Trabajo Final Ing Transito

AFORO VEHICULAR INTERSECCION CARRERA 7 CON CALLE 47



NUBIA CONSTANZA SUAREZ LEON COD. 504047
WILLIAM JAVIER GARCES COD. 503274
FERNANDO RIVERA COD.503850
WILLIAM DAVID VELANDIA COD 503796
EDUARDO SANDOVAL COD. 502595
EDWIN HERNANDEZ TRIANA COD.503345
EDISON CARRILLO COD.504120




UNIVERSIDAD CATOLICA DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL
BOGOTA
2014
AFORO VEHICULAR INTERSECCIONCARRERA 7 CALLE 47



NUBIA CONSTANZA SUAREZ LEON COD. 504047
WILLIAM JAVIER GARCES COD. 503274
FERNANDO RIVERA COD.503850
WILLIAM DAVID VELANDIA COD 503796
EDUARDO SANDOVAL COD. 502595
EDWIN HERNANDEZ TRIANA COD.503345
EDISON CARRILLO COD.504120

AFORO VEHICULAR INTERSECCION CARRERA 7 CON CALLE 47

Ing. Lorena Ortegón Cáceres.
Docente Programa de Ingeniería Civil


UNIVERSIDAD CATOLICA DECOLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL
BOGOTA
2014
CONTENIDO
INTRODUCCION
1. OBJ ETIVOS
1.1 Objetivo General
1.2 Objetivos específicos
2. CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LA ZONA DE INTERES
2.1 Localización
2.2 Usos del suelo
2.3 Carga vehicular
3. SITUCION ACTUAL DE LA ZONA DE ESTUDIO
4. PROPUESTA PARA EL MEJ ORAMIENTO DE LA MOVILIDAD VIAL
4.3.2 Resultados e impacto
5. ANEXOS.
5.1 Registrofotográfico
5.2 Formato de aforo vehicular
5.3 Plano
5.4 CD
6. CONCLUSIONES
7. BIBLIOGRAFIA



INTRODUCCION


Dada la complejidad del transporte urbano en la ciudad de Bogotá, debido más que nada a las muchas variables que influyen, se requiere cada vez en mayor grado, la utilización de métodos y técnicas más eficientes, con el objeto de cuantificar el mayor número posible de variables que tenganintervención de alto grado en el Transporte.
Para esto hay gran cantidad de procedimientos, muchos de los cuales nos pueden aportar las informaciones requeridas, para asi poder encontrar las soluciones a los diferentes problemas que aquejan a los usuario del transporte.
El  estudio  que  se  muestra  a  continuación  presentara las características positivas y negativas  de la intersección que seencuentran entre la Carrera 7 y la
calle 47, donde se hará un análisis de las características geométricas de sus vías de acceso, el gran flujo vehicular y la cantidad de maniobras que se pueden realizar en dicho cruce y si estas dificultan en gran medida la movilidad en la zona. 
En  consecuencia  si se presentan estas dificultades, estas pueden influir en índices  de  accidentalidad  en el sector y por consiguiente también influyen en los niveles de seguridad tanto para peatones como  para conductores.










OBJETIVO Y ALCANCE
Objetivos Generales
Analizar la movilidad vial que se presenta en la intersección de la zona comprendida entre la Carrera 7 con Calle 47, mostrando las medidas complementarias en materia de tránsito y transporte que se tienen allí.
Objetivos Específicos
Obtener lademanda del flujo vehicular (cantidad y composición) de las intersecciones objeto de la presente actividad.
Determinar el Tránsito Promedio Diario para un periodo de 2 horas.
Efectuar los estimativos de tránsito y resultados de capacidad y niveles de servicio.
Realizar el análisis de capacidad y niveles de servicio para la situación con y sin contraflujo.
Alcance
El alcance que pretende estetrabajo es realizar un estudio que permita conocer las condiciones actuales de operación del tránsito, en la zona comprendida.

              





2. CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LA ZONA DE INTERES
Localización
La intersección a analizar se encuentra en la Carrera 7 con Calle 47.



USO DE SUELO
Esta zona se define como suelo urbano, según la Ley 388 de 1997 define el suelo urbano: “Constituyen elsuelo urbano, las áreas del territorio distrital o municipal destinadas a usos urbanos por el plan de ordenamiento, que cuenten con infraestructura vial y redes primarias de energía, acueducto y alcantarillado, posibilitándose su urbanización y edificación, según sea el caso. Podrán pertenecer a esta categoría aquellas zonas con procesos de urbanización incompletos, comprendidos en áreas...