Trabajo Practico Genova Italia

1. Italia

CARACTERISTICAS ECONOMICAS Y DEMOGRAFICAS.
• Población 61, 016,804 (Julio 2011 estimado)
• Crecimiento poblacional 0.42% (2011 estimado)
• Capital Roma.
• PIB USD 2.06 billones* (2010 estimado)
• Crecimiento PIB 1.3% (2010 estimado)
• PIB per cápita[1] 34,058.72
• PIB per cápita (PPA) USD 30,500 (2010 estimado) Agricultura: 1.8% Industria: 24.9% Servicios: 73.3% (2010estimado)
• Moneda oficial Euros
• Tasa de Inflación anual 1.4% (2010 estimado)
• Inversión extranjera en Italia USD 601.1 miles de millones (31 Diciembre 2010 estimado)
• Stock de dinero USD 1.884 mil millones (31 Diciembre 2010 estimado)
• Reservas de moneda internacional y oro USD 158.9 mil millones (31 Diciembre 2010 estimado)


2. COMERCIO EXTERIOR.
Balanza Comercial Déficit USD-39,174 millones (2010)
Importaciones totales USD 486,628 millones (2010)
Importaciones per cápita USD 7,975 (2010)
Principales productos importados Aceites crudos de petróleo o de minerales bituminosos, gas natural en estado gaseoso, Vehículos, medicamentos preparados, dispositivos semiconductores fotosensibles
Principales proveedores Alemania, Francia, China, Países Bajos (Holanda), España,Bélgica, Reino Unido, Suiza Jamahiriya Árabe Libia, Estados Unidos de América
Exportaciones totales USD 447,454 millones (2010)
Crecimiento de las exportaciones TCPA* 2006-2010 1.8%
Exportaciones per cápita USD 7,333 (2010)
Principales productos exportados Destilados de petróleo ligero, Medicamentos preparados Partes y accesorios de vehículos Alcohol de aviación Demás artículos de grifería yórganos similares





3.1 ACCESO MARÍTIMO.
La infraestructura portuaria de Italia cuenta con más de 100 terminales marítimos, de los cuales se destacan, entre otros: Génova, Livorno, La Spezia, Napoli, Palermo, Venecia y Trieste.
Génova este es el principal puerto de Italia, esta situado al Noreste de Italia, cuenta con trece terminales especializados en el manejo de carga divididos en: Ro –Ro, pasajeros, contenedores, carga general y perecedera, metales, líquidos y grano.


3.2. ACCESO AÉREO.

Italia cuenta con una infraestructura aeroportuaria de un total de 134 aeropuertos, de estos aeropuertos solo 24 son aptos para el acceso de productos, ya que tienen servicio aduanero y la mayoría brinda opciones de almacenamiento de carga en los terminales

4. Génova. AntecedentesHistóricos

El asentamiento originario genovés nace al extremo este del anfiteatro de roca calcárea, se limita por un lado con la Península oriental del Castello, y por el otro lado con la punta occidental del Promontorio, formando así un puerto natural. Durante varios siglos, extendiéndose poco a poco a lo largo del promontorio, protegido del Molo a los pies de la colina del Castello, se ha idodesarrollando el complejo portuario. Hasta hace un siglo el mismo ha ocupado meramente una parte de la cuenca que hoy comúnmente se denomina el
“Puerto Viejo”.
En el siglo XIII Génova ya se había transformado en una ciudad completa, además se encontraba en plena cumbre de su potencia. En la estructura del puerto queda reflejada la morfología de la ciudad y su clase de poder: todo el diseño urbano ysu trama viaria se proyecta sobre el abanico del puente que separa la rada del puerto natural.
Aproximadamente en la mitad del siglo XVI se inicia la separación del puerto y la ciudad, con la construcción de la muralla sobre el mar, que al poco tiempo se le añade la reconstrucción de la muralla sobre la tierra, al principio sólo visible en la ciudad desde el puerto.
Precisamente lastransformaciones urbanísticas y derivados de la construcción del 500 aniversario del descubrimiento de América, a las cuales continúan nuevas expansiones externas y los progresivos traslados a esta nueva área urbana de la clase alta, forman, en su conjunto, la causa inicial de la decadencia del viejo centro de la ciudad. Sin embargo, el centro conservará durante varios siglos las características propias...