TRABAJO MANT





INDICE
1.1 FAJAS
1.1.1 FAJAS PLANAS
1.1.2 FAJAS TRAPEZOIDALES
1.1.3 UTILIDAD DE LA CORREA EN " V”
1.1.4 FAJAS TRAPECIALES
1.1.5 FAJAS DE ESLABONES
1.1.6 FAJAS DENTADAS
1.1.7 FAJAS DE LADOS CÓNCAVOS
1.2 ACCIONAMIENTO POR FAJA PLANA
1.3 ESQUEMA DE TRANSMISIONES
1.4 INSPECCIÓN DE LA FAJA
2.1 POLEAS
2.1.1 CARACTERÍSTICAS
2.2 CLASES DE POLEAS EN "V"
2.2.1 POLEAS EN " V " ENTERIZAS
2.2.2POLEAS DE CASQUILLO INTERCAMBIABLES
2.2.3 POLEAS AUTOMÁTICAS
2. 3 NOMENCLATURA
2.3.1 NOMENCLATURA POLEAS EN V
2.4 DESMONTAR POLEA CON PRENSA
2.5 MONTAR POLEA CON GOLPES
3.1 ACOPLAMIENTOS
3.2 ACOPLAMIENTOS RÍGIDOS
3.2.1 TIPO MORDAZAS
3.2.2 TIPO BRIDA
3.2.3 TIPO DENTADOS
3.3 ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES
3.3.1 TIPO PERNOS
3.3.2 TIPO RENOLD
3.3.3 TIPO CRUCETA
3.4 JUNTAS UNIVERSALES
3.4.1 JUNTA CARDÁNICA3.4.2 JUNTA HOMOCINÉTICA
3.5 DESMONTAR ACOPLAMIENTO
3.6 MONTAJE POR DILATACIÓN
4.1 COJINETES
4.2 DESMONTAJE DEL COJINETE
4.3 MONTAJE DEL COJINETE
5.1 RODAMIENTOS
5.2 TIPOS DE RODAMIENTOS
5.2.1 RODAMIENTOS DE BOLAS
5.2.2 RODAMIENTO RÍGIDO DE UNA HILERA
5.2.3 RODAMIENTO DE CONTACTO ANGULAR DE UNA HILERA
5.2.4 RODAMIENTO DE CONTACTO ANGULAR DE DOS HILERAS
5.2.5 RODAMIENTO CÓNICO


5.2.6 RODAMIENTODE AGUJAS
5.3 PRINCIPIOS DE MONTAJE
5.4 MONTAJE POR PRENSA (O POR MARTILLO ANTI REBOTE)
5.5 DESMONTAJE CON EXTRACTORES O POR PRENSA
6.1 ENGRANAJES
6.1.1 CARACTERÍSTICAS
6.2 DIENTE
6.3 TIPOS DE ENGRANAJES
6.3.1 ENGRANAJES CILÍNDRICOS
6.3.2 ENGRANAJES CÓNICOS
6.3.3 ENGRANAJES DE TORNILLO SINFÍN Y RUEDA HELICOIDAL
6.3.4 CREMALLERAS
6.4 VERIFICAR ENGRANAJES USANDO UN RELOJ COMPARADOR
7.1 CADENAS7.2 CLASIFICACIÓN
7.2.1 CADENAS PARA ELEVACIÓN
7.2.2 CADENAS TRANSPORTADORAS
7.2.3 CADENAS DE TRANSMISIÓN DE MOVIMIENTOS
7.3 DESMONTAR CADENA SILENCIOSA
7.4 MONTAR CADENA SILENCIOSA
8.1 ¿QUÉ ES EL ACERO?
8.2 ACEROS AL CARBONO
8.2.1 ACEROS ALEADOS
8.2.2 ESTRUCTURALES
8.2.3 PARA HERRAMIENTAS
8.2.4 ESPECIALES
8.3 ACEROS DE BAJA ALEACION ULTRARRESISTENTES
8.4 ACEROS INOXIDABLES
8.5 PRODUCCIÓN
8.6PROCESO DE VACIO (DESGASIFICACIÓN) DEL ACERO FUNDIDO
9.1 LUBRICACIÓN
9.2 Clasificación de los lubricantes
9.2.1 Aceites minerales
9.2.2 Aceites sintéticos
9.2.3 Aceites grasos o fijos
9.3 CARACTERISTICAS
9.4 LUBRICANTES PARA LA INDUSTRIA ALIMENTARIA
9.5 GESTIÓN DE CALIDAD ALIMENTARIA.
9.6 CERAS Y GLICERINA
9.7 BIODEGRADABILIDAD
9.8 LUBRICANTES DE H1


1.1 FAJAS
Cintas o correas continuas quesirven para la transmisión de movimiento de dos o más ruedas que accionan o no un eje.
1.1.1 FAJAS PLANAS
Las fajas planas se caracterizan por tener por sección transversal un rectángulo. Fueron el primer tipo de correas de transmisión utilizadas, pero actualmente han sido sustituidas por las correas trapezoidales. Son todavía estudiadas porque su funcionamiento representa la física básica detodas las fajas de transmisión.
Son bandas fabricadas en variedad de materiales poliamida, poliéster, ara mida, en la capa detracción, lo que garantiza una gama muy alta de potencias a transmitir y recubiertas con NBR caucho de nitrilo acrílico, el cual garantiza cero deslizamientos y alto grado de eficiencia en su desempeño. La alta gama de referencias permite una gran variedad de aplicaciones,además de obtener diseños muy compactos .Las bandas planas para transmisión de potencia son un elemento de gran versatilidad, las cuales permiten ser usadas en diferentes formas, lo que resulta muy útil a la hora de lograr un buen diseño de máquina .Ahorro de energía:
Las referencias de bandas tipo TC poliéster y TF aramida son construcciones de alta tecnología, las cuales generan un alto grado deeficiencia, con su consecuente ahorro de energía y disminución de costos de funcionamiento.
Larga vida útil y reducción de tiempos muertos en producción
 Método de unión de la banda rápido y fácil

1.1.2 FAJAS TRAPEZOIDALES
A diferencia de las planas, su sección transversal es un trapecio. Esta forma es un artificio para aumentar las fuerzas de fricción entre la correa y las poleas con que...