Trabajo Museo De Transporte DEFINITIVO Copia

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria
Universidad Alejandro de Humboldt
Carrera: Publicidad /Cátedra: Cultura III

VISITA AL MUSEO DEL TRANSPORTE
Su historia, las piezas de colección y sus anécdotas

Autores:
Denise Arismendi
Melanie Briceño
Marbelin Ramírez
Docente: Hernán Matute.

Caracas, abril de 2015.

INTRODUCCIÓN

Imposible hablarde transportación sin comentar brevemente sobre la evolución
de la rueda. Si bien se puede deducir que el primer medio de transporte fue
humano y animal, la invención de la rueda conquistó la inteligencia del movimiento
hasta nuestros días, pues pocos inventos han sido tan útiles como ella. Su
evolución fue tan importante que nos permitió organizarnos y planificar, además
de ser la base parafuturos inventos.
Se dice que apareció por primera vez en torno al quinto milenio a.c en
Mesopotamia (hace 7.000 años) como “rueda de alfarería” y luego “alguien”
decidió que esa “ruedilla” ubicada en el torno de alfarería -con la que fabricaban
vasijas de barro-, podría servir para transportar objetos cada vez de mayor
volumen. Y es que de por sí, existen indicios de vasijas realizadas con ese torno,para esas épocas. Para el cuarto Milenio a.c en Europa y Asia Occidental se
empezó a utilizar en la construcción de carros o carruajes.
Si bien aquellas ruedas comenzaron siendo solo discos de madera, al
introducirse en ellas los llamados “radios” permitió la existencia de carros cada vez
más rápidos y resistentes; las ruedas de metal aparecen para 1870 con la
intención de colocarlas a lasbicicletas, y así tuvo una que otra modificación hasta
llegar al siglo XIX, con la aparición del primer neumático (paralelamente con la
llegada del automóvil). Y el resto de los avances de la tecnología ya es historia.
Por ello, la importancia de la existencia del Museo del Transporte, para el
resguardo de una parte del patrimonio histórico de Venezuela. Un proyecto que
llevaron a cabo un grupo deciudadanos mencionados más adelante, que no
cesaron hasta conseguir su existencia.

HISTORIA DEL MUSEO DEL TRANSPORTE

Dicen que las cosas buenas de la vida deben quedar “para la posteridad” y no
fue la excepción uno de los tantos museos emblemáticos que tiene Caracas, El
Museo del transporte. ¿Quién de niño no asistió a tan divertido lugar? Pues en
esta oportunidad, es el momento de investigar tópicossobre la creación del
museo, brindar algunos detalles sobre su ubicación, sus salas y el contenido de
éstas, la disponibilidad del museo al público, sus horarios, entre otros aspectos de
interés.
Entrando ya en materia, hay que recordar que, el Ministerio de Obras Públicas
que hacía vida en aquel espacio desde el año 1958, por allá en los años 70, fue el
que se permitió tener de ocupante a laspiezas que darían inicio a este museo, en
unos inutilizados talleres ubicados donde hoy se encuentra este museo.
Se trata del sector Agua de Maíz; si, por los lados de la tranquila quebrada del
mismo nombre, que ante lluvias torrenciales se desborda actualmente, en plena
Autopista Francisco Fajardo, generando tremendos desastres acuáticos. Estos
20.000 metros cuadrados de exposición, fueron cedidosbajo la figura de
comodato y se encuentran ubicados a la altura del Distribuidor Santa Cecilia
(Municipio Sucre), cerca de la urbanización Los Dos Caminos y frente al parque
más famoso de la zona este de Caracas: El Parque Generalísimo Francisco de
Miranda (conocido como El Parque del Este). ¡Imposible no llegar!
Una anécdota particular es que, si bien por el año de 1967, ya se tenía
dispuestoeste espacio para instalar el museo, y habían comenzado los trabajos

de adaptación de los galpones, el “terremoto del 67” que afectó seriamente la
ciudad de Caracas, impidió tal acción, toda vez que, el terreno tuvo que ser
inmediatamente utilizado para depósito de escombros, debido a la situación de
emergencia.
Cabe destacar que, una vez esta situación se solucionó, el espacio pudo haber
tenido...