Trabajo Practico Seguridad Vial




UNIDAD 2








EL CONDUCTOR Y SU COMPORTAMIENTO EN LA
CIRCULACIÓN



























SEGURIDAD VIAL
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Alejandro Llañes Navarro/Jorge Senz Faidella
Introducción a la Unidad


En esta unidad didáctica introducimos el modelo cognitivo-motivacional, para entender elcomportamiento del conductor en el tránsito.

También tendremos en cuenta, los factores que intervienen en la correcta percepción de la situación, en los actores.


Objetivos específicos

Que el alumno conozca, a partir del modelo propuesto, las razones del comportamiento del conductor en la vía.



Contenidos



2.1 Modelo descriptivo de la percepción y comportamiento en el tráfico.Información.
Imagen.
Decisión.
Comportamiento.

2.2 Factores que ayudan a una correcta percepción y comportamiento en el tráfico

La observación.
Los sentidos. La visión. La audición.
El modo de conducirse los peatones y otros conductores.







Esquema de contenidos

A continuación le presentamos un esquema con vinculación de contenidos.ICONOS QUE ENCONTRARÁ EN ESTA UNIDAD DIDACTICA

Recuerde

Ejemplos

Resumen

Actividad de Aprendizaje






Iniciaremos el recorrido de la segunda Unidad Didáctica. Le deseamos mucha suerte.

Comenzamos…










Desarrollo de los contenidos

2.1 MODELO DESCRIPTIVO DE LA PERCEPCION Y COMPORTAMIENTO EN ELTRAFICO




* ¡ATENCIÓN! Lea atentamente el siguiente concepto.

Hipótesis de trabajo.


Podemos aventurar una hipótesis: la percepción errada del grado de riesgo que constituyen los accidentes de tránsito, aumenta la vulnerabilidad de la sociedad y la magnitud de la amenaza.



Los accidentes de tránsito se inscriben, por analogía, en los estudios y modelos de cómo se producen los“desastres naturales”, pues implican al medio ambiente y a la sociedad que interactúa en el espacio de la circulación, constituido por las vías, los vehículos, y las personas.

En esos estudios, los conceptos de percepción del riesgo, del peligro la amenaza y la probabilidad de la ocurrencia de los accidentes, nos llevan a la consideración de otros conceptos íntimamente ligados, como lavulnerabilidad y el inicio de la catástrofe.







* ¡ATENCIÓN! Lea atentamente el siguiente concepto.



Si una población es incapaz de controlar el grado de riesgo y un nivel de consecuencias sociales y económicas, se alcanza un umbral crítico conocido en la Argentina de hoy como “emergencia vial”.



La aplicación de los modelos "cognitivos-motivacionales" son herramientas quenos permiten conocer el comportamiento del conductor, desde una complejidad de aspectos humanos, motivaciones, valores y normas (Carbonell Vayá y otros).

Esos modelos resultan claves para entender el proceso de la percepción y comportamiento en el tráfico, analizado desde el conductor. Éste recibe del espacio de la circulación una información, que es interpretada por todos los aprendizajesprevios. (Ver Diagrama 1)


Diagrama 1. Percepción y comportamiento en el tráfico.




PRIMERO. Del medio ambiente o estructura vial parte una información (también llamada mensaje o señal) que llega a la corteza cerebral y al sistema de valores del conductor;

SEGUNDO. Al conductor se le forma una imagen que representa una situación de tráfico real.

TERCERO. En base a esa imagen, elcerebro ordena al conductor tomar una decisión, que compromete a la persona del conductor en función de los requerimientos del tráfico.

CUARTO. Esta decisión lleva al conductor a una acción: responder con los mandos de su vehículo a esa situación de tráfico real, por ejemplo, avanzar, adelantar, frenar, girar, etc.

De manera que es muy importante la calidad de información que previamente ha...