TRABAJO PR CTICO N 3





TRABAJO PRÁCTICO N°3
“MOTOR MONOFASICO”



ALUMNO: Fernández Emmanuel
PROFESOR: Gastón Lucero
MATERIA: Maquinas eléctricas y automatismos
AÑO: 2015
CURSO: 4°7 - GRUPO: 6



Preguntas:
1. ¿Qué es inductancia? Explique y de un ejemplo grafico de conexión

2. ¿Qué capacitancia? Explique y de un ejemplo grafico de conexión

3. Motor Monofásico
Jaula de ardilla o cortocircuitado
Con rotorbobinado

-EXPLICACIÓN
-PARTES QUE LO COMPONEN
-CIRCUITOS DE CONEXIÓN



Fecha de entrega: *Punto 1 y 2= 22/4/15
*Punto 3= 30/4/15


Respuestas:
1) En electromagnetismo y electrónica, la inductancia (), es una medida de la oposición a un cambio de corriente de un inductor o bobina que almacena energía en presencia de un campo magnético, y se define como larelación entre el flujo magnético () y la intensidad de corriente eléctrica () que circula por la bobina y el número de vueltas (N) del devanado:







2) En electromagnetismo y electrónica, la capacidad eléctrica, también conocida como capacitancia, es la propiedad que tienen los cuerpos para mantener una carga eléctrica. La capacidad también es una medida de la cantidad de energía eléctricaalmacenada para una diferencia de potencial eléctrico dada. El dispositivo más común que almacena energía de esta forma es el condensador. La relación entre la diferencia de potencial (o tensión) existente entre las placas del condensador y la carga eléctrica almacenada en éste, se describe mediante la siguiente expresión matemática:

Donde:
 es la capacidad, medida en faradios (en honor al físicoexperimental Michael Faraday); esta unidad es relativamente grande y suelen utilizarse submúltiplos como el microfaradio o picofaradio.
 es la carga eléctrica almacenada, medida en culombios;
es la diferencia de potencial (o tensión), medida en voltios.



3) Motor Monofásico:
Un motor monofásico de fase partida es un motor de inducción con dos bobinados en el estator, uno principal y otro auxiliaro de arranque.
El motor de fase partida es uno de los distintos sistemas ideados para el arranque de los motores asíncronos monofásicos. Se basa en cambiar, al menos durante el arranque, el motor monofásico por un bifásico (que puede arrancar sólo). El motor dispone de dos devanados, el principal y el auxiliar; además, lleva incorporado un interruptor centrífugo cuya función es la de desconectarel devanado auxiliar después del arranque del motor. Además del motor de fase partida existen otros sistemas para arrancar motores monofásicos como es el caso de motores de arranque por condensador.
Esquema:


Partes que lo componen:

Rotor=
Se compone de tres partes fundamentales. La primera de ellas es el núcleo, formado por un paquete de láminas o chapas de hierro de elevada calidad magnética.La segunda es el eje, sobre el cual va ajustado a presión el paquete de chapas. La tercera es el arrollamiento llamado de jaula de ardilla, que consiste en una serie de barras de cobre de gran sección, alojadas en sendas ranuras axiales practicadas en la periferia del núcleo y unidas en cortocircuitos mediante dos gruesos aros de cobre, situados uno a cada extremo del núcleo. En la mayoría de losmotores de fase partida el arrollamiento rotorico es de aluminio y esta fundido de una sola pieza.

Estator=
Se compone de un núcleo de chapas de acero con ranuras semicerradas, de una pesada carcasa de acero o de fundición dentro de la cual esta introducido a presión el núcleo de chapas, y de dos arrollamientos de hilo de cobre aislado alojados en las ranuras y llamados respectivamentearrollamiento principal o de trabajo y arrollamiento auxiliar o de arranque. En el instante de arranque están conectados uno y otro a la red de alimentación; sin embargo, cuando la velocidad del motor alcanza un valor prefijado el arrollamiento de arranque es desconectado automáticamente de la red por medio de un interruptor centrífugo montado en el interior del motor.




Placas térmicas=
Los escudos o...