Trabajo sobre el puerto de Valencia y la gestión de la autoridad portuaria “Valenciaport” en sus tres puertos: Valencia, Sagunto y Gandía.

2012

El puerto de Valencia

La Autoridad portuaria VALENCIAPORT

Trabajo sobre el puerto de Valencia y la gestión de la autoridad
portuaria “Valenciaport” en sus tres puertos: Valencia, Sagunto y
Gandía.
Análisis del tráfico portuario en el puerto de Valencia y su posición en
el ranking portuario nacional, europeo y mundial.
Plan estratégico 2015.

1º Comercio Internacional
LorenaRoig
Noelia Francisco

ÍNDICE:
- INTRODUCCIÓN....................pág 2.
- LOS PUERTOS MÁS COMPETITIVOS DE EUROPA....................pág 3.
- LA C.VALENCIANA Y SUS PUERTOS....................pág 4.
-VALENCIA COMO PUERTO....................pág 5.
-PUERTO DE GANDÍA.....................pág 6.
-PUERTO DE SAGUNTO....................pág 7.
-ESPECIALISTAS EN MERCANCÍASCONTENEDORIZADAS....................pág 7.
-TRÁFICO DE CONTENEDORES....................pág 9.
-SITUACIÓN ESTRATÉGICA DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE VALENCIA..............pág 12.
-EL FUTURO.PLAN ESTRATÉGICO....................pág 13.
-LOS PROBLEMAS DEL PUERTO....................pág 14.
-MEJORA DE LA COMPETITIVIDAD....................pág 14.
-FINANCIACIÓN DEL PUERTO....................pág 14.
-COMPROMISO DE CALIDADSERVICIO....................pág 15.
-NUEVAS TECNOLOGÍAS - ÁMBITO DE INTERCAMBIO ELÉCTRONICO DE DATOS......pág 15.
-RESPONSABILIDAD Y CONCIENCIA MEDIOAMBIENTAL....................pág 16.
- BIBLIOGRAFÍA....................pág 18.

1

INTRODUCCIÓN:
El planeta Tierra está cubierto por agua en sus dos terceras partes, y por ello el hombre ha buscado la manera
de viajar sobre el mar, de estemodo, las aguas han unido diversas partes del globo terráqueo porque los
barcos navegaban por ellas.

A lo largo de la historia, el transporte marítimo se ha utilizado con el objetivo de llevar personas o cosas por el
mar de un punto geográfico a otro, a bordo de un buque con un fin lucrativo. Actualmente el transporte
marítimo, en el ámbito mundial, es uno de los métodos más empleados en elcomercio internacional. Es el
medio que soporta mayor
movimiento de mercancías tanto
en contenedor, como graneles
secos o líquidos.

El transporte por vía marítima es
por naturaleza internacional. Así
pues, un país como España cuyo
litoral discurre por toda su
periferia, es eminentemente
marítimo.
En nuestro país existe un gran
desequilibrio entre el tráfico por
carretera y porferrocarril, frente
al tráfico marítimo, ya que este
último se utiliza para el
transporte del 80% de las
exportaciones. Tan sólo con este simple dato podemos deducir que las infraestructuras que realizan los
puertos de nuestra península serán de vital importancia a nivel económico y comercial.
La aparición de puertos tan competitivos en el eje mediterráneo como la Autoridad Portuaria de Valencia y elpuerto de Bahía de Algeciras es fruto de los avances y el trabajo realizado para un próspero tráfico marítimo.
Un trabajo a largo plazo previsto y diseñado con años de antelación, que además se ha visto favorecido por los
puntos tan sumamente estratégicos en los que están situados nuestros puertos.

Cabe añadir, que en España hay 46 puertos de interés general, gestionado por 28 autoridadesportuarias al
servicio del transporte y los puertos del estado coordinan el conjunto de autoridades portuarias.

2

LOS PUERTOS MÁS COMPETITIVOS DE EUROPA:
Los puertos de Rotterdam, Hamburgo, Amberes y Bremen son puertos muy competitivos, con grandes
infraestructuras que contribuyen a una gran distribución muy eficaz de muchas mercancías por toda Europa,
además de situarse en el “RankingTop 20”de los mejores puertos del mundo.

Puerto de Rotterdam (Holanda):
El Puerto de Rotterdam es el más
grande e importante puerto de Europa.
Posee una ubicación estratégica
envidiable que se caracteriza por su
conectividad con el resto de Europa.
Este puerto posee extraordinarias
facilidades portuarias que incluyen 122
muelles, 23 boyas de atraque, 162 grúas
de uso múltiple, 103...