TRABAJO JUNIOR

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria
I.U.T.I
Matricula 20820
Sección 02 Semestre 1
Materia Teoye


SISTEMA 4X4



Profesora: Integrantes:
Miriam Terán HectorIntroducción

Conducir una 4x4 es ganar en seguridad, potencia y confianza a la hora de transitar por caminos difíciles. Sin embargo, cómo activar la doble tracción o simplemente conocer en qué situaciones debe utilizarse puede resultar una incógnita para quien no tiene experiencia.
La tracción en las cuatro ruedas, doble tracción o tracción total es una expresión comúnmenteusada para referirse a vehículos de turismo y todoterreno de dos ejes. Generalmente abreviada como 4×4 o 4WD, es un sistema de transmisión en un automóvil en el que todas las ruedas pueden recibir simultáneamente la potencia del motor.1 La mayoría de los automóviles todoterreno y camionetas tienen tracción en las cuatro ruedas, y también algunos turismos y deportivos de alta gama.
En los automóvilescon tracción 4x4, el motor va conectado a las cuatro ruedas, por lo que tienen el doble de ejes de transmisión que los modelos de transmisión delantera o trasera. Y esta característica aumenta el peso y los rozamientos mecánicos, y termina por incrementar el consumo.
Este tipo de automóviles tienen sus ventajas y desventajas que se darán a conocer a través de la presente investigación, acompañadade otros conceptos similares con la finalidad de profundizar e interpretar la manera correcta de cómo utilizar un sistema 4x4.










¿Qué es?
El sistema 4x4, que cuenta con un control electrónico, ha sido desarrollado por Volvo en colaboración con uno de los pioneros en este campo como lo es la firma sueca Haldex. La distribución de la tracción entre las ruedas delanteras y traseras se logramediante un embrague húmedo multi discos.
El funcionamiento de este mecanismo de diseño único puede dividirse en tres partes:
Una bomba hidráulica que se acciona de acuerdo a las diferencias de velocidad entre los ejes
Un embrague húmedo de múltiples discos.
Una válvula de control electrónico
La unidad trabaja como una bomba hidráulica, en la cual el aro que sella el pistón está conectado con unsensor a uno de los ejes mientras que la unidad que controla el pistón está conectada a otro de los ejes. Cuando los dos ejes rotan a la misma velocidad no se produce ningún bombeo. Tan pronto como aumenta la diferencia en la velocidad, arranca el bombeo y comienza a fluir el aceite. Al tratarse de una bomba a pistón la respuesta es prácticamente instantánea, sin que se produzca ningún retardo debidoa un retraso en el bombeo.
El aceite se suministra al embrague a pistón, el cual lo comprime en la bomba y como consecuencia reduce la diferencia de velocidad. El aceite regresa a su tanque a través de una válvula de apertura ajustable, que controla la presión del aceite y como consecuencia la de la bomba del clutch. La expresión control electrónico significa que el clutch se adapta a lasdiferentes condiciones de manejo.








¿Por qué tienen dos palancas?
La mayoría de las 4x4 tienen dos palancas. Una maneja la caja de cambios tradicional, ya sea manual o automática. La segunda es la “caja de transferencia” que define el tipo de tracción elegida por el conductor según el camino a transitar. La H es por High (Alta) y la L es por Low (Baja).
Una camioneta de doble tracción, comúnmenteconocida como 4x4, tiene la capacidad de salir de la carretera gracias a las cuatro ruedas que reciben la potencia del tren de manejo. Con el fin de garantizar la seguridad de tu camioneta 4x4, hay algunas reglas básicas que debes seguir cuando utilizas este vehículo.
Una camioneta 4x4 tiene algunas características básicas, tales como una palanca de cambios que activa la tracción de las cuatro...