Trabajo social y medio ambiente

SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO PARA EL ÁREA METROPOLITANA DE BUCARAMANGA PLAN DE MANEJO AMBIENTAL - ESPACIO URBANO DE PIEDECUESTA

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2. Componente B – Sistema de Gestión Social

Objetivos Que la población tenga acceso a información sobre la descripción, naturaleza y lineamientos generales del proyecto, desde antes y durante sus etapas de preconstrucción y construcción. Que seconozcan los programas de la fase de ejecución del proyecto. Hacer las solicitudes necesarias de colaboración por incomodidades temporales, que pueda ocasionar el proyecto. Dar a conocer como incide el proyecto en el desarrollo local y mejoramiento de las condiciones de vida. Incidir en la generación de progreso y fuentes de trabajo. Dar respuestas oportunas a la ciudadanía en general, a fin decausar los menores conflictos posibles. Mitigar los impactos socioeconómicos que se produzcan por las obras de construcción del SITM Con el PGS se manejan los impactos que se describen a continuación de manera general: Especulación y desinformación de la comunidad frente el proyecto y sus impactos a nivel socioeconómico y ambiental. Falsas expectativas en cuanto a una exagerada demanda de empleos.Malestar y quejas ciudadanas por efectos de limitaciones en la accesibilidad, ruidos generados por las obras y suspensión temporal de servicios públicos. Riesgos de accidentalidad por la construcción de las obras y manejo de maquinarias. Afectación de viviendas por tránsito de maquinaria pesada.
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Trastornos por modificación de rutas normales de la comunidad. Alteración de las actividades comerciales, culturales y turísticas por la construcción de la obra. Se asume en la elaboración del Plan de Gestión Social, las disposiciones legales contenidas en la Constitución de 1991, en temas como participacióncomunitaria, la promoción de la salud y la educación y mejoramiento de las condiciones de vida. Se contemplan leyes tales como la participación ciudadana Ley 134 de 1994 y Ley 99/93.

Estrategias y programas El Plan de Gestión Social está conformado por: La estrategia básica y seis (6) programas a ejecutar en la etapaconstrucción: Programa B1. Información a la comunidad. Programa B2. Atención yparticipacion ciudadana. Programa B3. Contratacion mano de obra. Programa B4. Capacitación del personal empleado para el proyecto. Programa B5. Educacion Ambiental. Programa B6. Educación Ambiental y Sostenibilidad. La estrategia básica que se utilizará será la siguente:

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Creación del Punto de Atención a la Comunidad (PAC): Estos puntos tienen dos funciones principales, la primera de ellas es recibirlas quejas y reclamos de la comunidad y la segunda función es servir como centro de difunsion de las características del proyecto ante la comunidad. Y de forma general se puede decir que este puento de atención servirá como medio de comunicación entre la comunidad y el contratista constructor. Para la ejecución de un proyecto de infraestructura urbana, como el Sistema Integrado de TransporteMasivo (SITM), se debe mantener un Comité (Comité de Orientacon y Atención Ciudadana) conformado desde las etapas de estudios y diseños, el cual está

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conformado por líderes o personas interesadas en la ciudad, en elProyecto, y en la sostenibilidad del mismo y que viven en área de influencia directa de éste. Este Comité tiene los siguientes objetivos, (i). divulgar la información sobre el Proyecto; (ii). ejercer el control y veeduría ciudadanas para el buen desarrollo de las obras; (iii). Identificar y recoger las problemáticas manifestadas por la comunidad (referidas a la obra) e implementar alternativas...