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GUIA DE SISTEMA DE FRENOS DE AIRE


El compresor de aire
El compresor de aire bombea el aire en los tanques de almacenamiento de aire (los depósitos). El compresor de aire se conecta al motor por medio de engranajes o por medio de una correa en v. El compresor puede ser enfriado por aire o puede ser enfriado por el sistema de enfriamiento del motor. Puede tener su propio suministro deaceite, o ser lubricado por el aceite del motor.

El regulador del compresor de aire
El regulador del compresor de aire controla cuando el compresor de aire debe bombear el aire en los tanques de almacenamiento de aire. Cuando la presión en el tanque de aire llega al nivel de "corte" (alrededor de 125 PSI), el regulador impide que el compresor bombee aire. Cuando la presión del tanque baja pordebajo de la presión "mínima" (alrededor de 100 PSI), el regulador permite que el compresor comience a bombear nuevamente.

Los tanques de almacenamiento de aire
Los tanques de almacenamiento de aire se usan para almacenar el aire comprimido. La cantidad y el tamaño de los tanques de aire varían según los vehículos. Los tanques deben almacenar suficiente aire como para permitir usar los frenosvarias veces aun cuando el compresor deje de funcionar.

Figura 1

El aire comprimido suele tener un poco de agua y algo de aceite del compresor, lo cual es dañino para el sistema de frenos de aire. Por ejemplo, el agua puede congelarse durante el tiempo frío y ocasionar que los frenos fallen. El agua y el aceite tienden a acumularse en el fondo del tanque de aire. Cada tanque de aire estáprovisto con una válvula de desagüe en el fondo. Hay dos tipos:
Una válvula de desagüe de operación manual que se acciona girándola un cuarto de vuelta, o tirando de un cable. Estos se deben vaciar al final de cada jornada de trabajo. Una válvula de desagüe de operación automática. El agua y el aceite son expulsados automáticamente. Estas válvulas también pueden estar equipadas para desagüe manual.Las válvulas automáticas están disponibles con dispositivos calefactores eléctricos. Estos ayudan a prevenir el congelamiento del desagüe automático en tiempo de frío.

El evaporador de alcohol
Algunos sistemas de los frenos de aire tienen un evaporador de alcohol para introducir alcohol en el sistema de aire. Esto ayuda a reducir el riesgo de hielo en las válvulas del freno de aire y otraspartes durante el tiempo frío. El hielo dentro del sistema puede hacer que los frenos dejen de funcionar.
El depósito de alcohol debe ser verificado todos los días y rellenado cuando sea necesario, en períodos de tiempo de frío. Aún así es necesario vaciar el tanque de aire diariamente para eliminar el agua y el aceite. (A menos que el sistema tenga válvulas de desagüe automáticas.)

La válvulade seguridad
Una válvula de escape de seguridad se instala en el primer tanque al cual el compresor de aire bombea el aire comprimido. La válvula de seguridad protege el tanque y el resto del sistema de la presión excesiva. La válvula normalmente se ajusta para que se abra a los 150 PSI.

El pedal del freno
A medida que se presiona más fuerte el pedal hacia abajo, más presión de aire esaplicada. Al soltar el pedal del freno se reduce la presión de aire y se liberan los frenos. Al liberar los frenos un poco de aire comprimido sale del sistema, por lo que la presión de aire en los tanques se reduce. Ésta debe ser elevada nuevamente por medio del compresor de aire. El presionar y soltar el pedal innecesariamente puede liberar el aire más rápido de lo que el compresor puedereemplazarlo. Si la presión baja demasiado, los frenos no funcionarán.

Los dispositivos de freno
Se usan dispositivos de freno en cada rueda. El tipo más común es el freno de tambor con leva en S. Las distintas partes del freno se tratan a continuación:

Freno de Tambor

Figura 2

Los tambores, las zapatas, y revestimiento de las zapatas de frenos.
Los tambores de freno se localizan en cada...