trabajo final ambiental



ABOGACIA
DERECHO AMBIENTAL
TRABAJO FINAL


CASO CHEVRON TEXACO EN ECUADOR

PROFESOR: DR. JARQUE GABRIEL

Estudiante: Molineux Candelaria

El presente trabajo aborda el caso sobre el conflicto ecológico que se género en Ecuador, a partir de la instalación y consecuente explotación petrolera por parte dela empresa Chevron Texaco a partir de 1964 en la provincia de Sucumbías. Dicha actividad tuvo duración hasta 1992 y en el año siguiente las comunidades amazónicas presentaron ante Estados Unidos una demanda contra la petrolera por contaminación medioambiental y atentar a la salud de los habitantes.


ANTECEDENTES:

El buque petrolero Exxon Valdez (nombre compuesto formado por laspalabras Exxon, empresa petrolera norteamericana propietaria del barco, y Valdez, nombre del puerto con el que operaba) salió de la terminal petrolera Valdez, en Alaska, a las 21:12 h. del 23 de marzo de 1989 con destino a Long Beach, California. La embarcación maniobró fuera de la ruta, a fin de evitar el choque contra los icebergs. Después de la maniobra y poco después de las 23:00 h., el capitán dejó elpuente de mando, dejó al Tercer Oficial de cubierta Gregory Cousins a cargo del puente de mando y a Robert Kagan en el timón, pero estos dos miembros de la tripulación no habían descansado las seis horas que son obligatorias en su trabajo antes de que comenzara su turno de 12 horas. El barco estaba en piloto automático, y usó el sistema de navegación que había sido instalado por la compañíaconstructora del barco. La vía de salida del barco estaba cubierta por icebergs, así que el capitán, solicitó permiso de la guardia costera para salir a través de la vía de entrada.
Cuando el Exxon Valdez pasó Busby Island, el tercer asistente ordenó poner el timón a estribor, no advirtió que todavía estaba conectado el piloto automático y el barco no giró. Siguió avanzando por el canal. Dos veces losvigías advirtieron al tercer asistente cuál era la posición de las luces que marcaban el arrecife, pero él no cambió ni verificó sus órdenes anteriores. Su cerebro no interpretó ningún peligro en lo que le decían. Por último notó que habían avanzado mucho por el canal, desconectó el piloto automático y se esforzó por volver a encauzar el enorme barco, pero ya era tarde.
El 24 de marzo de 1989,alrededor de las 00:04 h., el buque petrolero Exxon Valdez golpeó el arrecife de coral conocido como Bligh Reef, situado en Alaska, y derramó cerca de 40,9 millones de litros de petróleo crudo
El incidente puso a prueba la capacidad de respuesta de organizaciones locales, nacionales e industriales ante un desastre de gran magnitud. Muchos factores complicaron los esfuerzos del gobierno y la industria queparticiparon en la limpieza del derramamiento, entre ellos el tamaño del vertido y su localización remota en el Prince William Sound, accesible solamente en helicóptero y barco. El derramamiento planteó amenazas a la delicada cadena de alimentación en que se apoyaba la industria de la pesca profesional de Prince William Sound. También estaban en peligro diez millones de pájaros y aves acuáticasmigratorias, centenares de nutrias del mar y docenas de otras especies de la orilla, tales como marsopas, leones de mar y diversas variedades de ballenas.
Alyeska, la asociación que representa a siete compañías petroleras que funcionan en el puerto Valdez, entre ellas Exxon, fue la que primero asumió la responsabilidad de la limpieza, de acuerdo con la planificación de urgencia del área. Alyeskaabrió un centro de comunicaciones de emergencia en Valdez poco después del derramamiento.
Junto con Alyeska, hubo 3 organizaciones que prestaron ayuda de forma inmediata.
-Los especialistas de la EPA (Escuadron de Protección Ambiental de los Estados Unidos) en el uso de las tecnologías experimentales de biorremediación asistieron a la limpieza del derramamiento.
-La NOAA (Administración...