Trabajo Práctico de Economía General

Trabajo Práctico de Economía General



“El mercado automotriz argentino – Primer cuatrimestre de 2014”































Introducción

En objeto de análisis del presente trabajo de investigación es el mercado automotriz argentino durante el primer cuatrimestre del año 2014.
El mercado automotriz argentino presenta las siguientes características:
La industria automotriz y deautopartes aporta el 9% del valor bruto de la producción industrial del país y constituye uno de los sectores más importantes y dinámicos de la economía argentina.
En nuestro país están presentes empresas con sus casas matrices en Estados Unidos, en países de Europa occidental y en Japón.
Estas principales multinacionales automotrices han elegido a Argentina como plataforma de producción y exportación.Las plantas situadas en las provincias de Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe generan 29 mil empleos directos. Entre éstas se encuentran:
Ford, General Motors, Fiat, Mercedes-Benz, Peugeot-Citroën, Renault, Toyota, Volkswagen.
Durante el período 2003-2012 la producción automotriz creció a una tasa media anual del 18% y este mercado reportó un gran crecimiento
Seis de cada diez vehículos fabricados enArgentina se exportan, principalmente con destino a Brasil, gracias al acceso preferencial de la producción nacional a todos los países miembros del MERCOSUR y a los diversos acuerdos comerciales con países de la región como Bolivia, Chile, Colombia, Ecuador y Perú. 
En cuanto al patentamiento, se patenta una mayor cantidad de autos importados que exportados
No obstante, en diciembre de 2013 lasautoridades nacionales establecieron un aumento del 30% en la alícuota del impuesto interno aplicado a los automotores de lujo.
Este incremento ha afectado al mercado automotriz en diversos aspectos tales como el precio, la demanda, las exportaciones, el patentamiento; lo cuales serán desarrollados en el presente trabajo de investigación.



Causas del aumento del impuesto a los automotores

Endiciembre de 2013 el Gobierno del país diseñó las nuevas alícuotas de los impuestos internos.
Éstos impuestos se gravan sobre bienes de lujo y poseen un carácter recaudatorio.
Se grava una alícuota del 30% sobre los vehículos cuyo precio mayorista supera los 170.000 pesos a los cuales sumando el IVA y la comisión de la concesionaria presentan un precio al público de $210.000 y en 50% para losmodelos con un precio mayor a dicha cifra
Esta suba de la alícuota tenía como objeto desalentar la importación de vehículos de alta gama.
Según el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec), en el acumulado de enero a octubre del año 2013 se destinaron US$ 5854 millones a la importación de vehículos, 32% más que en el mismo período de 2012.
El contexto macroeconómico generó en el año2013 un fuerte impulso a la compra de bienes durables como reserva de valor, como por ejemplo, los electrodomésticos y los autos.
En particular, fue notable la aceleración de las ventas de automóviles de alta gama, entre los cuales se destacaron los importados, incentivada por el aumento de la brecha cambiaria, las altas tasas de inflación y las expectativas de devaluación del peso.
Según lasdistintas fuentes consultadas, el fuerte incremento en la venta de autos importados, principalmente los de alta gama, se explica en parte porque, en un contexto de brecha entre la cotización del dólar en el mercado formal y en el paralelo, se tiene la sensación de que esos autos, que se importan al tipo de cambio oficial, "están baratos"., consideró que la medida oficial busca eliminar el efecto de labrecha cambiaria.
Estos efectos del cepo cambiario se basaron en el aumento de la brecha entre el tipo de cambio oficial y el paralelo que tuvo lugar en el pasado año y que llevó a que los vehículos – que se importan a tipo de cambio oficial se abaraten con respecto a su valor medido al dólar blue

Esta situación tiende a revertirse ante la mayor carga impositiva a los vehículos importados de...