Trabajo SMA 1



ATA 25 EQUIPMENT/FURNISHING. SISTEMAS DE EMERGENCIA DE LA AERONAVE.


Mikel Casado
1º Mantenimiento Aeromecánico
El equipo de emergencia es el material utilizado para prevenir un riesgo, evitarlo o reducirlo en la medida de sus posibilidades cuando este no se pueda evitar.
Esta distribuido a lo largo de la cabina de pasaje y alojado cerca de lostrasportines destinados a la tripulación auxiliar, así como en la cabina de tripulación.
El avión ira equipado con botellas de oxígeno, equipo de primeros auxilios, sistema de luces de emergencia y aviso de evacuación.
Los sistemas de aviso de evacuación de emergencia, han sido instalados para avisar a la tripulación y a los pasajeros, tanto con señales visuales como audibles, cuando sea necesario laevacuación de la aeronave.
En cada puerta y ventanilla de emergencia van instaladas rampas deslizantes que se despliegan para evacuar el avión en caso de emergencia.

SISTEMA DE EMERGENCIA EN CABINA DE TRIPULACIÓN.
Botella extintora de incendios: Tiene la finalidad de extinguir el fuego. Diseñado como un cilindro, que puede ser desplazado por una sola persona y que utiliza un mecanismo de impulsiónbajo presión de un gas o presión mecánica lanza un agente extintor hacia la base del fuego para lograr extinguirlo.

Los utilizados en aviación son los BCF (Bromoclorodiofluorometano) o Halon1211, lo utilizamos sobre todo para fuegos eléctricos porque no conduce la electricidad como lo haría el de H2O. Contienen un gas licuado a baja presión.

Este extintor reduce el O2. Por esto, hay riesgo deasfixia en espacios cerrados (en tierra no están permitidos).
Se pueden utilizar para apagar cualquier tipo de fuego aunque, si lo utilizamos con fuegos de clase A (solidos inflamables), es aconsejable usar un líquido que contenga agua después de utilizar el BCF.



Una botella portátil de oxigeno con mascara: Se utiliza como primera ayuda para los pasajeros y tripulantes. Son bombonas cilíndricasque llevan incorporado un manómetro, una válvula reguladora, dos salidas de O2, un asa para el transporte y dos mascarillas.
Tienen una capacidad de 310 litros y disponen de dos salidas de flujo constante:
-HI (4 litros/minuto), duración de 77,5 minutos aproximadamente.
-LOW (2 litros/minuto), duración de 155 minutos aproximadamente.



Gafas de humo: Se utilizan para ayudar a proteger contradeterminados contaminantes presentes en el aire, reduciendo las concentraciones en la zona de respiración por debajo del TLV (límites de exposición).

Máscara de Oxígeno: Las mascarillas de oxígeno caen inmediatamente de sus compartimientos donde van alojados, normalmente encima del asiento para suministrar oxígenos a los pasajeros mientras en cabina de pilotos se hace un descenso de emergencia parapermitir estar a una altitud donde el ser humano sea capaz de obtener el oxígeno de manera natural.




Radiobaliza de emergencia: Es un aparato transmisor de radio utilizado en situaciones de emergencia para facilitar la localización de un barco, avión o una persona que se encuentre en peligro. Cuando se activa, este dispositivo envía señales intermitentes con los datos que permiten lalocalización de personas, buques o aeronaves en la necesidad de rescate. La señal es recogida por un satélite que calcula la posición.



ELT (Emergency Locator Transmitter).



Linternas de emergencia: Se encuentran en cada uno de los compartimentos del trasportín. En algunos aviones también podemos encontrarlas en el cockpit. Esta linterna se enciende al ser extraída de su alojamiento de carga y solo seapaga colocando de nuevo en él. Dichas linternas son a prueba de explosión y van equipadas con baterías secas.
En el chequeo pre – vuelo hay que comprobar que están en su sitio bien aseguradas, que el precinto está intacto (significa que todavía no se ha usado) y que la luz roja parpadea.
La duración de la batería es de 4 horas y solo deben ser utilizadas en caso de emergencia.


Luces de...