Trabajo

Mega Naves Embarcaciones marítimas de mayor tamaño existentes o en construcción
ULCS (Ultra Large Container Ship) NAve ultra larga de contenedores
Panamax Barco que entra en las esclusas del canalde Panamá
El tamaño de la clase Panamax está determinado por las dimensiones de las cámaras de las esclusas del canal, esto es: 33,53 metros de anchura por 320 metros de longitud. La profundidad delas esclusas es de 25,9 metros. El tamaño máximo de utilización de estas esclusas es de 304,8 metros de longitud. La profundidad varía dependiendo de la esclusa, encontrándose la mínima en la parte surde las esclusas de Pedro Miguel, 12,55 metros, con el nivel del Lago Miraflores en 16,61 metros. La altura del Puente de las Américas en Balboa determina la altura del barco.
Post-panamax Barco quesuperior a las dimensiones del canal de Panamá
[editar] Post-Panamax
Post-Panamax es el término utilizado para denominar a buques de mayor tamaño que los Panamax, y que por tanto no pueden utilizarel actual Canal de Panamá. Actualmente Suez ofrece para el tránsito de buques 15 m, mientras Panamá ofrece 12,5 m de profundidad. Si en algo resultan evidentes las economías de escala, es en eltransporte por agua: aunque lento, este modo de transporte es el más económico de todos; de ahí la necesidad de reducir los costos de transporte para lo cual se ha recurrido a naves de tamaños cada vezmayores, máxime si se tiene en cuenta que los puertos movilizan un 90% del comercio exterior. Al tiempo, los terminales son los primeros proveedores de servicio para el comercio, y de ahí que lasinversiones en Puertos, sean claves para la competitividad.

La cuenca del Pacífico triplica en extensión a la del Atlántico; también la supera en población y en la magnitud de la economía de las nacionesque la habitan. Los fletes para contenedores en un pánamax, nave que tiene 12 m de calado, 290 m de eslora y transporta 4000 contenedores, no resultan competitivos entre Asia y América. Por tal...