Trabajo practico letra A accidentologia

 Trabajo practico letra “A”

Materia: Accidentologia.
Prof. Víctor Mansilla.
Alumno: iturre Ramón Edgardo.
M nº: 761.
Facultad de derecho Unca.






















1. Definir y describir los sistema de seguridad activos y pasivos de automóviles y motocicletas.
Los fabricantes adaptan las nuevas tecnologías en función de las normas dictadas por organismos internacionalesque realizan investigaciones sobre las causas de los accidentes de tráfico. La finalidad última es mejorar la seguridad vial protegiendo la vida del conductor y los acompañantes.
Seguridad activa
Es el conjunto de todos aquellos elementos que contribuyen a proporcionar una mayor eficacia y estabilidad al vehículo en marcha, y en la medida de lo posible, evitar un accidente.
Ej: sistema de frenadoSistema de dirección
Sistema de suspensión
Los neumáticos y su adherencia al suelo
Sistema de control y estabilidad e iluminación.
Seguridad pasiva
Son los elementos que reducen al mínimo los daños que se pueden producir cuando el accidente es inevitable.
Ej: Los cinturones de seguridad.
Los Air Bag.
Chasis y carrocería.
Cristales.
Apoyacabezas.
En motocicletascontamos con los siguiente elementos de seguridad activa.
Ej: Control de estabilidad y tracción automática.
* Iluminación led.
* Luces de día.
* Faros de xenón.
* Faros de inclinación variable.
* Control dinámico de tracción.
* ABS.
* Ajuste electrónico de la suspensión.
* Sistema combinado de frenos.
* Control de presión de neumáticos.
Seguridad pasiva son los que proporcionan protección en el momentodel accidente.
Ej : * Casco.
* Casco con airbag.
* Chaqueta airbag.
* Cazadora.
* Guantes.
* Pantalones.
* Botas.
* Protecciones (rodilla, espalda, etc.).
2. distinto sistema de frenos
Tipos de frenos
Frenos de fricción
Los frenos de fricción están diseñados para actuar mediante fuerzas de fricción, siendo este el medio por el cual se transforma en calorla energía cinética del cuerpo a desacelerar. Siempre constan de un cuerpo fijo sobre el cual se presiona un cuerpo a desacelerar. Son muy utilizados en los vehículos.
Frenos de cinta o de banda: Utilizan una banda flexible, las mordazas o zapatas se aplican para ejercer tensión sobre un cilindro o tambor giratorio que se encuentra solidario al eje que se pretenda controlar. La banda al ejercerpresión, ejerce la fricción con la cual se disipa en calor la energía cinética del cuerpo a regular.
Freno de disco: Un freno de disco es un dispositivo cuya función es detener o reducir la velocidad de rotación de una rueda. Hecho normalmente de acero, está unido a la rueda o al eje.
Freno de tambor: El freno de tambor es un tipo de freno en el que la fricción se causa por un par de zapatas opastillas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el cual está conectado al eje o la rueda.
Freno de llanta: Utilizan como cuerpo móvil la llanta de una rueda. Son muy utilizados en bicicletas y existen varios tipos.
El freno neumático es un tipo de freno cuyo accionamiento se realiza mediante aire comprimido. Se utiliza principalmente en trenes,camiones, autobuses y maquinaria pesada Utiliza pistones que son alimentados con depósitos de aire comprimido mediante un compresor, cuyo control se realiza mediante válvulas. Estos pistones actúan como prensas neumáticas contra los tambores o discos de freno. El primer freno neumático factible para ferrocarriles fue inventado en los años 1860 por George Westinghouse.
El Freno hidráulico es el que aprovecha la acciónmultiplicadora del esfuerzo ejercido sobre un líquido oleoso incomprensible. La presión que se ejerce sobre un pistón que actúa sobre el líquido es transmitida a otros pistones que accionan los frenos, con lo cual se logra la misma presión de frenado en los distintos elementos de fricción y se evita la necesidad de realizar diferentes ajustes. Su principal función es disminuir o anular progresivamente...