Trabajo Ingenieria Sistemas
Páginas: 9 (2222 palabras)
Publicado: 16 de julio de 2015
UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE
FACULTAD DE INGENIERÍA
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA INFORMÁTICA
Ingeniería Civil en Informática
Dinámica de Sistemas
La Problemática Vial en una Gran Ciudad
Ingeniería de Sistemas
Profesor: Edmundo Leiva
Integrantes: Cristián Gálvez
Leonardo Pavéz
Marcelo Escobar
Samuel Montoya
Sergio Muñoz
Wladimir Román
Fecha: 15 de mayo de 2015Tabla de contenido
1. Introducción. 3
2. Objetivos de la investigación. 3
3. Presentación del problema. 3
4. Pasos y artefactos de la Dinámica de Sistemas. 4
a) Diagrama de influencias. 5
b) Diagrama de Forrester. 5
c) Ecuaciones del Modelo. 6
5. Simulación del Modelo. 8
6. Conclusiones 11
7. Referencias. 12
1. Introducción.
A continuación se presenta el enunciado de la “Tarea 1” de Dinámicade sistemas (de ahora en adelante DS) que se aplicará a una problemática que todos sufrimos: las vías de acceso en la ciudad. La idea principal de este trabajo es, experimentar con la Dinámica de Sistemas una forma de modelar sistemas retroalimentados que son complejos e incluso imposibles de resolver cuando se intenta usar métodos analíticos reduccionistas.
2. Objetivos de la investigación.
Elobjetivo del presente documento es realizar análisis del modelamiento de un sistema, establecer modelos de influencias y aplicación de diagramas de Forrester y realizar modelamientos en software VenSim. Además, llevar a la práctica los modelos mencionados con un caso real como el planteado respecto al parque vehicular de Santiago.
3. Presentación del problema.
“La congestión no ha variadomucho, y si varía es siempre para peor porque se siguen incorporando automóviles al parque vehicular”.
Al parecer nuestra ciudad capital estaría, en su mayoría, condenadas a seguir experimentando un empeoramiento evidente en los tiempos de desplazamiento y el perjuicio evidente en la calidad de vida.
En el caso de Santiago, esto supera las horas punta a las que estábamos acostumbrados, obligando alos automovilistas a salir cada día más temprano y con eso alterar el sistema completo: hay momentos en que no cabe ni un auto más, ni los buses se pueden mover.
En cuanto al aumento de automóviles en las calles de la capital, el subsecretario de Transportes, Cristián Bowen, indica que la cantidad de vehículos aumentó en un 19,6% respecto a marzo del 2014.
Se debe mejorar la calidad de vida delas chilenas y chilenos ya que constituye un grave problema, afectando también en la productividad y la competitividad de la economía.
Tal como sucede en todas las ciudades del mundo, crece el parque vehicular. En la medida que las familias tienen mejores sueldos, que es el caso de Chile, por su crecimiento económico y su mayor ingreso per cápita, hay adquisición de un número cada vez mayor devehículos. Los que causan la congestión son principalmente automóviles.
Obviamente las calles, las avenidas y la infraestructura jamás pueden ampliarse al ritmo que crece el parque vehicular porque sería un costo inmenso y además, al final, iríamos transformando nuestra ciudad en espacios para que circulen automóviles y no para que viva la gente. Las ciudades son para las personas y su calidad,más que para la forma en que se trasladan, que tiende a ser mayoritariamente el automóvil.
Se debe reconocer también que el que causa la congestión vehicular, más que el automóvil, somos los que usamos esos vehículos y que nos resistimos absolutamente a dejarlos. Nos resistimos también a optar por otros medios que congestionan menos, como es el transporte público u otros que son bastante másamables con la ciudad y con nosotros mismos, como lo es la caminata, la bicicleta.
Se debe mejorar consistentemente el transporte público, racionalizar de manera socialmente responsable el uso del automóvil y promover otros modos de transporte que son menos agresivos como son la bicicleta y la caminata.
El transporte público tiene que ser mejorado. Una de las cosas que nosotros propusimos en...
UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE
FACULTAD DE INGENIERÍA
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA INFORMÁTICA
Ingeniería Civil en Informática
Dinámica de Sistemas
La Problemática Vial en una Gran Ciudad
Ingeniería de Sistemas
Profesor: Edmundo Leiva
Integrantes: Cristián Gálvez
Leonardo Pavéz
Marcelo Escobar
Samuel Montoya
Sergio Muñoz
Wladimir Román
Fecha: 15 de mayo de 2015Tabla de contenido
1. Introducción. 3
2. Objetivos de la investigación. 3
3. Presentación del problema. 3
4. Pasos y artefactos de la Dinámica de Sistemas. 4
a) Diagrama de influencias. 5
b) Diagrama de Forrester. 5
c) Ecuaciones del Modelo. 6
5. Simulación del Modelo. 8
6. Conclusiones 11
7. Referencias. 12
1. Introducción.
A continuación se presenta el enunciado de la “Tarea 1” de Dinámicade sistemas (de ahora en adelante DS) que se aplicará a una problemática que todos sufrimos: las vías de acceso en la ciudad. La idea principal de este trabajo es, experimentar con la Dinámica de Sistemas una forma de modelar sistemas retroalimentados que son complejos e incluso imposibles de resolver cuando se intenta usar métodos analíticos reduccionistas.
2. Objetivos de la investigación.
Elobjetivo del presente documento es realizar análisis del modelamiento de un sistema, establecer modelos de influencias y aplicación de diagramas de Forrester y realizar modelamientos en software VenSim. Además, llevar a la práctica los modelos mencionados con un caso real como el planteado respecto al parque vehicular de Santiago.
3. Presentación del problema.
“La congestión no ha variadomucho, y si varía es siempre para peor porque se siguen incorporando automóviles al parque vehicular”.
Al parecer nuestra ciudad capital estaría, en su mayoría, condenadas a seguir experimentando un empeoramiento evidente en los tiempos de desplazamiento y el perjuicio evidente en la calidad de vida.
En el caso de Santiago, esto supera las horas punta a las que estábamos acostumbrados, obligando alos automovilistas a salir cada día más temprano y con eso alterar el sistema completo: hay momentos en que no cabe ni un auto más, ni los buses se pueden mover.
En cuanto al aumento de automóviles en las calles de la capital, el subsecretario de Transportes, Cristián Bowen, indica que la cantidad de vehículos aumentó en un 19,6% respecto a marzo del 2014.
Se debe mejorar la calidad de vida delas chilenas y chilenos ya que constituye un grave problema, afectando también en la productividad y la competitividad de la economía.
Tal como sucede en todas las ciudades del mundo, crece el parque vehicular. En la medida que las familias tienen mejores sueldos, que es el caso de Chile, por su crecimiento económico y su mayor ingreso per cápita, hay adquisición de un número cada vez mayor devehículos. Los que causan la congestión son principalmente automóviles.
Obviamente las calles, las avenidas y la infraestructura jamás pueden ampliarse al ritmo que crece el parque vehicular porque sería un costo inmenso y además, al final, iríamos transformando nuestra ciudad en espacios para que circulen automóviles y no para que viva la gente. Las ciudades son para las personas y su calidad,más que para la forma en que se trasladan, que tiende a ser mayoritariamente el automóvil.
Se debe reconocer también que el que causa la congestión vehicular, más que el automóvil, somos los que usamos esos vehículos y que nos resistimos absolutamente a dejarlos. Nos resistimos también a optar por otros medios que congestionan menos, como es el transporte público u otros que son bastante másamables con la ciudad y con nosotros mismos, como lo es la caminata, la bicicleta.
Se debe mejorar consistentemente el transporte público, racionalizar de manera socialmente responsable el uso del automóvil y promover otros modos de transporte que son menos agresivos como son la bicicleta y la caminata.
El transporte público tiene que ser mejorado. Una de las cosas que nosotros propusimos en...
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