Trabajo Psicometría H



PSICOMETRÍA








































Helios Fernández Sucino. T2.



INDICE


1 Introducción

1.1Definición factual
1.2 Definición operacional
1.3 Definición sintáctica
1.4 Test oficial para el permiso de conducir B (DGT)

2 Análisis del test

3 El constructo y el test

4 Fiabilidad yvalidez

5 Conclusión



































1 Introducción


1.1 Definición Factual

Entendemos conducir como la capacidad para manejar un vehículo a motor, la técnica para guiarlo, así como el conocimiento de las normas de circulación y algunas técnicas básicas de primeros auxilios.

1.2 Definición Operacional

Conocimientos necesarios para la práctica deconducción de vehículos. Lo que implica:
- Conocimiento de las normas de circulación (prioridad, señalización, maniobras, límites de velocidad y seguridad activa y pasiva).
Saber cómo actuar en caso de emergencia.
Nociones de mecánica y de la física del vehículo.
Ser consciente de las conductas que podrían alterar las capacidades psico-físicas óptimas para conducir (drogas, alcohol, medicamentos, etc.).1.3 Definición Sintáctica

La adquisición de los conocimientos teóricos necesarios para conducir se relaciona con la edad, con el tiempo transcurrido desde la última prueba, la inteligencia del sujeto, así como su capacidad de aprendizaje o memorización, el nivel sociocultural y el medio deprocedencia (urbano-rural). También influye el tiempo de estudio dedicado a la materia y el hecho dehaber participado en actividades escolares orientadoras, como clases o talleres de seguridad vial.
Al tratarse de un test escrito (apoyado por imágenes) huelga decir que es indispensable la capacidad de comprensión del lenguaje escrito, así como un mínimo de coherencia en el discurso.


La edad

Así como se exige como mínimo la mayoría de edad (18 años) por entenderse un plenodesarrollo del estado cognitivo, hay que tener en cuenta que la correlación de estas variables es en forma de “U”, puesto que en edades avanzadas es corriente observar cierto deterioro en las capacidades cognitivas. Por tanto una persona de entre 50 y 70 años podría experimentar una mayor dificultad en el aprendizaje y asimilación de materia que un sujeto en la veintena.


Tiempo transcurrido desde laúltima prueba

Al tratarse de conocimientos específicos que no siempre son fácilmente aplicables en la vida cotidiana (por ejemplo señales de tráfico infrecuentes), es de esperar que si repitiésemos la prueba un tiempo después (pongamos 2 años), dando por supuesto que el sujeto no estudiará la materia una vez aprobado el carnet, como es habitual, el sujeto puntuará más bajo.






InteligenciaEl CI correlaciona positivamente, así como el uso técnicas de memorización o el nivel de atención del sujeto.


Nivel sociocultural y medio de procedencia

Personas con poco historial de escolarización es de prever que tengan más dificultades en la adquisición de conocimientos específicos en formato académico, por lo que esperaremos un rendimiento menor o se requerirá un tiempo extra detrabajo.
Al mismo tiempo que personas procedentes de entornos urbanos se suponen más familiarizadas con elementos de las vías de circulación y sus normas (aún de modo “intuitivo”) que las que, en un entorno rural, nunca han visto (p.ej.) una autovía.


Tiempo de estudio dedicado a la materia

Cuanto más tiempo de estudio y trabajo se dedique a la materia mejor resultado podremos predecir.Asímismo, desde hace algunas generaciones, algunos niños comienzan a familiarizarse tempranamente con las normas y conductas referentes a la educación vial en diversos programas escolares y talleres., mediante juegos y actividades. Éstos niños, es de suponer, tendrán cierta ventaja a la hora de enfrentarse a la materia en el futuro, y les costará menos esfuerzo, por tanto, la asimilación de...