducir el medio de transporte más novedoso de la época, coadyuvó también a fortalecer el nacionalismo mexicano.
DESARROLLOLa industria ferrocarrilera impulsó el desarrollo del capitalismo en México, desde hace más de un siglo. Al mismo tiempo, se iniciaron las innumerables luchas de los ferrocarrileros. En varias partes del país se produjeron huelgas. En 1933 se fundó al sindicato ferrocarrilero, que fue partícipe del llamado para formar el CNDP y la CTM. En 1936, la huelga ferrocarrilera fue declarada inexistentepor el gobierno de Cárdenas.
Un año después, fueron expropiados los Ferrocarriles Nacionales, la administración se entregó al sindicato y fracasó. En 1948, el sindicato fue sometido totalmente por el charrismo sindical. En 1958, un movimiento de mocrático, surgido desde las bases, llevó a Demetrio Vallejo a la secretaría general. Ese año triunfó el movimiento. Al siguiente año, en serioenfrentamiento con el Estado, la huelga fue reprimida militar y políticamente. Muchos ferrocarrileros fueron detenidos o despedidos. El charrismo se apoderó del sindicato hasta destruirlo pero, la lucha por la democracia sindical sigue vigente.
A fines del siglo XIX se inició el desarrollo industrial de México con una fuerte presencia de capital extranjero. Los ferrocarriles, la minería e industriatextil fueron la base material para el desarrollo del capitalismo en México.
En 1874, en el Distrito Federal, los ferrocarrileros formaron la organización Unión y Concordia. Entre 1880 y 1884, las Compañías extranjeras de los ferrocarriles construyeron vías
Que unieron a la ciudad de México con las grandes ciudades, las fronteras y las costas. La red ferroviaria se extendió durante el...
Objetivos generales………………………………………………………………….
Desarrollo………………………………………………………………...................
La fundación del sindicicato…………………………………………………………..
El principio de exclusividad de trabajadores mexicanos……………………………..
Trabajadores de confianza……………………………………………………………
Modalidades en cuanto al principio de estabilidad en eltrabajo……………………..
La defensa de la estabilidad ………………………………………………………….
Las prohibiciones……………………………………………………………………..
Las causas especiales de rescision ……………………………………………………
Desarrollo de las funciones de trabajo……………………….......................................
OBJETIVOS
Trabajo ferrocarrilero. Además de buscar la seguridad del pasaje y la carga, se requería ajustar las jornadas,salarios y formas que definieran una estabilidad obligatoria.
INTRODUCCION
Se explica porque el derecho ferrocarrilero, aún antes de la expedición de la ley de de 1931, vivía en el reglamento que se expidió al nacionalizarse la industria y a los posteriores contratos colectivos.
La historia del ferrocarril en México ha generado un vasto y diverso patrimonio cultural e industrial. De estepatrimonio las estaciones se destacan por el aprecio que la sociedad les profesa y la identidad que otorgan a las poblaciones, barrios y comunidades. Las estaciones vincularon a la población mexicana con el ferrocarril, y de allí con el mundo.
Las estaciones ferroviarias son las articulaciones que permitieron el acceso a este medio de transporte desde el uso de pasajeros hasta el servicio de carga y elcorreo. Sus diseños, sin dejar de ser funcionalistas, lograban tener un alto valor estético, que respondió a diversos factores como son modas, estilos y algunas veces a meros caprichos arquitectónicos.
La vía, ese espacio largo y tendido, que se antoja interminable significa por supuesto la posibilidad de tránsito, de comunicación, de transporte y da sentido funcional a la estación.Actualmente un alto porcentaje de estaciones ferroviarias, iconos de la llamada "arquitectura industrial del siglo XIX", se encuentran en desuso.
Este patrimonio es un testimonio fundamental para comprender y documentar un periodo clave de nuestra historia que a la par de introducir el medio de transporte más novedoso de la época, coadyuvó también a fortalecer el nacionalismo mexicano.
DESARROLLOLa industria ferrocarrilera impulsó el desarrollo del capitalismo en México, desde hace más de un siglo. Al mismo tiempo, se iniciaron las innumerables luchas de los ferrocarrileros. En varias partes del país se produjeron huelgas. En 1933 se fundó al sindicato ferrocarrilero, que fue partícipe del llamado para formar el CNDP y la CTM. En 1936, la huelga ferrocarrilera fue declarada inexistentepor el gobierno de Cárdenas.
Un año después, fueron expropiados los Ferrocarriles Nacionales, la administración se entregó al sindicato y fracasó. En 1948, el sindicato fue sometido totalmente por el charrismo sindical. En 1958, un movimiento de mocrático, surgido desde las bases, llevó a Demetrio Vallejo a la secretaría general. Ese año triunfó el movimiento. Al siguiente año, en serioenfrentamiento con el Estado, la huelga fue reprimida militar y políticamente. Muchos ferrocarrileros fueron detenidos o despedidos. El charrismo se apoderó del sindicato hasta destruirlo pero, la lucha por la democracia sindical sigue vigente.
A fines del siglo XIX se inició el desarrollo industrial de México con una fuerte presencia de capital extranjero. Los ferrocarriles, la minería e industriatextil fueron la base material para el desarrollo del capitalismo en México.
En 1874, en el Distrito Federal, los ferrocarrileros formaron la organización Unión y Concordia. Entre 1880 y 1884, las Compañías extranjeras de los ferrocarriles construyeron vías
Que unieron a la ciudad de México con las grandes ciudades, las fronteras y las costas. La red ferroviaria se extendió durante el...
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