Trabajo Práctico de Geografía

Trabajo Práctico de Geografía
Consignas:
Elabora un cuadro con las ventajas y desventajas del medio de transporte elegido.
Explica brevemente la evolución de este medio en la Argentina.
Enumera las diferencias del medio de transporte entre CABA con la provincia de BSAS y el resto del país.
¿Cuáles son las principales rutas que tiene ese medio en la Argentina? Localizarlas.
Explica cómo esla situación actual del medio de transporte.
Elabora una conclusión sobre la situación del medio de transporte en Argentina y cuál fue la función del estado nacional, del provincial, y de la ciudad en su evolución.

Respuestas:
Ventajas Desventajas
-Es el medio de transporte terrestre que más rápido transita debido a que no tiene tráfico.
-Su boleto es accesible a comparación del taxi.-Puede transportar a una gran capacidad de personas ya que posee varios vagones.
-Sus recorridos son rápidos y directos, y también tenemos la posibilidad de hacer combinaciones.
-En los últimos años se hicieron mejoras en los subtes y son más cómodos y se puede viajar de una mejor forma.
- Los discapacitados tienen la infraestructura para viajar.
-Tiene su propio recorrido, con sus estacionesdeterminadas y te tienes que adaptar a él.
-Su boleto es más caro que el del colectivo y que del tren.
-En los horarios picos hay demasiadas personas y se hace irritante viajar en él.
- Algunas personas se ven afectadas al estar debajo de la tierra y además encerradas.
- En las líneas que menos se transita hay un mal ambiente y los vagones son antiguos y de mala calidad.
- Abre a las 5 hs ycierra a las 22 hs, mientras que otros medios de transporte están disponibles las 24 hs.
El 21 de diciembre de 1909, la Compañía de Tranvías Anglo–Argentina fue autorizada a construir y explotar lo que hoy conocemos como Línea A, inaugurada en 1913 entre las plazas de Mayo y 11 de Septiembre, prolongada en 1914 hasta Caballito. La línea “B” empezó a construirse en 1927 por la empresa LacrozeHermanos y fue inaugurada el 17 de octubre de 1930 bajo la Avenida Corrientes, entre las estaciones Chacarita y Callao. Fue la primera en tener molinetes a cospel y escaleras mecánicas. Las dos siguientes líneas fueron construidas por la «Compañía Hispano-Argentina de Obras Públicas y Finanzas» entre 1930 y 1936: una de ellas iba desde Constitución hasta Diagonal Norte y la otra unía Plaza de Mayo conTribunales. En 1939 la actual línea “D” llegaba a Palermo. Mientras tanto, la línea “E” comenzó su recorrido en 1944, entre Constitución y General Urquiza.En 1952 el Subte pasó a la órbita estatal y en 1963 se creó Subterráneos de Buenos Aires (SBA), que en 1979 se transforma en una Sociedad del Estado (SBASE). A manos del intendente Cacciatore, durante la última dictadura militar, se puso enmarcha extensión de las líneas E y B, aunque los planes se frenaron con la llegada de la democracia.La empresa Metrovías comenzó a gestionar el subte el 1 de enero de 1994, cambiando sus trenes, modificando estaciones e instalando comercios en ellas. La red fue ampliada con la tardía extensión de la Línea D hacia Belgrano y finalmente Núñez y, a pesar de la crisis de 2001, se siguió con las expansionesde la B y la A, así como el inicio de la Línea H (inaugurada en 2007) desde Once a Inclán.Originalmente los boletos se expendían para ser devueltos por los pasajeros al final del viaje. Pronto se incorporaron los molinetes que habilitaban el paso al colocar una moneda en su ranura, sistema desplazado luego por el uso de cospeles que tuvo plena vigencia hasta 2001, cuando se implementaron losboletos magnéticos y las tarjetas sin contacto.Y es hasta el día de hoy que sigue habiendo mejoras, como el cambio de vagones. Ahora es todo más moderno.
En capital federal es necesario el subte ya que millones de personas transitan habitualmente. Si bien hay muchos medios de transporte como el taxi, los trenes y los colectivos, es necesario disponer del subte porque sin él, el transito sería un...